通常大家剛買新車時，大部分人都會同時購買車險，給自己的愛車鍍上一層“保護膜”，以免磕傷碰壞。那有人要問了：車險怎么買呢？怎樣買車險最劃算？方法有哪些？哪位大神車友能來說說自己的見解？
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懂車的人會買這4種，其他沒必要！
一、交強險
交強險，是每位車主必須購買的一種險種。若是不購買車險中，車輛是無法正常上路的。不過，這樣的強制性限制，也是出自對車主的負責。此險種的費用是由國家統一規定的，因此收費標準是比較規范化的。但是，不同的汽車所需要交的交強險的價格是存在一定差異的，差異的主要來源則是汽車座椅數。
購買了此類險種后，若是車主發生交通事故，那么保險公司就會對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償。不過需要注意的是，若是大型事故，保險公司的賠款金額往往是杯水車薪。
二、第三者責任險
老司機中一直流傳著"沒有商業保險的車主，傷不起"這句話。客觀的說，這句話真實的表現出了商業保險這一險種的重要性。各位車主在購車后，一定要購買第三責任險。
不過，車主需要知道的是，此類險種是分檔次的，最低5萬元，最高是不超過1000萬元，車主可以根據自身的實際情況進行選購。一般而言，還是比較建議車主保額100萬。因為，這個檔次的險種的賠償金額較為可觀，適合大部分的車主。
三、車損險
汽車在道路上行駛的時候，極有可能遇到意外情況或者是突發性的自然災害，因此車主就需要購買車損險。這樣一來，車主就可以獲得一定的賠償。在投保的時候，建議各位車主足額投保。
不過，車損險也是有具體的賠償范圍內，在某些特定情況下，保險公司是不會賠償的。比如地震或者是因為車主自身酒駕而造成的車子受損等。各位車主在購車之后，需要就此險種的適用情況進行進一步的了解。
四、不計免賠險
此險種是一種商業險的附加險，因此車主不可單獨進行投保，這也就就意味著車主需要購買兩份險種。
不過，此險種十分實用，非常值得投保。因為車主投保了此險種后，一旦發生交通事故，那么就可以理所當然地將本應由自己負責的5%到20%的賠償責任再轉加給保險公司，減輕自身的經濟壓力。
來源：汽車教練
全力以赴
購買車險攻略如下。
首年保險怎么買？
花頭精最多、但同時也最少的，都集中在了首年的車險。
因為平日里經常會接探店的活，所以前后逛過的4S店打底也有幾十家。而無論品牌豪華與否、車型熱門與否，在店內購買首年保險那都是必須的。且大多數情況下，如果買車走了金融貸款，大概率4S店還會要求你額外購買一年的盜搶險。
當然也不排除個別4S店比較坑。比如有的會提出你辦了幾年的分期貸款，就得購買對應年數的盜搶險；更有甚者，會強制在店里購買兩年或三年的車險。
倘若真撞大運，遇到了類似的4S店或者銷售人員，只要不是他家在價格方面的優勢特別巨大，那直接轉場下一家就是了，都不用帶任何猶豫。
原因如下。除非你所在地區的治安狀況非常糟糕，整車偷竊事件發生的概率真心可以低到忽略不計；以及兩年的保險連買，意味著即便你第一年不出險，第二年也無法享受任何折扣，而折扣與否的差價，可能會比你預想的更多。
那第一年的車險，就乖乖在4S店里“挨宰”么？講真，挨就挨了吧。
之前網上曾經流傳過一些“騷操作”，買車時乖乖付款，等車子一上完牌，直接打電話把商業險給退了……這到底圖個啥呢？
你要說壓根不想買商業險，就靠著交強險裸奔即可，那大哥我敬你是條漢子，也祝你能常在河邊走天天不濕鞋。
但你要說4S店賣的保險坑，想自己去找保險公司買，這樣的做法也有待商榷。首先明確一個概念，首年的車險都是沒有折扣系數的，這也就意味著正規保險公司的報價幾乎都會處于相同的水平線。
其次，不排除個別叫不上名的小公司可能會報出更低廉的保費，但日后真遇上需要索賠的時候，洋氣點說，用戶體驗可能不會太好，通俗點說，能不能按時、足額的賠付，這都得打個問號。
打個比方，就跟辦寬帶似的，放著移動聯通電信不選，偏要貪便宜去挑那些極其不靠譜的二級運營商，你說這到底圖個啥？
