記者從工業和信息化部網站獲悉，近日，為規范新能源汽車產業發展，提升生產一致性水平，保障產品質量安全，工業和信息化部裝備工業一司約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。

同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，并將違規信息納入企業信用記錄，列入后續重點監管對象。

下一步，工業和信息化部將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事后監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。

同比月增136%！新能源車銷售持續火爆但是……

11月，我國乘用車生產227.8萬輛，同比增長8.0%；零售208.1萬輛，同比增長8.0%。1-11月，全國乘用車累計生產1715.6萬輛，同比下降8.1%；累計零售1700.2萬輛，同比下降8.3%。乘聯會表示，宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，加之新能源車零售的翻倍增長，共同推動了車市的持續走強。

乘聯會預計，今年全年汽車零售損失為140.0萬輛，同比將下降7%。對于2021年的市場預期，乘聯會持謹慎樂觀的態度，預計狹義乘用車批發增速為9%，零售增速7%，汽車整體增速4%。

昨日（12月8日），乘聯會發布最新一期全國乘用車市場產銷數據。11月，我國乘用車生產227.8萬輛，同比增長8.0%；零售208.1萬輛，同比增長8.0%，連續5個月保持在8%左右的增速且為近兩年來最高。

1-11月，全國累計生產乘用車1715.6萬輛，同比下降8.1%；累計零售1700.2萬輛，同比下降8.3%，降幅比前10月收窄1.9個百分點。

乘聯會方面表示，宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，加之新能源車零售的翻倍增長，共同推動了車市的持續走強。同時，乘聯會也指出，去年年末春節前購車啟動較早，使得今年11月傳統車零售同比增速僅有3.1%，為191.3萬輛，較10月4.4%的增速稍弱。此外，個別地區近期出現新冠病例，“外防輸入，內防反彈”也使零售回暖速度有所放緩。

今年7-11月零售同比增加65.0萬輛，乘聯會分析，如果12月能夠繼續保持11月15萬輛的凈增量，預計全年零售損失為140.0萬輛，同比將下降7個百分點。

11月，新能源汽車、豪華品牌、頭部自主品牌成為乘用車零售增長核心動力，其中以新能源汽車表現最為突出。11月，新能源汽車零售16.9萬輛，同比增長136.5%，環比增長26.8%，在乘用車中市場滲透率為8.0%。

豪華車零售同比增長27.0%，環比增長5.0%，保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求依舊旺盛，德系豪車年末趨穩，凱迪拉克、林肯等美系豪華車表現強勁。

自主品牌零售同比增長9.0%，環比增長9.0%；市場份額為39.1%，同比增長0.4%。自主品牌新能源汽車同比增速翻倍，傳統車零售則同比持平，但紅旗、長安、長城、奇瑞等品牌傳統車保持較高增速。

主流合資品牌11月零售同比增長3.0%，環比增長1.0%；其中日系、美系品牌份額走強，同比份額增加3%。

對于2020年最后一個月的走勢，乘聯會分析，歷年年末增量核心推動力是中低價位自主品牌車型的旺銷；然而，近兩年低端市場嚴重萎縮，自主品牌兩極分化嚴重，年末翹尾效應嚴重受阻。此外，當前有8省、35個地級市的地方性促消費政策在年底前陸續到期，對年末的汽車消費有一定的刺激作用。但由于明年春節相對較晚，節前熱銷期延后，因此12月的零售不會太火爆。

針對目前汽車產業鏈供給端缺貨的消息，乘聯會認為，多年來內存或芯片缺貨的情況時有發生，從電腦等電子行業的經驗來看不會對汽車行業產銷造成太大影響，但將推動芯片價格折扣在年前繼續回調。

對于2021年的汽車市場預期，乘聯會持謹慎樂觀的態度，預計2021年狹義乘用車批發增速為9%，零售增速7%，汽車整體增速4%。在其看來，2021年車市增長的壓力，首先是疫情期間各地車市促消費政策的退出；其次是入門級消費能力持續走弱；第三是增換購需求放緩；第四是外部環境不確定因素的干擾。

當然，對2021年市場有利的因素也有很多。首先是2019年上半年的低基數；其次是春節較晚帶來超強需求釋放；第三是海外市場的需求逐步恢復；第四是新能源汽車的增長貢獻巨大。乘聯會表示，隨著雙積分政策的深入推進，2021年新能源汽車在高低兩端仍有巨大增量空間，至少可以各自增長15萬輛。（記者陳夢宇）

工信部責令25家新能源車企就生產一致性進行整改

昨日，工業和信息化部發布公告，對25家新能源汽車生產一致性違規企業作出處理。

公告顯示，為規范新能源汽車產業發展，提升生產一致性水平，保障產品質量安全，近日工業和信息化部裝備工業一司約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，并將違規信息納入企業信用記錄，列入后續重點監管對象。

根據工信部此前發布的新能源汽車監督檢查結果，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。具體來看，新能源乘用車共涉及9家企業的9個車型產品，其中動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定；新能源客車共涉及10家企業的12個車型產品，其中低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定；新能源專用車共涉及6家企業的6個車型產品，其中動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。

以下為檢查不符合標準規定產品情況：

下一步，工業和信息化部將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事后監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。

來源：人民網-汽車頻道,經濟日報-中國經濟網

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