隨著購車人群年輕化，90后、00后已經成為主力人群，根據公安部數據，截至2019年底全國汽車駕駛人數量3.97億，18-25歲占比12%，約4800萬。且新生代中多數為有本無車的“本本族”，未來五年隨著該群體步入社會，消費能力增加，將逐步釋放汽車銷售增量。
圖片來源：視覺中國
對于新生代消費者而言，購車的重點已經不再是以前常規性能參數。他們更注重汽車的顏值、品質、實用性以及智能化等新維度，從而也影響了汽車廠商在產品規劃及研發的側重點。
回顧今年新能源汽車市場，特斯拉Model 3長期霸占著銷量榜首。不過，近兩個月中，新寶駿E300、五菱宏光MINI EV等A00級車型的銷量卻接連反超。購買人群中80后、90后的占比高達80%，可以說這些追求個性的小型新能源車，正好符合年輕人的“口味”。
不要“油膩”、“套娃”，張揚“個性”、“科技”
隨著中國社會的開放與進步，當代年輕人在生活和文化方面可以更有自己獨樹一幟的存在。這點在搭配穿著上就非常明顯，當年那些款式雷同色彩單一的時代早已一去不復返，取而代之的是各種新穎的國潮風、不可復制的聯名款等這些更個性的審美存在。
正因年輕人在審美上的獨立自主、追求個性，不少汽車廠商根據青年人群體的個性化需求推出了“萌寵車輛”，主打年輕市場，比如新寶駿E300、歐拉黑貓白貓、五菱宏光MINI EV、小螞蟻eQ1女王版等等，可愛、潮流、科技、時尚等成為了它們的新標簽。
其中，新寶駿E300的科幻設計最為顛覆傳統。其打破了傳統汽車一體式的設計壁壘，通過“星際幾何”的設計理念，形成分體式車身，整車分為上下兩個部分，下部分車身托起上部分車上的造型結構以及全黑的上半部車身。并且，在車身上運用大量的圓角方形設計元素，最終營造出移動懸浮太空座艙的視覺效果。
這種獨特呆萌的外觀造型，讓新寶駿E300第一眼看上去，并不像一臺能夠開起來上路的車，而更像一臺概念車。
這些科幻的設計并不止于外觀，新寶駿E300內飾更是概念感十足，并且直接顛覆了傳統汽車的設計。首先，它沒有太多的按鍵，只保留了駕駛員幾個功能性按鍵，其余控制方式都被多功能方向盤和語音方式取代。其次，車內最常用的中控屏幕也消失了，其將導航、車機交互等功能融入方向盤前搭配大尺寸液晶儀表盤內。
在座椅設計上，新寶駿E300將模塊化設計思維引入，除了標準兩座版本之外，還提供了獨特的“2+1”座椅布局。針對不同的場景，以及不同的人群需要，副駕駛座椅可調節，既可以滿足小三口之家出行，也可以把副駕駛折疊起來再支一塊智能屏，滿足雙人駕駛場景下，副駕更大空間與娛樂的需求。
汽車也要實現“不動手，只動嘴”
圖片來源：視覺中國
相比于傳統的觸控操作，語音控制已經成為年輕人與科技產品的新交互方式。在手機中有智能助理，IoT領域有智能音箱，這些日常科技產品都已經實現了“不動手，只動嘴”的交互邏輯，那汽車為什么不行呢？
如今，汽車廠商都在布局智能化，其中語音操控就是極為重要的交互方式。它的出現可以改善行車過程中，駕駛員轉移注意力的情況，同時，語音控制也能提供更加便捷的操作體驗。
深度挖掘語音控制能力的廣度，成為一部分車企正在追求的方向。當下普遍的語音助手都需要“喚醒詞”，且只能單輪對話，需要車主無數次喚醒語音助手才能操作，但新寶駿E300的智能語音系統則優化了不少，支持多輪對話，還能通過語音搶紅包、同步文字。
其次，語音系統在車機環境下，更重要的是適合在出行場景下使用。智能輔助駕駛系統在很多車型上已經不是新鮮事物，但能通過語音控制智能輔助駕駛的車型，新寶駿E300還是頭一位。
得益于新寶駿的車機系統研發，新寶駿E300搭載新寶駿ADAS-AI智控系統，可以通過語音喚醒ADAS功能，再由人工按下主開關進行確認觸發，實現0-100km/h的全速域自適應巡航，還具備車道偏離預警&輔助系統和自動緊急制動系統。
智能駕駛系統的優勢，莫過于在擁堵或高速路段解放駕駛員的雙手雙腳。但通過多功能方向盤開啟方式非常繁瑣，會涉及到車速、車距、車道保持等多種開關與調節，需要多次摸索，并且也過于繁瑣。現在只需要最簡單的語音指令，既可以完成上述所有功能，簡化了操作流程，讓更多人簡單的體驗到科技為出行帶來的便利，這也是其他同級別“萌寵”車沒有的新技能。
此外，更適用于家庭需求，新寶駿E300還專門配備了兒童模式，通過跟AI語音系統交互可以命令車機播放兒歌、或者閱讀趣味故事，還能進行益智問答游戲。
除了語音，手機也可以控車
圖片來源：視覺中國
在IoT逐漸進入生活后，年輕人同樣也習慣了手機控制萬物的生活方式。汽車作為出行場景中的重要組成，現在也需要接入手機入口，去實現遠程操控等功能。
最早，特斯拉率先將手機定義為汽車的一個重要附件。現在，特斯拉已經可以實現手機解鎖、遠程遙控以及一鍵接人等功能。此外，不止汽車廠商，連手機廠商也看到了手機與汽車協同的未來，蘋果就在今年發布會上，演示了與寶馬聯合研發的數字鑰匙功能。
