最近，乘聯會公布了11月中國市場的汽車銷量，特斯拉國產Model 3的11月銷量成績是21604輛，環比增長78%左右，這也是國產Model 3首次月銷突破兩萬臺。作為對比，國產Model 3已經超過凱美瑞、邁騰等同級熱銷燃油車型。更厲害的是，國產Model 3今年累計銷量已達到113655輛，這個數據超出了所有人的預期，不出意外的話，國產Model 3將成為2020年新能源汽車市場的銷冠。
然而，銷量爆款的國產Model 3僅僅是特斯拉的一道“開胃菜”，好戲還在后頭，因為特斯拉還有另一張王牌—Model Y。自從Model Y發布以來，關于它的熱度從未減少，而中國用戶對于即將到來的國產Model Y也是充滿期待。
值得一提的是，在工信部最新一期《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上，終于看到了國產Model Y的出現，這意味著該車很快將進入上市階段。當然，關于國產Model Y的信息確實是越來越多，但隨之而來的問題也越來越多，所以今天我們就來解答一些大家普遍比較關心的問題。
首批國產Model Y的交付時間？
根據官網顯示的信息以及特斯拉高管在社交平臺上傳遞的信息來看，國產Model Y的交付時間必然是2021年一季度。而參考國產Model 3交付前的時間節點來看，2019年12月6號上推廣目錄，2020年1月7日就完成了首批對外用戶的新車交付，這期間僅僅用了32天，用雷厲風行形容也不為過。
而這次國產Model Y上推廣目錄的日期是11月30日，時間上與此前的國產Model 3非常接近，但按照特斯拉以往的速度來看，國產Model Y的交付時間大概率會與國產Model 3差不多，很有可能是2021年1月7日正式交付給首批對外用戶，而這個日子恰恰也是特斯拉上海超級工廠開工建設的兩周年，而且還是國產Model Y建設項目正式啟動后的一周年。
所以，1月7日對于特斯拉來說是極具紀念意義的一天，參考特斯拉的調性和以往的做法，國產Model Y首批小批量的對外交付時間也很有可能安排在那一天。當然，如果是首批內部員工交付的話，時間節點還有可能會提早一些。
首批國產Model Y車型的續航和動力？
在最新公布的一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，國產Model Y也在其中，產品公示清單顯示，這款國產Model Y搭載的是77kWh電池組，電池容量與現售的國產Model 3長續航版后輪驅動版基本一致，同時結合推廣目錄的產品信息清單來看，可知新車的電池類型是三元鋰電池，能量密度達到161Wh/kg，NEDC續航達到了595km。
而根據目前特斯拉官網公布的信息來看，國產Model Y有長續航雙電機版本和Performance高性能版，但就此次公示的推廣目錄和免征車輛購置稅目錄推測來看，最先交付的國產Model Y車型應該是長續航雙電機版本。
動力性能方面，根據工信部推廣目錄顯示，國產Model Y長續航雙電機版本采用前感應異步電機，后永磁同步電機，綜合最大功率達到317kW，綜合最大扭矩為545N?m，0-100km/h加速時間有望在5.1秒左右。
國產Model Y的售價？
關于售價則是國產Model Y的最大謎題，網上討論也是眾說紛紜。而官網上顯示的兩款Model Y預估售價，其實是無任何參考意義的。
與其聽網上各路說法，倒不如多參考下國產Model 3的售價，目前Model 3長續航后驅版的售價為30.99萬元。這是因為國產Model Y與國產Model 3在很多方面都保持一致，包括相同的平臺、內飾、布局等，同時兩車的零件通用率高達75%，所以國產Model Y的售價很大程度上會參考國產Model 3的市場價和制造成本。但由于Model Y的整車尺寸比Model 3大出約10%，因此售價肯定會高于Model 3。
還有一點值得參考的是Model Y海外版長續航后驅版車型48000美元（約合人民幣33.47萬元）的售價，綜合來看，而首批交付的國產Model Y長續航+雙電機的售價大概率會在35萬左右。
當然，國產Model Y的售價下探到30萬元以內的可能性也非常大。此前就有消息稱，寧德時代提供的磷酸鐵鋰將供應給國產Model 3和國產Model Y。因此，國產Model Y很大可能將會延續國產Model 3的做法，后期推出一款搭載磷酸鐵鋰電池的標準續航版拉低購車門檻，盡管動力和續航都有所降低，但好歹還是一臺特斯拉Model Y，相信屆時的售價依然會很香。所以，你是要早買早享受還是做標準續航版Model Y的“等等黨”？
國產Model Y的Model 3的區別
Model Y剛剛發布的時候，很多人都會認為它只是Model 3的增高加大版，畢竟兩車的外觀內飾設計都近乎一致，但實際上Model Y相較于Model 3升級改變了許多。
車身尺寸無疑是兩車差別最顯眼的地方，其中Model Y的車身高度提升最為明顯，達到1624mm，相比Model 3多出181mm，而軸距只比Model 3多出15mm。
更大的車身尺寸也讓Model Y有了更寬敞的空間體驗和更靈活的座椅布局，目前已知Model Y將配有五座版和七座版兩個版本，其中五座版的空間體驗無疑會比Model 3好上太多，而且Model Y將為后排座椅提供了靠背角度支持調節和可伸縮頭枕，增強后排乘坐的舒適性。
而根據外媒拍攝的Model Y七座布局來看，第三排座椅更適合乘客臨時應急乘坐，而且Model Y第三排是需要進行選裝，中國官網顯示的選裝費用是27800元。
除此之外，Model Y在配置方面還升級了熱泵空調、電動尾門、更大尺寸的全景天幕、后排座椅一鍵放倒開關等。
資料顯示，熱泵空調在制熱能力方面更有優勢，它的原理就像是一個抽水機一樣，將原本要往低處流動的水抽上高處，熱泵將會把熱量從溫度高的地方“抽”到溫度低的地方，因此這種空調的效率是Model 3上采用PTC加熱陶瓷材料的2-3倍，而制冷能耗也比Model 3上的傳統空調低了將近一倍。
此外，特斯拉汲取了Model 3在車架設計過度冗余的問題，通過一體式鑄造機，簡化了Model Y的車身結構，提升了車體的一體化程度，將原本壓鑄70多個零部件并焊接的車身，縮減至一步成型，加快生產速度的同時還節省了生產成本。
寫在最后
從目前已知的產品信息來看，國產Model Y確實是值得期待，其實用性和舒適性遠高于Model 3。而參考目前Model 3火爆的銷量來看，如果國產Model Y上市后能制定一個合理的售價，未來的市場前景絕不亞于國產Model 3，甚至驗證馬斯克曾經的大膽預言，Model Y的銷量會超越Model 3在內所有特斯拉車型銷量的總和。
來源：電車MAX ，作者大師兄
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