最近朋友打算買車，看了一圈覺得不知道買什么款的，好多人推薦奧迪a8l這款車，說這款車不錯，朋友看了一下光從外觀上看是挺好的高顏值，朋友覺得還挺喜歡的，但不太了解這款車的其他方面的信息，有誰知道奧迪A8L多少錢？這款車性能方面怎么樣？求買過這款車的小伙伴告知一下這款車的使用體驗，想知道這款車值得買嗎？求告知，謝謝啦。
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今年七月份奧迪中國官方宣布，2020新款奧迪A8L正式上市。此次改款是在2019款奧迪A8L的基礎上進行的，共推出4款車型，售價區間為83.88-114.88萬元。
此前2019款奧迪A8L也是共推出4款車型，售價區間為86.88-122.08萬元。作為年款車型，新車在整體設計上沒有變化，主要在配置上進行了升級。售價如下：
怪我心窄
市場上如今各類汽車品牌頻出，相同價位下可以供，我們選擇的車型也是越來越多，所以很多消費者在購買，其實使人都不知道去選擇哪一款車，如果我們手頭條件比較寬裕的話，那么可能還是不會去選擇低端車的，雖然說一些車型價格方面也是非常的便宜，但是這并不妨礙人們對于高端汽車的熱忱，不僅在我國市場上甚至是在世界市場上都擁有著不錯的市場表現。頂配再降25W，奧迪A8L跌至65.43W起步，準備買奔馳S的要慎重了
其中奧迪這個汽車品牌的名號是讓如今也是算得上是家喻戶曉，我們今天要給大家所介紹的這一款，這也是奧迪旗下的一款高端車型，它就是奧迪a8L，可能很多人會說這一款車的價格那么高，你給我們推薦它干嘛？其實不然，因為今年的汽車生意并不太好做，所以如今市場上這款車型的庫存積壓也是比較的嚴重，價格方面就給出了一定的優惠，讓我們的很多消費者都能夠了解一下他。
其實這款車作為一款高端車型來講，整個車的外形設計還是非常時尚的，5米3的車長比奔馳S級還要大氣，前臉部分格柵的造型有點類似于倒梯形的設計，尺寸面積是非常的龐大，這種造型風格也是目前市場上比較主流的一個設計，大燈的造型也是非常的時尚，內部還放置有不少的小燈，所擁有的照明效果是非常不錯的，側面的造型也是非常的自然，線條非常流暢的從車頭過渡到了尾部，讓這款車從視覺效果上來講是很好的拉長了它的整體車身長度，尾部的造型設計非常的獨特，時尚感也是非常的明顯，整體的造型塑造還是非常有型的。
這款車的內飾方面所呈現出來的視覺效果也是非常的奢華大氣，雖然說內部的整體配合比較單一，但是大氣自然感還是比較的到位，4輻式的方向盤操控起來比較的簡單，中控布局也并沒有任何的凌亂感，中控區域上的布局簡單大氣，內置有一塊LED觸控式大屏，我擁有的功能性也是非常的豐富，真皮的座椅包裹的非常嚴實，靠背處加入有大量的柔軟材質，并且可以隨意調節角度，讓我們的駕駛者乘坐起來也是非常的具有可觀的空間感。
最后從動力方面來說，這款車它作為一款高端車型，它自身所用的動力性能表現也是非常的強勢，首先這一款車它的發動機所搭載的是3.0TV6發動機，最大輸出功率經過不同的調校能夠達到286和340馬力，峰值扭矩分別能夠達到450和500牛米，動力性輸出性能是非常的強勢，并且還擁有著8速手自一體變速箱的加持，全時四驅系統也是讓這款車有著更為出色的動力性表現，所展現出來的實際駕駛感體驗也是非常的給力，百公里加速5.7S，工信部給出的百公里8.3-8.6L的油耗區間我們也是完全可以接受的。
因為如今整個市場上的環境問題，導致這款車的銷量是非常的差，所以他如今將頂配價格也是直接給出了25萬元的優惠，讓這款車僅需65.43萬就可以入手，比奔馳S級便宜了12W，這么有誠意的價格準備買奔馳S的要慎重了，現在去選擇的話也不失為一個不錯的選擇。
挽歌情人
一直以來主打科技商務的奧迪A8L賣不過奔馳S級和寶馬7系，銷量不佳但并不代表車子不好，如今奧迪A8L也增加了優惠力度，變成了超有性價比的高端車，非常有誠意，大氣動感的車身線條給人的視覺感很好，深受年輕人的喜歡，但是大多數年輕人都不是富二代，因此他們完全買不起這款車，所以奧迪A8L的細分化市場路線并不是那么成功，當下也只有少數年輕小伙子會買。
昨天重慶一位小哥花了105萬元買到了一輛頂配奧迪A8L，當下奧迪A8L只有四款車，而且優惠力度很大，頂配車下來也就和寶馬740Li差不多，相比之下顯得很有誠意。這是小哥的提車現場，這是2019款奧迪A8L Plus A8L 55 TFSI quattro尊貴型，車主小哥身高近八尺，年輕有為，提車時很低調，就自己一個人來的，也沒有和家人一起。
車主小哥不僅年輕還很有能力，名下有一家互聯網公司，辛苦了幾年后也積攢了一些積蓄，現在急需一輛D級豪華車，最后選擇了這輛奧迪A8L頂配，既然打算買車了那么就買輛好一點的車。很多人都是這樣想的，既然花了近百萬元買車那么肯定買輛配置高的，哪怕價格稍微高一點也沒事，只要自己喜歡就好，這或許就是奔馳S級銷量高的原因。