但是，想要實現手機與汽車之間的互聯，一定要選擇這些售價不菲的高端車么？實則不然，現在A00級新能源車也可以實現多種手機聯動功能。
在新寶駿E300上，用戶就可以在家就能實時掌握車輛信息，并提前調整空調等功能，無論酷熱夏日還是冰冷寒冬，都可以提前設置舒適座艙環境。此外，它最值得一提的就是智慧泊車的功能。
比如停車就是不少人開車時最為頭疼的問題，新手對車輛把控不準，經常磕碰；環境狹小的胡同，要是沒人指導更是難以停車；“小車大門”在狹窄停車位上，每次下車都極為尷尬。現在有了智慧泊車，這些問題迎刃而解。
當人在車內時，按下“360”輔助泊車按鍵，在屏幕語言的指導下開始完成輔助泊車；當人在車外時，可以通過手機端APP控制車輛，實現一鍵泊車、一鍵召車、及手動遙控召車泊車。
而許多年輕人考慮買新寶駿E300，就是看中了該款車型小巧的車身，易停易穿行。新寶駿E300除了外形上的優勢外，更重要的是可以通過“黑科技”解放雙手，解決更多疑難泊車場景。
每一臺車都要標配智能網聯
圖片來源：視覺中國
年輕用戶成長于互聯網時代，互聯網已經成為日常生活不可缺少的生活方式。不少用戶真正體驗到車聯網系統和車家互聯時，之后就很難再回到無網的乘用車了。
在A00級的新能源車中，現在也在主打互聯屬性，此前，新寶駿E300已經在拓展智慧出行的路上邁出了一大步，該車型內置5G芯片，已經為5G時代做好準備。更值得關注的是，新寶駿已經與華為等互聯網公司達成深度合作，新寶駿也是首批搭載HUAWEI HiCar的車企。
作為家庭的重要組成部分，車輛其實已經成為IoT的另外一個重要控制入口，也不能脫離“家庭”的場景考慮。因此，“車控家”是新寶駿E300強調的一個功能，這也是新寶駿在洞察了消費者在生活場景和出行場景中間轉換后所作出的創新。
新寶駿E300在提供出行車聯的同時，可以實現兒童娛樂、車內續播、智能電話、車家互聯等四大出行場景，能夠帶來“車內-車外-家”的全場景智能出行體驗。
當一家人出行后馬上就要回到家中，通過E300車家互聯、家電控制功能，可以提前打開空調。也不用擔心人出門，家電忘記關閉的風險。除此之外，車機上搭載的智能電話也方便用戶與家人即時連接。
安全前提下更加實用、便捷
當下年輕人更加享受科技帶來生活方式上的改變，同時也享受科技帶來的便利性提升。隨著汽車科技發展，小型新能源車在駕駛和電池等性能上也在提高。
前文提到的新寶駿E300，在設計、功能以及科技屬性上都有不俗建樹，對于安全方面，其也彌補了小型車的短板。新寶駿。E300全系標配ESC車身電子穩定系統、ABS+EBD防抱死&制動力分配系統、HBA剎車輔助功能、前排正面雙安全氣囊、兒童安全座椅固定系統及前后雷達等十多項安全配置。
電池包方面，E300/E300Plus的電池包經過16項嚴苛的安全測試驗證，整個高壓系統的防護等級≥IP67，電池包達到IP68級別。動力電池包布置在車身中間位置，周邊采用超高強鋼或熱成型鋼設計，并搭載碰撞后主動斷電系統，在主要傳力路徑及防撞零件采用超高強鋼或熱成型材料。
車身結構方面，新寶駿E300車身抗變形能力強、車身壽命高、乘車舒適性與安全性也很高，A、B柱采用一體成型工藝，高強度鋼使用比例超過80%，事故中可有效降低車身變形概率，保障生命安全。
由此來看，新寶駿E300與過去粗制濫造的微型電動車有著本質的區別，同時，也不像有的傳統車企微型電動汽車采用油改電，在設計與配置方面，都緊緊圍繞用戶的需求展開，這種前瞻性的“未來風格”，也讓其具有了“網紅小車”的特質。
微型電動車市場未來可期
圖片來源：視覺中國
對于一線、新一線城市而言，由于微型電動車體積小、不限行以及良好的經濟性，在這類城市還是有著一定的市場需求。而提到微型電動汽車，可能很多人會首先想到“老頭樂”。
實際上，微型電動車并不意味著低質廉價，它同樣可以打造出高品質、高附加值、具有品牌效應的產品，就像寶馬MINI與奔馳Smart之于燃油車市場那般。
新寶駿E300在微型電動車市場上的大熱，就是一個很好的例子。它不像有的傳統車企微型電動汽車采用油改電，在設計上采用了大膽的科幻造型不落俗套，首先滿足了年輕消費者審美上的改變。
此外，在科技屬性和配置方面，新寶駿E300也都都緊緊圍繞用戶的需求展開，把智能輔助駕駛、語音控制以及車家互聯等功能都配備齊全，做到以場景定義汽車，提供了更加便利、貼心的用車體驗。這些都是其能成為“網紅小車”的特質。
隨著國產品牌新能源制造技術的提升，微型電動汽車市場將會有更多高品質產品涌現。并且，隨著年輕用戶購車需求的轉變，利用顏值、科技突圍的時代已經到來。
在接下來的2年里，微型電動汽車的產品必將再次豐富，這也是中國新能源細分市場的另一次轉型，將微型電動汽車從“低端小車”迭代為“精品小車”。
來源：汽車科技指數
注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！