【環球網科技綜合報道】1月7日消息，據外媒報道稱，日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克在在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。（采訪詳情見下文）

盡管埃隆·馬斯克在訪談中沒有明確指出競爭對手是來自中國的哪家公司，但就目前國內電動汽車新勢力中，共有蔚來、理想、小鵬、比亞迪、哪吒、威馬、拜騰六匹新老黑馬。資料顯示，蔚來全年賣出43700輛，理想賣出了32600輛，而小鵬則是賣出了27000輛。而比亞迪方面，去年全年則是賣出了13萬輛純電動車。

可以說，國內的電動汽車新老勢力們的實力都不容小覷。

“中國公司電動化轉型非常非常快，并且市場競爭異常激烈，那里有一些非常好的公司，而且員工工作非常努力。”埃隆·馬斯克也表示。

不久前，特斯拉公布了其2020年全年汽車生產和交付的情況，在過去一年中特斯拉共生產和交付了約50萬輛電動車。埃隆·馬斯克在社交平臺上表示：“為特斯拉團隊取得這一重要里程碑而感到驕傲！在特斯拉初期，樂觀地說，我認為我們只有10%的機會幸存下來。”埃隆·馬斯克在表示，他一生之中所有的個人和職業生涯傷害，三分之二來自特斯拉，但是這一切都很值得。

采訪馬斯克：生前清空房產，死后葬于火星

你們窮盡一生所追求的，我并不想要。

前不久，Business Insider雜志母公司Axel Springer CEO Mathias Dpfner與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）進行了一場大約半小時的訪談。短短30分鐘里，信奉“第一原理”的馬斯克分享了許多天馬行空的想法。

馬斯克表示，自動駕駛將比人類駕駛員更安全，特斯拉非常有信心在2021年達到L5級自動駕駛水平。并且，特斯拉將秉持一個開放的姿態，向其它公司提供自動駕駛技術許可，幫助它們做正確的事。

對于馬斯克而言，最重要的事依然是幫助人類實現火星移民計劃，成為跨星球物種，開創新的人類文明。“生命終將超越太陽系，到達其他恒星系統。”馬斯克計劃兩三年后親自進入太空，生命結束后將埋在火星上。生于地球葬于火星，“將是一件非常酷的事情”。

從新冠肺炎疫情聊到自動駕駛，從個人財富聊到人工智能，呈現在我們面前的，依舊是那個腦洞大開、恃才傲物又心懷天下的馬斯克。

劃重點|馬斯克精彩觀點：

a.基本上mRNA可以治愈一切，它就像一個計算機程序，可以對其進行編程以執行所需的任何操作。你甚至可以變成一只蝴蝶。

b.特斯拉不會發起惡意收購。特斯拉甚至計劃向其他車企開放超充網絡，包括Autopilot授權等。未來，特斯拉計劃每年銷售2000萬輛汽車。

c.特斯拉最具競爭力的公司可能誕生于中國。

d.自動駕駛比人類駕駛員更安全，特斯拉預計2021年實現L5級自動駕駛。

e.兩三年后馬斯克會進入太空，將來希望葬在火星。未來四到六年，可能將出現第一個在火星上生活的人類。

以下是訪談實錄，經未來汽車日報（ID：auto-time）編譯整理（有所刪改）。

特斯拉最大的競爭對手將誕生于中國

在馬斯克看來，特斯拉更傾向于獨立運營，未來有可能向傳統車企（比如寶馬）開放某些技術。特斯拉并不是要創建技術壁壘。“我們將提供自動駕駛技術許可，幫助其他公司做正確的事。”

Dpfner：大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾開玩笑地說，特斯拉實際上可以接管大眾。這對您有吸引力嗎？

馬斯克：傳統收購很難，因為每個公司都有自己的文化。我們不想發起惡意收購，如果他們與我們聯系并表示對此感興趣，我們也會考慮。

Dpfner：未來十年特斯拉將出售多少輛汽車？

馬斯克：我們內部認為，希望每年更換全球范圍1％的車輛，因此計劃每年大約售出2000萬輛（新能源）汽車。

Dpfner：傳統車企在未來的競爭中是否還有機會？

馬斯克：現在還不算太晚。大眾正在向電氣化邁進，許多中國公司的發展也很快。特斯拉最大的競爭對手可能誕生于中國。中國市場的競爭異常激烈。大約90％（的汽車公司）表示他們正在迅速實現電氣化。

特斯拉今年將實現L5級自動駕駛

馬斯克曾表示，將在2020年實現完全意義上的自動駕駛。如今雖已跳票，但在訪談中，馬斯克再次立下軍令狀，表示2021年“100%會實現L5級自動駕駛”。

馬斯克：我想澄清一下。我絕對會從每個人手里奪走方向盤。我篤信自動駕駛比人類駕駛員更加安全。目前，獲得駕照相對容易，但人類常常由于醉酒或分心導致交通事故發生。因此，自動駕駛的安全性是人類駕駛的10倍時，（人類）能夠駕駛汽車的標準將變得更加嚴格。

Dpfner：是否有必要執行L4級？將人與機器結合在一起，比僅有機器更危險。

馬斯克：當無人駕駛技術發展成熟，人們可能過于放松，就不再關注路況。有99.9％的概率是安全的，只有0.1%存在風險。但我們需要的是“6個9”，即99.9999%可靠。我非常有信心特斯拉2021年會實現L5級自動駕駛。

