隨著下半年市場逐步回暖，中國車市2020年呈現出先抑后揚的發展態勢。多家車企逆勢而上，仍然交出了同比增長的成績單。

據中汽協公布的數據顯示，2020年全年國內汽車銷量達2531.1萬輛，同比增速收窄至2%以內，并以下半年連續六個月的高速增長畫下好于外界預期的句號。

而根據乘用車市場信息聯席會（乘聯會）日前公布的2020年度乘用車廠商零售銷量排名前十五的榜單，我們不難發現，其中8家車企都實現了正增長。

其中，一汽-大眾成為唯一銷量過200萬輛的車企；吉利、長城、長安、上汽通用五菱、奇瑞等自主車企均進入榜單前十五；長安汽車以22.4%的增幅成為2020年沖勁兒最大的車企，廣汽豐田以同比14.2%的正增長，成為了2020年前十五家車企中增幅最大的合資車企。

乘聯會2020年乘用車廠商零售銷量排名

而經過與2019年榜單的對比，我們不難發現，南北大眾和上汽通用占據前三甲的位置保持不變；而增幅最高的長安汽車，與上汽通用五菱交換了座次；與此同時，2019年還在榜單上的上汽乘用車與北京現代，今年已經被華晨寶馬和奇瑞汽車取代了位置。

乘聯會2019年乘用車廠商零售銷量排名

自主三強市場份額提升

數據顯示，2020年一汽大眾銷量達211萬輛，同比增長1.9%，是前三甲中惟一一家實現了全年銷量正增長的車企。

上汽大眾2020年銷量為156.8萬輛，同比下跌20.3%，是前十五家車企中全年銷量同比跌幅最大的車企。

上汽通用銷量同比下滑達5.1%。因三缸機策略以及雪佛蘭品牌力不足等問題帶來的銷量下滑，還需要更多的時間來調整。

自主品牌頭部三強中，雖然銷量同比下跌4.3%，吉利汽車仍以132.1萬輛的總銷量繼續領跑。數據顯示，吉利旗下高端品牌領克2020年累計銷量達175456輛，同比增長約37%，顯示吉利的高端化轉型頗有成效。

長安汽車以20.6%的同比正增長，成為自主品牌中唯一一家增幅超過20%的品牌。對于長安汽車而言，多年研發的沉淀為2020年逆勢而上積蓄了能量。數據顯示，長安汽車高端產品序列UNI首款車型UNI-T累計銷量達6.86萬輛，連續六個月單月銷量破萬。

長城汽車雖然銷量同比下跌3.2%，但它儼然已成為汽車圈當之無愧的網紅之一，而且市場份額也得到了提升。

過去一年中，長城以變革為契機，憑借著全新技術品牌（檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌）、全新品類（歐拉）以及全新產品命名（哈弗大狗以及歐拉好貓等），長城汽車大多數子品牌的銷量都得到了不同程度地增長。

日系品牌連續第二年突破500萬輛

據乘聯會數據顯示，2020年日系品牌在華銷量累計超517萬輛，同比增長1.7%，這也是日系品牌連續第二年突破500萬輛。

具體來看，除了東風日產銷量有所下滑外，兩田在華的合資公司均實現了同比正增長。其中，廣汽豐田以同比14.2%的正增長，成為了2020年前十五家車企中增幅最大的合資車企。TNGA家族產品矩陣不斷擴大為廣汽豐田帶來了銷量的提升。數據顯示，廣汽豐田TNGA家族年銷量突破54.48萬輛，同比增長42%。

豐田在華的兩家合資企業，廣汽豐田和一汽豐田雖然全年銷量仍未進前十，但其份額較去年都有提升。

盡管東風日產成為了2020年日系在華合資品牌中唯一銷量下滑的品牌，但軒逸連續八個月蟬聯乘用車銷量冠軍，12月銷量再度突破六萬大關，全年銷量超53萬輛，但它也暴露出了東風日產單兵作戰的短板。

何小鵬預測，智能化將成為汽車主要關鍵詞，汽車行業迎來巨大變革

如今，智能汽車發展勢頭銳不可擋，吸引了很多投資商的加入，到底誰才能成為行業引領者大家都在翹首仰望。縱觀全球，特斯拉雖然占據優勢地位，但在中國市場小鵬汽車等新勢力造車企業也嶄露頭角，闖出了一番天地。回顧2020年，在CEO何小鵬的帶領下，小鵬汽車完成了紐交所上市，并發布了諸多重磅產品，也推行了很多福利政策。無論是軟件還是硬件，何小鵬都有著自己的思考，他是小鵬汽車的靈魂人物。

跳躍式發展和快速創新是何小鵬對于未來智能汽車發展的超前觀察，在他看來，未來的四五年內，汽車行業將會迎來巨大的變化和變革。在很多場合何小鵬都曾談及，智能化將成為汽車最主要的關鍵詞之一，2020-2022年底之前，屬于是中級智能的階段，智能汽車尚處于蓄勢時期，2023至2025年，智能汽車將會迎來爆發期和對傳統功能汽車的顛覆期，由高級智能向完全級智能迅速發展。

面對智能汽車全球化的競爭局勢，何小鵬認為，小鵬汽車發展要快，在快中求穩。小鵬汽車的產品不會拘泥于短期的熱點，而是更著眼于前瞻性的行業發展趨勢，在科技、智能、創新上面盡量走出一條直線。

關于創新，很多企業喜歡集成他人的成果進行組合式創新，而小鵬汽車則選擇了自主創新，并且在創新的路徑上，小鵬汽車采用的是軟硬一體的方式，既兼顧軟件又兼顧硬件。因此，小鵬汽車在硬件的創新方面不斷加碼，比如以自動駕駛為導向的電子電氣架構、嵌入式大屏等硬件方面的創新，以智能音樂座艙方面的音樂、音響、域控制器相關硬件也在不斷的創新。

何小鵬預測，未來，小鵬汽車的研發團隊將有1萬人，形成全自研體系，只有擁有這樣的一個優秀、龐大的團隊，才能擁有差異化的能力。

2020年小鵬汽車在研發方面投入巨大，收獲頗豐。首先是4月底小鵬汽車的旗下第二款車型小鵬P7(參數|圖片)正式亮相，憑借著頂級的實力，小鵬P7得到市場的高度認可。在11月下旬廣州國際車展上，小鵬汽車發布了P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版，更是吸引更多的關注。

2020年已經過去，在這一年里，小鵬在創新上成果斐然。在新的一年中，何小鵬將率先帶領小鵬汽車在自動駕駛領域進行下一步的探索，并對自動駕駛的軟硬件體系進行大幅升級。在硬件方面，2021年，小鵬汽車將會推出全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車，鵬友們敬請期待吧！

來源：騰訊汽車,搜狐汽車

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