隨著人們生活水平的提高，人們對于汽車的需求量也在急劇上升，汽車市場的規模也越來越大。

現在我國的千人汽車保有量已經達到了200輛左右，距離發達國家的500輛還有一段距離。當然現在的中國還屬于發展中國家，在汽車保有量上比不上發達國家也是很正常的事情。然而很多專家都認為，中國的汽車市場還有繼續發展的空間，直到達到飽和之后才會穩定下來。

據公安部統計數據顯示，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛，占機動車總量的75%；新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%；機動車駕駛人4.4億人，其中汽車駕駛人4億人。

疫情對汽車行業的影響

今年由于受到疫情的影響，整個汽車消費市場承受了比較大的壓力。回顧今年，前6個月汽車市場處于負增長狀態，進入7、8、9月份汽車回暖，開始兩位數快速增長。

疫情好轉汽車市場進入低速增長階段

目前中國汽車產銷量已經占據全球汽車市場近三分之一份額，成為國內外車企最重要的市場陣地。在經歷了2019年的小幅下降與激烈競爭之后，2020年中國汽車產業面臨著轉型升級，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環保、節能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2020年中國汽車產業挑戰與機遇并存。2020-2025年將保持4%低速增長率，預計到2025年，我國汽車產銷量將突破3000萬輛。

新能源汽車市場會帶來新的增長動能

“發展新能源汽車和智能網聯汽車既是產業轉型升級的主攻方向，也是應對氣候變化、降低排放、推動綠色發展的重要戰略舉措。”工信部裝備工業一司汽車發展處二級調研員白華表示，預計今年新能源汽車銷量將達130萬輛。

2021中國汽車市場發展預測峰會召開

12月11日，2021中國汽車市場發展預測峰會正式召開，會議充分評估汽車市場的主要影響因素、分析行業發展現狀、以及預判2021年中國汽車市場及未來發展趨勢。預計明年汽車總銷量將會溫和反彈4%至2630萬輛，結束此前連續兩年同比下滑的局面。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青在“后疫情時期的汽車市場”演講中表示，去年底在疫情尚未大規模爆發情況下，對于今年市場銷量的判斷是市場降幅將會大幅收窄，增速大概在-2%-0。但他認為市場回升將會持續，“潛在增長率高于實際增長率。

1-11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。

IHS中國區輕型車銷量預測負責人林懷濱在《2021年汽車市場發展趨勢》的演講中，從中國汽車市場消費者的購買力角度，分析了當今車市的變化，并列出了過去十年中國住戶凈存款的變化趨勢，以及政府溫和刺激政策對于車市帶來的影響。

活動最后，許海東代表中汽協會發布了《2021年中國汽車市場預測報告》。報告預計，2020年汽車總銷量預計將達2530萬輛，同比降幅2%左右，其中乘用車銷量預計2020萬輛，同比降幅6%左右，商用車銷量510萬輛，同比增長18%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。2021年汽車總銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。

2021年，中國汽車產業仍將面臨國際環境復雜多變、全球疫情持續蔓延、國內疫情防控形勢嚴峻，以及全球汽車供應鏈不穩定因素增加等諸多挑戰。未來汽車市場的發展走向如何，讓我們拭目以待。

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