來源：特斯拉官網

如果特斯拉和SpaceX破產，我將100％破產

2020年5月，馬斯克曾在推特發文稱：“我幾乎賣掉了所有的有形資產，我沒有房產”。訪談中，馬斯克講述了自己位于加州的三處豪宅全部掛牌出售。一旦房子售出，他將租房生活。

Dpfner：您最近談到，擁有財產使您感到沮喪。因此您開始出售房產。您為什么要這么做？您被認為是世界上第二富有的人，現在卻在擺脫財產。

馬斯克：實際上，除了公司的股票，我幾乎沒有什么有價值的財產。如果不是因為工作繁忙，我更喜歡在工廠或辦公室里睡覺。很多時候只有我一個人，我真的不需要一個很大的地方。

Dpfner：沒有藝術品收藏，沒有汽車，沒有房產。您是否相信擺脫一切可以使您成為自由人？

馬斯克：是的，這與個人消費無關。總有人會攻擊我說：哦，他擁有如此多的財產。那么，好吧，現在我已經沒有了。

Dpfner：您想專注于此嗎？

馬斯克：是的，從本質上講，我擁有的唯一公開交易的股票只有特斯拉。如果特斯拉和SpaceX破產，我將100％破產。我認為對人類而言，成為跨行星物種至關重要，在火星上建立城市將需要大量資源。我希望能夠為移民火星做更多貢獻。

計劃兩三年后進入太空，將來要葬在火星

飛往太空，移民火星，一直都是馬斯克的終極夢想。曾經，馬斯克被認為是空想家，麻省理工學院甚至發布了一份長達35頁的報告，斷定移民火星不可能成功。但如今SpaceX成功載人飛天，再沒人敢質疑馬斯克，登陸火星或許也不再是遙不可及的夢。

Dpfner：我們什么時候會看到登陸火星的第一個人類？

馬斯克：未來四到六年。

Dpfner：您什么時候會進入太空？

馬斯克：大概兩三年后。

Dpfner：為什么想被葬在火星上？

馬斯克：生于地球，葬于火星，這多么酷。

Dpfner：為什么SpaceX項目對您如此重要？這是孩子的夢想嗎？還是因為地球有一天可能不是人類居住的最佳場所，迫切需要B計劃？

馬斯克：移民火星并不是B計劃，而是我想幫助人類成為多行星物種，創建一個太空文明。最終生命將遍及整個太陽系，甚至超越太陽系，到達其他恒星系統。與我們永遠留在地球上，直到最終滅絕相比，這是一個令人興奮的未來。

最終太陽會變得更大，地球上的海洋將蒸發殆盡。我們最好做點什么。很明顯火星不會成為豪華的度假勝地。就像沙克爾頓在南極做的廣告，那很危險。

Dpfner：使火星成為宜居之地需要解決的最大問題是什么？

馬斯克：火星沒有氧氣，有二氧化碳。隨著時間流逝，我們可以將二氧化碳轉化為氧氣。這其實是地球早期發生的事情。火星上還有一些氮氣。我們可以重復這個過程，即地球曾經經歷過的二氧化碳、氧氣、植物和液態海洋的誕生過程。

我們必須能夠（在火星）種植食物，而且我們需要水。我們必須補充火箭的推進劑，因為需要將火箭送回，以便送更多人來到火星。所以，我們真的需要大量太陽能電池板、推進劑發電、食物等基本物資。

特斯拉柏林工廠將超出預算

特斯拉柏林工廠一波三折，在訪談過程中，馬斯克大倒苦水，他抱怨花了太多時間來處理審批許可證，還吐槽一些審查規則已不再適用，“政府部門應該設立一個'規則刪除委員會'將更有幫助”。

Dpfner：特斯拉柏林工廠是否會在預算范圍內完工？具體（完工）時間是什么時候？

馬斯克：不幸的是，我們將超出預算。

Dpfner：柏林工廠成長背后的秘密是什么？您親自參與其中嗎？

馬斯克：我個人非常投入。現在我在柏林工廠上花費的時間比在特斯拉其他事務上花費的時間要多。實際上，我花了很多時間來處理審批許可證。

我認為，必須要有人審查德國的規章制度。實際上，從政策的角度來看，一些審查規則已經不再適用。或許該設置一個“規則刪除委員會”或某個組織，來完善這些規則。其中一些規則就像是20、30、40年前制定的。

相比發現已存在的事物，更樂于創造前所未有的事物

Dpfner：您曾說，最優先事項是人工智能。為什么？

馬斯克：人工智能的出現需要我們謹慎。誰在使用它，誰來控制它，這是否符合人們的最大利益？

來源：視頻截圖

Dpfner：這屬于AI治理的問題，AI在極少數超級有力的玩家手中嗎？有一天可能落在壞人手中？那是您擔心的事情嗎？

馬斯克：政府的監督很重要。通常我們認為，只要有可能對公眾構成風險的地方，就應該有監管機構。因此，我們需要監管機構，以確保通過人工智能追求公共利益。

Dpfner：工程師一詞似乎對您非常重要。幾乎比企業家、創始人、首席執行官或其他任何頭銜都重要，您將自己定義為工程師？

馬斯克：我認為這是對自己最正確的描述。科學是偉大的，科學家正在發現已經存在于宇宙的事物，工程師則是在創造從未存在的事物。我認為我正在創造一種新物種，此前從未出現在宇宙中。這是一件非常棒的事情。

來源：環球網 未來汽車日報（ID：auto-time）秦章勇

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