12月10日，韓國警方正在調查一輛特斯拉電動汽車。此前代駕司機告訴警方，這輛車失控撞墻，造成作為乘客的車主死亡，此外這名代駕和一名救火人員受傷。

當地警方稱，周三晚些時候，這輛Model X在首爾一棟公寓樓的停車場撞上墻壁。撞車事故立即引發火災，導致坐在副駕駛座位上的車主死亡。

司機是一名代駕，受傷后被送往醫院。一名公寓工作人員在試圖滅火時吸入煙霧，也被送往醫院。據說司機在撞墻之前就失去了對汽車的控制。大約一個小時后，火災才被撲滅。

韓國警方表示，韓國法醫機構將對這輛車進行調查，以確定事故原因。

今年1月份，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示其將審查一份請愿書，里面要求該機構正式調查并召回50萬輛特斯拉電動汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險。

NHTSA表示，請愿書涵蓋2012年至2019年生產的特斯拉Model S、2016年至2019年特斯拉Model X以及2018年至2019年特斯拉Model 3。

CarIsYou數據研究所匯總的數據顯示，今年1月至11月，特斯拉共在韓國售出了11601輛電動汽車，而去年全年僅為2430輛。

韓國交通部今年早些時候表示，該機構正在對特斯拉的司機駕駛輔助功能展開調查。（小小）

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特斯拉Model 3成10月份全球最暢銷電動汽車

專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機構EV Sales Blog公布最新數據顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，Model Y跨界車的銷量超過大眾ID.3。

圖1：特斯拉Model 3成10月份電動汽車銷售“月度冠軍”

Model 3始終是2020年世界上最受歡迎的電動汽車。今年到目前為止，特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊(Zoe)，銷量為74124輛，所占市場份額僅為3%。

特斯拉Model 3有望連續第三年在世界最暢銷電動汽車排名中占據榜首地位。在2018年和2019年，這款大眾電動車行也處于領跑位置。

除了Model 3的主導地位，特斯拉對Model Y的預測即將成為現實。該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，他相信Model Y最終會在受歡迎程度上超過Model 3。盡管這款跨界車只在美國加州弗里蒙特的生產廠生產，但它已經成功躋身暢銷榜前三名，超過了大眾的ID.3。

據EV Sales Blog統計的數據顯示，Model Y在10月份售出10602輛，而ID.3銷量為10584輛。Model Y和ID.3屬于不同的細分市場，前者屬于跨界車，而ID.3是掀背車。不幸的是，大眾的銷量可能會受到ID.3軟件問題的影響。這家德國汽車制造商已經做了很多工作來解決這些問題，而且正取得成效。

盡管如此，Model Y仍有潛力成為真正的市場顛覆者，因為其深受歡迎的車身風格顯得設計更為流暢，不像傳統的SUV那樣笨重，但仍為車主提供了足夠的貨運空間來運輸行李或大型雜貨等物品。

這是Model Y連續第二個月獲得“季軍”位置，這款跨界車和ID.3之間的競爭總體上仍非常激烈，雙方10月份的銷量僅相差18輛。

隨著今年特斯拉Model 3占據主導地位，這可能預示著Model Y即將大規模投入市場。這款跨界車非常受歡迎，因為其用途更廣泛。馬斯克預測，隨著特斯拉提高在中國和德國工廠的產量，Model Y在未來1年的銷量可能會超過其他兄弟車型。（小小）

特斯拉再召回萬余輛車：飾板及零部件螺栓存安全隱患

近期，特斯拉在中國和美國市場再次召回萬余輛Model X和Model Y車型。

11月27日，國家市場監督管理總局網站發布信息稱，特斯拉汽車（北京）有限公司自當天起，召回870輛Model X車輛。此前在當地時間11月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也發布信息稱，特斯拉申請召回9136輛來自美國地區的Model X及401輛Model Y。

在中美兩地召回的特斯拉車輛有很大部分是出于相同的安全隱患，其中，在中國召回的870輛Model X和在美國召回的9136輛Model X都主要是在飾板上存在安全隱患。

據國家市場監督管理總局信息，生產日期在2016年3月16日至2016年7月31日的部分進口Molde X，車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時間推移，飾板的附著力可能減弱，極端情況下可能會從車輛上脫落——一旦脫落，會增加后方車輛尤其是摩托車發生碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。

NHTSA發布的信息也顯示，部分Model X車型在擋風玻璃后面的車頂前部和車頂中央分別配備裝飾性貼花，隨著時間的推移，附著力可能減弱，導致貼花與車輛分離，如果在行駛過程中貼花與車輛分離，則可能給后面的駕駛員造成道路危險，增加他們受傷或者撞車的風險。

特斯拉在提交給NHTSA的相關文件中表示，公司曾在9月份獲悉一輛2016年款Model X發生上述事件，盡管沒有造成任何事故或傷害，但這一情況的確可能會對后面的其他機動車造成危險。

另外401輛Model Y被召回的原因是相關零部件的螺栓存在沒有擰緊的安全隱患。這里的零部件是指相關車型的前上控制臂和轉向節，兩者通過螺栓連接在一起，但這些螺栓可能未正確擰緊。由于緊固不充分，NHTSA表示上控制臂可能會從轉向節分離。特斯拉也表示，最近已發現有三輛車的上控制臂與轉向節分離。

值得一提的是，特斯拉在不遠的將來可能還會有車輛被召回。NHTSA表示，在收到43項指控左前懸架或右前懸架前連桿失效的投訴后，其已經就前懸架安全問題對114761輛特斯拉車輛展開調查。

此前10月，因前后懸架連桿存在安全隱患，特斯拉已經在中國市場宣布召回3萬輛進口的Model S、Model X。當時國家市場監督管理總局的信息顯示，這些車輛在經受較大外部沖擊時，前懸架連桿或后懸架連桿上的“球頭螺栓”會產生初始裂紋，繼續使用車輛時，該裂紋可能出現延展，并導致球頭螺栓斷裂。在極端情況下球頭錐形座可能會從轉向節中脫出，影響車輛的操控，增加發生事故的風險，存在安全隱患。

來源：網易科技作者：彭蘇平編輯：張若思

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