在買車的時候，是一件非常糾結的事情，有很多的問題都是會冒出來的，作為一個汽車小白，感覺一些專業性的問題還是要問一下，各位比較專業的人的，求求大神來解答哦！請問卡羅拉的質量怎么樣？那些地方需要注意？
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卡羅拉的質量怎么樣？卡羅拉的質量還是很不錯的，作為一款國產車，它的油耗問題還是很令人滿意的，也是公認的高質量的車了，作為普通的代步車就是很不錯的選擇了，那些地方需要注意？車內空間，車型，以及車的動力系統，
膚淺世人
導讀：緊湊型轎車一直是眾多家庭的首選車型，而大眾朗逸、日產軒逸和豐田卡羅拉作為公認質量可靠的三大合資車，也是受到了消費者們的熱情追捧。長久以來，豐田卡羅拉、日產軒逸以及大眾朗逸一直領跑著國內家用轎車市場，而隨著朗逸、軒逸和卡羅拉相繼完成換代，也展開了一場新的角逐，那么朗逸、軒逸和卡羅拉，到底該怎么選呢？下面我們對這三款車的核心技術和三大件進行一個橫評對比，希望對大家能有所幫助！
大眾朗逸：
首先是大眾朗逸，指導價為9.99-16.19萬元，朗逸是三款車型當中最早完成換代的，新款朗逸的外觀延續著大眾家族的風格，主打的是大氣、穩重和居家的風格，也是非常符合中國人的審美觀念。內飾方面，相比老款朗逸確實有了很大變化，但總的來說還是有點偏中庸簡潔造型。
朗逸車身基于大眾MQB平臺，應用了大量的輕量化材料，燃油經濟性得到了小幅提升，而朗逸的空間能力出色，配置也比較齊全，但朗逸的后懸掛是非獨立式懸掛，所以在舒適性方面要稍差一些。
動力部分，朗逸分別推出了1.5L、1.2T和1.4T三種調校版本，其中1.5L版本是銷售主力，最大馬力為113Ps，與之匹配的是5MT/6AT。而1.2T和1.4T版本的最大馬力分別為116Ps和150Ps，與之匹配的是7DCT。
日產軒逸：
其次是日產軒逸，指導價為9.98-14.30萬元，軒逸共推出了兩種不同風格的新車型，分別是日產軒逸2021款經典版和日產軒逸2020款改款版。全新日產軒逸的外觀一改此前的中庸風格，看起來更加年輕運動，受到了很多年輕人的青睞。內飾則是與外形相呼應，動感時尚而又不失溫馨，這一點也是深受年輕人的喜愛。
軒逸車身基于雷諾-日產聯盟的CMF-C平臺，它擁有非常高的靈活性，車身降低之后，也更符合空氣動力學，所以全新軒逸的燃油經濟性得到了進一步加強。另外，全新軒逸的空間比較充裕，舒適性較高，起步也是很平穩，不過軒逸的配置及功能表現要稍差一些。
動力部分，全新軒逸沿用了1.6L自然吸氣發動機（HR16），但它推出了兩種不同調校版本，其中軒逸2021款經典版的最大馬力為122Ps，與之匹配的是非常經典的5MT和CVT無級變速器，而軒逸2020款改款版的最大馬力為135Ps，與之匹配的是CVT無級變速器。
豐田卡羅拉：
最后是豐田卡羅拉，指導價為11.98-15.98萬元，全新卡羅拉（2021款）已于今年7月完成上市。新車外觀也是主打年輕化，造型非常的前衛動感，也是深受年輕人的喜愛。全新卡羅拉的內飾依然采用的是簡約風格，質感和科技感都很強。
卡羅拉車身基于TNGA架構，它的最大特點就是可以降低重心，提升操控性能，同時還擁有更好的動力和油耗表現。卡羅拉在空間和配置方面，也都是表現不錯，不過卡羅拉的底盤過濾能力不強，舒適性稍差。
動力部分，全新卡羅拉也是繼續使用1.2T和1.8L兩種動力組合，1.2T版本的最大馬力為116Ps，與之匹配的是CVT無級變速(模擬10擋)，而1.8L版本的最大馬力為98Ps，同時它還搭載了一臺最大功率53Kw的永磁同步電機，與之匹配的是E-CVT無級變速器，百公里油耗只有4.1L。
綜合點評：整體來說，大眾朗逸主打的是穩重大氣的風格，配置也是非常豐富，而日產軒逸側重的是年輕時尚風格，舒適性和燃油經濟性都是非常高的，而豐田卡羅拉的性價比相對較高，其雙擎混動版本的加入，也是提升了自身產品力，不過卡羅拉的內飾和舒適性要稍差一些。
來源：這兒有事說
亂人心
卡羅拉的質量差嗎？140天后，車主詳細說了優點和缺點！
【最滿意】
對于這臺車給我帶來的最滿意，我覺得我該評價他是我的一個非常好的小伙伴了，我買這臺車也是因為家里一直沒有車，也是為了給家庭帶來一個更好的生活檔次，最滿意的就是這臺車子價格不貴，因為我很難看中一臺車，整車的外觀是吸引我的最大一點，當初以為這輛車起碼要20萬，但是它的價格只有10多萬，落地下來也只要十多萬，我覺得性價比是非常的高，而且車子的配置比較的棒。
【最不滿意】
最不滿意的應該是這臺車子給我帶來的噪音困擾，我準備后期去給這臺車加一下隔音，因為感覺的話，車子的門板隔音效果并不是太好，因為我跑高速是比較多的，在高速上面的時候，車子風噪聲音還是比較大的，一般開到100碼以上的時候，就能夠感受得到車子能夠聽見明顯的風噪聲了。
