根據中國汽車流通協會發布的2020年11月"汽車經銷商庫存"，沃爾沃、東風悅達起亞以及東風英菲尼迪三大經銷商因庫存深度最高而被協會"點名"。

數據顯示，沃爾沃、東風悅達起亞以及東風英菲尼迪11月的庫存深度分別為2.8、2.58以及2.45。（庫存深度=月末庫存量/當月銷量）根據國際慣例，庫存系數在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數大于2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

庫存對經銷商來說等同于資金，庫存越多則占用的資金越多，而現金的流動性就越低，會影響到經銷商的運營狀況，產生風險，因此在庫存較大時，經銷商必然會想方設法盡快地清理庫存，讓庫存保持在一個合理的水平。這時，價格就成為了經銷商調節庫存的一個有效杠桿。

時至年末，又到了廠家沖擊銷量、經銷商清庫存的時刻。而經銷商庫存高企的品牌，也更有可能出現更多的市場讓利。

沃爾沃：庫存深度2.8

沃爾沃是年內首次上榜的二線豪華品牌。

今年11月份沃爾沃汽車在華銷量為17997輛，同比增長24.5%；1-11月累計銷量為148033輛，同比增長7.2%。從11月銷量來看，沃爾沃位居二線豪華品牌第4位，位居前三的品牌分別是紅旗、凱迪拉克和雷克薩斯。

國產S90與國產XC6011月銷量分別為4000輛和6300輛，居于支柱地位，其在市場層面的優惠也同樣較為可觀。

售價40.69-50.59萬的2021款沃爾沃S90和售價為36.29-47.09萬的沃爾沃XC60，在部分地區的優惠幅度都可高達10萬元左右，優惠后，XC60起步價僅為二十多萬；而2021款沃爾沃S90終端成交價最低僅30萬元，價格優勢非常明顯。此外，XC40和S60的終端優惠則可達到5-7萬元，也頗具吸引力。

東風悅達起亞：庫存深度2.58

在三家被點名的車企中，除了二線豪華品牌沃爾沃及東風英菲尼迪，還涉及一家韓系合資品牌——東風悅達起亞。

數據顯示，今年1-10月東風悅達起亞累計銷量突破20萬大關。2019年，其全年銷量為28萬輛，在最后兩個月追平去年銷量顯然有較大難度。

事實上，目前東風悅達起亞在國內在售的產品并不少，包括智跑、凱酷、煥馳、傲跑等車型，但是真正走量的產品僅有智跑一款車型。

9月正式上市的K5凱酷是東風悅達起亞品牌向上的關鍵車型，目前暫時沒有市場優惠。盡管凱酷的月銷量呈現環比增長走勢，但其后期能否成為起亞最新的暢銷車型還存在很大不確定性。目前，中級車市場競爭格外激烈，凱酷市場壓力也較大，在東風悅達起亞庫存高企的情況下，旗下車型年底是否會進行終端讓利具有想象空間。

東風英菲尼迪：庫存深度2.45

11月因庫存過高被點名的還有東風英菲尼迪。不過，東風英菲尼迪已經是高庫存名單中的常客了。今年8月-11月，東風英菲尼迪已經連續四個月因庫存過高被行業協會點名。

事實上，無論是從豪華品牌的整體表現維度來看，還是從日系陣營的發展走勢來看，東風英菲尼迪均處于強勢上升的陣營，但遺憾的是，東風英菲尼迪卻走出逆勢下跌的曲線。

產品層面來看，由于近年品牌推廣不力與市場表現不佳，英菲尼迪品牌的新車導入陷入停滯。目前東風英菲尼迪國產車型僅有Q50L、QX50兩款，在推陳出新的汽車市場，英菲尼迪已經很久沒有更新換代了。

事實上，五六年前，東風英菲尼迪曾因贊助熱門綜藝節目《爸爸去哪兒》而風光無限。不過，伴隨此后高層人事更迭，英菲尼迪也陷入了沉寂。如今，豪華品牌分化現象愈演愈烈，對于錯失發展機遇的品牌來說，未來將面臨更嚴峻的市場考驗。

如果你恰好有年底購車需求，可以去那些庫存相對較高的經銷商處走一圈，或許在價格上會有意外的驚喜。

來源：中新汽車

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！