哪些保險需要買？
不賣關子，直接一項項說結論。
第三者責任險無疑是商業險的核心組成部分，基本但凡買了商業險，就沒聽說過誰會把三責給單獨摘出去。所以三責的關鍵不在于買不買，而是買多少。
三責的理賠額度一般以50萬元為單位遞增，正常情況下在50萬到200萬的區間內。因為三責大家都太過熟悉，所以官方的解釋和套話就不再贅述。
確定三責額度的第一步，主要看你可能會撞到價值多少的車。如果你的用車環境在小縣城，路上最好的車也不過是奧迪A6L、寶馬5系，那不考慮人傷、只考慮車損的話，50萬的額度足以；但要是你在一線城市，滿街奔馳S甚至還戴個邁巴赫標，那三責至少得考慮150萬甚至200萬。
接下來就得考慮更為嚴重的情況，人員傷亡。先明確一個聽起來有些冷血的現實，第三方人員身亡的賠償金，的確存在同命不同價的情況。也就是同樣一條人命，會因為所處的城市不同、年齡不同，部分地區還會區分城鎮和農村戶口，而產生并不相等的賠償金。
以上海地區為例，60周歲以下，在前兩年的死亡賠償金就高達136萬元，這還不包括一系列其他的附加費用。所以在很多人看來數額已經很高的100萬三責，至少在上海應對嚴重的交通事故會顯得相當乏力。
那100萬和200萬的額度，在保費上相差多少呢？并不多。排除所有折扣系數和其他優惠的前提下，前者的保費約為2102元，后者2680元，相差578元左右。而如果你之前幾年沒有出險，保險公司會給你下一年的車險乘上折扣系數，所以差價還會進一步縮小。
以我2018年的100萬和2019年的200萬三責為例，前者在折扣完之后的實際保費為1025元，后者為1196元，因為折扣系數又打了一次折，實際保費差別已經微乎其微。更“騷”的是，由于提高了三責額度，業務員額外贈送了我之后會提到的座位險，相當于又省下了350元。
所以關于三責的結論，只要不是預算十分吃緊，盡量頂格買，尤其是在后期經過折扣差價不大的情況下，更高額度的性價比相當明顯。
機動車損失險就不過多展開了，新車基本必買，也不存在保額的可選項，直接與預估的車輛殘值掛鉤。
但也有特殊情況，比如車齡非常久、車況一般、維修費用非常便宜，或者近期有主動報廢計劃的情況下，也可以選擇不購買車損險。畢竟最壞的情況無非就是發生了事故不修車，直接走報廢流程。
不計免賠也屬于必買的范疇，主要是填補車損險和第三者責任險的免賠率。根據全責到次責的責任劃分不同，這兩項主險會有20%-5%不等免賠率。
千萬別小看這百分之幾，按照三責200萬的20%來算，意味著如果全責的話自己還得掏40萬元；而購買不計免賠之后，車損和第三者責任險定損定了多少，都由保險公司進行全額賠付。
以上是商業車險的三大核心構成，當然除了上述的險種以外，還可以根據自己的實際需求加購一些其他的險種。
比如現在有一個全名為“機動車損失保險無法找到第三方特約險”，如果自己的車停在哪被人蹭了撞了、但對方又逃逸且找不到人，實在沒有辦法的情況下就可以走自己的這項保險來修車。關鍵這一險種的保費非常低廉，20萬元的車首年大概在80元左右，一兩年后折扣完的實際保費也就30來塊。
以及如果你跑高速的頻次較高，那么玻璃險也是有必要的，隨便哪臺車帶起的一顆小石子都可能會在你的前擋風玻璃上留下不可磨滅的印記。畢竟眼睜睜看著一顆石子直撲自己的面門而來，并最終在擋風玻璃上砸出一個大坑的恐懼我已經感受過了。
被遺忘的意外險：
上文曾提到的座位險，全稱駕乘人員意外傷害保險，是在購買車險中是非常容易被人遺漏、但重要程度又非常靠前的險種。但從嚴格意義上講，座位險并不屬于車險，因為它的保單都是獨立于商業險保單的。
為什么要買座位險呢，先來回憶一下之前我們都買了哪些個車險。三責，是用來賠付對方的車、對方的人，以及可能造成的一些市政設施損壞；車損，是負責來修自己的車。
但假設真的發生了事故并導致自己車上的人員受傷，如果是對方的責任，那沒問題，對方的三責會負責賠償；可如果是己方的責任，又或者是自己的單車事故，那么之前的險種都不能用來賠償自己車上的人員傷亡。
