1939年8月27日，世界第一架噴氣式飛機升了空，這架飛機是德國制造。

噴氣式飛機不同別種飛機，這是靠裝有嘖氣式發動機來推動機身向前。噴氣式發動機是利用發動機本身高速噴射燃氣流所產生反作用力以推進飛行器。

這種原理在我國古代就曾為人們所利用。宋朝發明帶火藥火箭,就是運用這種原理。火箭有個紙筒，里面裝滿火藥。火藥燃燒時候，產生一股強烈氣流從尾部噴射出去，利用嘖射氣流反作用力，火箭就能飛快地前進。

談到人類航空史，便不得不提及“飛行者一號”的發明者萊特兄弟。美國萊特兄弟發明飛機的歷程，生動形象地詮釋了四個字——草根逆襲。

萊特兄弟出生于美國俄亥俄州一個普通家庭，父親牧羊，母親教音樂。兩人只有高中學歷，為了謀生開起了自行車修理店。從修車工成為造飛機的發明家，聽起來很不可思議對不對，但萊特兄弟做到了。

在萊特兄弟前，不少航空領域的大牛都想征服頭頂上那片廣袤的藍天，卻都不盡如人意。為什么偏偏是看似最不可能的萊特兄弟，造出了世界上的第一架飛機？

幼時，萊塔兄弟已表現出對機械的濃厚興趣。長大后，萊特兄弟開辦自行車修理廠，其出色的機械修理能力為造飛機提供可能。但光有動手能力是遠遠不夠的，要想造出飛機，還得有理論為實踐提供支撐。

前面說了，萊特兄弟學歷并不高，要想他倆自己琢磨出造飛機的理論，明顯強人所難。但是自己不行，不代表別人不行啊！力學理論基礎幾乎為零的萊特兄弟，如饑似渴地拜讀英國空氣動力學之父喬治·凱利的著作。

此外，萊特兄弟還悉心研究德國滑翔飛行李林達爾的著書以及滑翔筆記。在造飛機之前，萊特兄弟還專門研究了李林達爾的滑翔機，并在此基礎上造了三架滑翔機，并進行了上千次試驗。

熟讀前人理論著作、鉆研前人實操成果的萊特兄弟，明白要想成功造出飛機，就必須解決飛行升力、飛行動力、飛行平衡三大問題。

前兩者不難解決，真正難的是如何自如地操控飛機。早前，駕駛員通過改變身體位置來控制滑翔機的飛行速度與方向，不可控因素過大（李林達爾正因滑翔機失速墜亡）。

為了高效安全地操控飛機，萊特兄弟率先采用了“翹曲機翼”技術。所謂翹曲機翼，也就是通過控制索拉扭轉機翼，機翼的變形會改變飛機的姿態和產生不平衡升力。正是這項技術，讓萊特兄弟掌握了飛機升空后平衡飛行的核心。

為了保護技術成果，萊特兄弟極少在眾人面前試飛，還加快了申請專利的腳步。后來，萊特兄弟如愿拿到了專利（在飛行中控制飛機的創新機制），但最害怕的事情還是發生了——有人設計出了更可靠、更靈活的飛行控制系統。

第一次世界大戰期間，由于萊特兄弟對飛行控制系統專利的嚴防死守，美國沒法生產出先進的飛機，這對軍方極其不利。

美國政府為了破局，將所有飛行公司整合到航天器制造協會，協會內共享專利，并將專利費降至2%。為了補償，政府一次性給萊特兄弟及柯蒂斯各兩百萬美元。后來，美國飛機制造業才開始迅猛發展。

噴氣式飛機誕生，是人類交通一件大事。它每小時能飛1000多公里到3000多公里，高能飛到兩三萬米高空，最遠一次可連續飛行1萬多公里。使人類交通速度發生了一次重大飛躍。

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