奧迪A8L定位較為高端，不過在品牌知名度上不及奔馳S級，即使現在奧迪大降價然而競爭對手寶馬7系也有很大優惠力度，尤其是寶馬730Li，盡管寶馬730Li的四缸車，但是也不能影響人們對它的喜歡。
奧迪A8L Plus A8L 55 TFSI quattro尊貴型的車尾造型，貫穿式的流水OLED尾燈科技感極強，非常講究，尤其是細節的處理，車尾排氣處理的很紳士，超有商務感。
買到車后車主小哥就把愛車開到加油站，一箱油加了近82L，車主小哥表示在來加油站的途中真的害怕車子趴窩在路上，因為銷售小哥就給了一點點汽油，他說這輛奧迪A8L很省油，因為它搭載著3.0T 340馬力V6引擎，汽油+48V輕混系統，只能說相對純汽油車是省了一點油，畢竟這輛車自重超2.1噸，油耗自然也不會太低。
奧迪A8L Plus A8L 55 TFSI quattro的車內空間較為寬敞，長寬高分別為5.302米、1.945米、1.487米，軸距為3.128米。車內有四個座椅，標準的四座商務車，車內配置齊全，功能豐富，比如后備廂門電動系統、全景的大天窗、智能定速巡航系統、精確的GPS導航系統、精細度較高的倒車視頻影像、無鑰匙著車系統、智能化的自動頭燈、前/后排座椅加熱、日間行車燈、大燈清洗裝置等，高端配置非常多，著實很有性價比。
車主小哥說：“之前我有考慮寶馬7系的，奈何父親很喜歡奧迪，為了讓他老人家開心我就選擇了奧迪A8L，不過我也很喜歡奧迪A8L，對豪華車也沒有什么概念，只要家人喜歡就行。”
菡香
如果讓你選擇大型轎車，可能會奔BBA去了，就目前來說可以選擇大型轎車，主要也就是7系、S級、A8這三款車，其中影響力最大的當屬與奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8的自身調性相比于S級遜色一籌，且S級的內飾也是三者最豪華的，7系在這三者中的優勢便是以較低的售價走量。
而今天的主角奧迪A8從售價上來說，83.88-114.88萬的價格，優惠后依然比走量的7系要高，且這款車的調性相較于S級和7系，較為年輕時尚，這對于豪華大型車而言，不是一個好事，所以A8的定位以及處境會比較尷尬。
既然價格和豪華感都不如對手，奧迪A8就只能憑借著自身品牌影響力以及產品力來保持自身的競爭力了，先從車身尺寸來說，奧迪A8的三圍為5302mm/1945mm/1487mm，軸距為3128mm，相比車長5273mm的7系，A8足足長了29mm，且A8的車寬同樣長了43mm，營造出A8更加大氣的寬體姿態，雖然相比7系3210mm的軸距前后空間要小，但是奧迪A8的橫向空間卻也大出一些。后排充分保證主賓席科技舒適的乘坐體驗感，后排的兩個10英寸屏幕其實就是平板電腦，它們完全可以拆卸下來使用，并且可以安裝App，相比S級更加高級。
外觀上，作為旗艦車氣場很重要，六邊形橫條帶有跑圈設計的鍍鉻中網，光是這一個設計就可以提升奧迪A8的氣場了，大燈設計沒有很亮眼，低配車沒有矩陣燈光特色，而頂配車的遠光為激光大燈，點亮后相當有魅力。來到側身，總結一個字就是長，畢竟奧迪A8的車長達5米3，車身沒有過多的線條設計，側裙有著與前后包圍小協調的鍍鉻飾條設計。來到尾部，圓潤的尾部搭配貫穿設計的尾燈以及內部鍍鉻，很好提升尾部的辨識度。
內飾上，依舊采用直線條和科技感為主打格調，其中最具吸引力的便是3塊大屏，分別是12.3英寸的儀表、10.3英寸的觸控屏以及9英寸的空調觸控屏，這是奧迪當下最新的內飾設計，使得車內更加簡潔富有科技感，符合奧迪的調性，但是卻在副駕駛前端有一個銀色飾條將其切斷了，反而大大削弱奧迪A8的美感，且奧迪A8的方向盤造型有些奇特，看著不如S級方向盤精致，樣式較為普通，不過標配方向盤記憶功能。
配置上，奧迪A8標配8氣囊、主動剎車、前后倒車雷達、3種駕駛模式、空氣懸架等。中高配車型帶有車側預警、方向盤換擋、14個B&O音響，但是并線輔助、方向盤加熱、HUD抬頭數字顯示、第二排獨立座椅等僅在頂配車出現，而頂配售價又高達114.88萬了，對比100來萬的S級又缺失優勢，所以A8的定價也有點尷尬。
動力上，奧迪A8全系采用3.0T+8AT+48V輕混，低配兩款車和高配兩款車最大功率分別為286馬力和340馬力，百公里提速分別為6.6秒和5.7秒，從動力上來說，低配的3.0T比7系的2.0T要強，但是卻輸給與奔馳S級的2.0T和3.0T，相當于A8的3.0T優勢不大，但實際3.0T的低配A8售價又比7系貴些，那么A8的全系6缸動力的優勢又不大了，好在A8的四驅全系都是機械全時，頂級Quattro在同級車中，存有競爭力。
總的來說，奧迪A8的售價介于三者中間，且配置與奔馳S級相媲美，整體來看奧迪A8的性價是最高的，車長5米3起步3.0T引擎，配機械全時四驅+空氣懸架，售價更是降至67萬，但仔細一看A8難以撐起旗艦大型轎車的身份，車型調性與底蘊不夠，最終還是輸給了對手！
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