【空間】
因為自己也是剛生小孩，所以對于空間方面的話，追求并不是很大，這車主要是我跟我老婆還有帶著我一個小孩是純做的，一般都不會有其他人乘坐我的車了，所以對于空間追求并不是很高，只要能夠滿足日常的需求就好了。
【動力】
動力還是比較不錯的，整體給人的感覺就是很澎湃吧，我日常上下班經常會有很多的紅綠燈，我也喜歡在紅綠燈時候大腳的踩油門去體驗車子帶來的那種，很明顯的提速感，這一點是相當的棒，看起來特別的舒服。
【操控】
我覺得這臺車要比駕校的車好開太多了，自己當初在駕校開的，來駕校車的時候感覺就是方向盤好使，但是我這臺車給我的感覺就是非常的舒服。，也是非常的好駕馭，開起來相當的輕松。
【油耗】
我開了也有2100公里了，目前的油耗也只有7.7升油，對于這樣的油耗表現，我覺得還是比較棒，像其他同價位的車型或者是同級別的車型，油耗基本上要會比這個車的油耗高。
【舒適性】
因為我跑高速居多，所以這臺車對于高速上面的表現我覺得是比較的一般噪音還是控制的不是很到位，超過100碼的時候就能夠聽到一點噪音了。
【外觀】
顏值也是當初我選擇這款車最主要的一個地方了，我覺得這個車的顏值是真的好看，也可以說是非常的高顏值吧，家人和女朋友都很喜歡這臺車。
【內飾】
內飾，看起來也是很耐看，可以說也是有著很好的質感，對于整體內飾我還是比較喜歡的，就是有一點點異味，我后期是通過炭包處理好的。
【性價比】
我覺得買這車很值花費價格不多，但是車子卻非常的高配置，我覺得買回來的話也很有性價比啊，一點都不后悔，這樣的油耗表現還有這樣的空間表現都是比較不錯的。
【為什么選擇這款車】
選擇這款車應該就是因為外觀吧，還有它的性價比吧，整體給我的感覺都屬于比較適合自己，因為這是價格屬于我能夠接受的范圍內，而且這臺車子的配置也是比較的高，我能夠花到這些價位然后買到一臺高配置的車，我覺得是非常的棒。
來源：做一個成熟穩重的人
靜漓
卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的，質量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。
對于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯，質量各方面也都非常信任，車子的品質和品相都非常好，選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質量各方面都非常好。這也是我選擇卡羅拉這款車的最大目的。
【空間】
卡羅拉的空間還算是可以的，整體的乘坐空間也挺大的，坐起來非常舒服，不會感覺到擁擠，特別是車內的儲物空間非常多，放一些小東西還是挺方便的。車的后備箱空間也挺大，放東西也特別輕松。
【動力】
渦輪增壓發動機動力表現非常強勁，開起來也很有力度，這款車發動機提速特別快，超車各方面穩定性也都非常好。豐田的車質量方面還是很有保障的，所以不用擔心這款車的其他售后問題。
【操控】
操控感各方面都很好，車子本來也比較小，出行停車也會方便一點，再加上這款車的方向盤手感也非常好，握起來也很舒服，轉向靈敏度也都非常好。
【油耗】
卡羅拉的油耗還是挺低的，這款車算是在家用緊湊型轎車領域比較省油的一款，有號和我之前開過的北斗星幾乎一致，還是蠻省油的，家用真的非常合適。
【舒適性】
舒適性的表現也非常好，做一個方面都非常軟，非常舒服，卡羅拉這款車唯一的缺點就是隔音不是很好，噪音比較大。
【外觀】
外觀絕對很好看，在全新的卡拉車型設計表現的非常好，但是缺點車漆太薄了。稍微不注意就會劃傷。
【內飾】
內飾的風格比較獨特，全新的設計采用的大多數軟包材料還是挺上檔次的，比之前的老款要好看很多。
點評：
優點：
卡羅拉的車子質量是非常好的，從我接觸汽車品牌到現在，我個人認為卡羅拉絕對是汽車領域做工和外觀最精致最仔細的車型之一。這款車我最喜歡的就是它的性能，三大件的品質非常好，這也是好多車友選擇這款車的原因，質量絕對是非常好的，發動機的動力包括各項性能都非常不錯。這也是我對卡羅拉這款車最高的評價，因為我之前也做過汽車維修行業，所以選車的時候我就直奔卡羅拉和雷凌兩款車之間做對比。考拉這款車還是挺吸引我的，因為全新的卡羅拉設計比老款看起來好看一些，特別是車頭的設計真的是非常漂亮。當然卡羅拉的油耗也很低，非常省油的一款車，質量各方面都很好，很不錯。綜合油耗目前在七個以內是足夠了，平時高速行駛的多，這款車的油耗在6.5左右，真的非常滿意。
缺點：
這款車目前存在的缺點就是隔音有點不太好，然后這款車的車漆有點薄。噪音大也是卡羅拉的缺點，車漆寶是豐田的缺點。希望后期改進的新車型可以彌補一些這方面的損失。
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