所以座位險，就是用來投保自己車上的駕乘人員。另外和綁定個人的意外險有所不同，座位險綁定的是車輛，也就是事故發生時誰在車上，誰就是被投保人。
也因為座位險不在車險的范疇內，所以車險的折扣不適用于座位險；但也恰恰因為不在車險范圍內，讓座位險有了更多的可談性。比如上一章節舉的例子，因為我把三責升到了200萬，業務人員就直接贈送了我一年的座位險。
這里順帶插一句，近期C-IASI進行了大量的碰撞試驗，包括嚴苛的25%偏置碰撞、側面碰撞等等，那為什么有些乘員保護很差的車型保費沒有立即提升呢，部分原因就在于此，商業車險里壓根就沒有針對本車乘客的意外險種。
車險到底在哪買？
常見的購買途徑無非三種，中介、官方、4S店。
先說為什么我拒絕了中介。一到車險季，最先給你打電話的十有八九是中介，他們的路子相當野，可以從各種渠道搞到你的信息，并且一律自稱是保險公司的工作人員，還能報出自己的工號。
只是以上的信息基本都是假的，他們往往來自第三方公司，報出的工號是真的沒錯，但并不是自己的，冒用了他人的而已，完全經不起任何查證。
所以中介的電話和報價我一般直接忽略，沒有必要和騙子做交易。
至于官方的電話直銷，早先是我續保的首選，心想著沒有中間商賺差價，性價比應該是最高的。但再三比較之后，至少我購車的4S店給出的優惠更為誘人。
另外在4S店購買車險還有個優勢，可以慢慢和業務人員磨，問問有沒有什么贈品、能不能送保養之類的。比如我第二年買車險，對方就允諾可以贈送一次小保，光這一項就價值1000元；但因為我的車有三年免費保養，于是就換成了一次節氣門清洗。并且以上的這些額外贈送，都還是建立在返現之外的。
所以車險在哪種渠道購買，官方直銷和4S店都是可以考慮的，詳細對比兩邊的報價，選擇更優解即可。
來源：AL頻道
怪性笑人
首先咱們說交強險這一塊，交強險在改革之前保障是12.2萬。分別為死亡傷殘11萬，醫療費用1萬，財產損失2千元。
車險改革以后，交強險的保障升級到20萬元。分別為死亡傷殘18萬，醫療費用1.8萬，財產損失2千元。
大家可以清晰的看到，交強險在經歷車險費改后，車險保障大大提升。對客戶的保障更加周全。
那么交強險的費用有沒有提高呢？答案是：否定的！
交強險改革后保障提升，但是價格保持原有，并沒有上漲！并且在中國偏遠城市地區，交強險多年累積不出險可以優惠到475元辦理好。
再來說說商業險這一塊。商業險在改革之前保障是分為主險和附加險的。主險一般為：車損，三者，座位險這三個。附加險一般為：玻璃險 自然險 涉水險 劃痕險 盜搶險 無法找到第三方險 指定專修 不計免賠這八個。
這些主險和附加險客戶都可以根據自己的需求去選擇購買辦理上，來得到對應的車險保障。
車險改革后，商業險的保障只有主險！主險依然是：車損，三者，座位險這三個。附加險這一塊全部變動了，首先劃痕險取消了 永久退出保險舞臺。然后玻璃險 自然險 涉水險 盜搶險 無法找到第三方險 指定專修 不計免賠這7個險種全部歸到車損險保障里。車險改革后買一份車損得到8個險種的保障。
那么商業險的費用有沒有提高呢？答案依然是：否定的！
車險改革以后，同樣的價格買到的將是全險保障，不管是交強險還是商業險保障都全面提升，價格保持不變。
2020年9月19號之前購買了車險的客戶，出險后會按照新規條款處理，能享受更高的交強險保障福利。而商業險在2020年9月19號之前辦理的車險的客戶，老版的車險條款因為已經生效，所以涉及到商業險理賠時會按照當前生效的保險合同進行理賠。
車險改革后的增值服務依然保持不變：道路救援，車輛檢測 安全駕駛 送檢等服務以保險公司最新條款為主。
來源：嫤公子
相濡以沫
車險是保障車主權益的一種方法，當然車主并非一定要買車險，如果不想買的話也可以不買，只不過哪天要是不小心發生事故的話，賠償金方面可能就要全責了，沒買車險就要賠償苦主全部金額，保險公司是不給賠償的。
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