新華社比利時澤布呂赫11月27日電（記者潘革平周蕊）首批出口歐洲的3000多輛在中國制造的特斯拉Model 3汽車在經過一個多月的海上航行后，于26日晚運抵比利時澤布呂赫港，并于27日開始裝卸作業。

特斯拉此次出口歐洲的汽車約7000輛，分兩船裝運，26日晚抵達的第一艘貨船裝載約3600輛汽車，第二艘貨船預計在12月初抵達澤布呂赫港。這些汽車將運往德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等歐洲國家進行銷售。

特斯拉公司副總裁陶琳在接受新華社記者采訪時表示，特斯拉見證了新冠疫情下中國經濟的復蘇，這更增強了世界對中國市場和經濟的信心。

陶琳說，此次向歐洲出口在中國制造的汽車，是特斯拉上海超級工廠發展中的里程碑。上海超級工廠的設計完全符合國際標準，生產的產品能夠滿足來自世界各地的多樣化消費需求。

特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠。特斯拉10月宣布在中國制造的Model 3將首次出口歐洲，距離特斯拉在上海臨港的超級工廠開工不到兩年。

今年上漲540%，特斯拉市值超5000億美元

特斯拉股價今年已上漲了6倍多，11月24日的收盤價達到555美元。標準普爾道瓊斯指數曾表示，將把該集團納入美股基準，這刺激了股價的上漲，因為機構和指數跟蹤基金都在加碼該股。該股在八天內已經跳漲了三分之一。

標準普爾道瓊斯指數公司于11月16日宣布，特斯拉將在12月21日盤前被納入標準普爾500指數，根據11月16日周一的收盤價，特斯拉將成為該指數中市值最高的十家公司之一。該消息一出，經過新一輪的買入潮，特斯拉的市值已經超過5000億美元。

“宣布將特斯拉納入標準普爾500的公告和正式的日期12月18日之間有很長的一段時間。”嘉信理財（Charles Schwab）的ETF市場主管克里斯·約翰遜（Chris Johnson）說，“要想在這樣一只波動性很強的股票上進行預置，這個時間有點長了。”

連續5個季度實現盈利

上市企業加入標準普爾500指數需要滿足的條件有：企業總部必須設在美國；必須在紐約證券交易所、納斯達克或CBOE上市；市值在82億美元以上；必須連續四個季度實現盈利。

特斯拉已經連續5個季度實現盈利，其中最近一個季度的生產和交付量也創下了新的記錄。特斯拉在9月份已經符合標準普爾500的指數要求，但當時并未入選。如今確定納入，這家電動車制造商將在通往藍籌股的路上邁出重大的一步。

特斯拉被納入這個被廣受關注的股市指數，意味著追蹤標準普爾500的投資基金將不得不購入價值數十億美元的特斯拉股票。

根據彭博社的數據，馬斯克的凈資產與股票同步攀升，自去年年底以來增長了1000億美元，達到1279億美元。

“特斯拉股價一直是2020年最不可思議的事情之一。”高盛首席美股策略師大衛（David Kostin）在一份研究報告中表示，“投資者一直在關注其今年市值的大幅上漲。”

特斯拉的收益是在全球股市廣泛反彈的情況下取得的，這推動道瓊斯工業平均指數首次達到30000點。上漲的原因是對新冠疫苗開發的樂觀情緒，以及唐納德·特朗普（Donald Trump）允許開始向喬·拜登（Joe Biden）正式移交權力。

特斯拉12月份在標準普爾500指數上的首次亮相將是有史以來最大的一次，瞬間使該公司成為該指數中最大的權重之一。交易員們表示，被動投資（基金尋求反映指數表現）的熱潮放大了此舉對大盤的影響。

標準普爾500指數最大的一筆交易

根據標準普爾道瓊斯指數公司高級指數分析師霍華德·西爾弗布拉特（Howard Silverblatt）編制的數據，資產規模為45.9萬億美元的被動基金，如Vanguard和Fidelity運營的基金，跟蹤標準普爾500指數。他表示，特斯拉被納入該指數將為這些投資工具創造約510億美元的股票需求。

另有6.7美元的主動管理基金以標準普爾500指數為基準。高盛分析師估計，在他們追蹤的189只大盤基金中，有157只總資產5000億美元的基金在第四季度初沒有持有特斯拉。

根據標準普爾道瓊斯指數的數據，特斯拉有近4000億美元的股票可供交易，讓伯克希爾·哈撒韋和Facebook加入指數時的股價都相形見絀，分別為1270億美元和900億美元。

“特斯拉是我們考慮納入標準普爾500指數的最大公司。”西爾弗布拉特說，這家汽車制造商在7月份宣布連續第四個季度盈利后，獲得了納入資格。

為了方便交易而持有股票庫存的造市商也在考慮何時增持特斯拉股票，他們在股票預期的大幅波動和確切需求之間進行平衡。對于大的交易行和經紀商來說，這意味著大額的交易收益或虧損都在所難免。

讓造市商和被動基金經理們感到復雜的是，其他投資者如何走在納入之前，這推動了股價的上漲。特斯拉今年上漲了540%。交易員表示，對于造市商來說，在12月份納入標準普爾500指數之前，對沖特斯拉價格的任何下跌風險可能會很棘手。

在過去十年中，隨著投資者將更多的資金投入被動基金，主要股票基準的構成變得越來越重要。當某一基準增增減企業時，交易所交易基金就會同步調整其持有的股票，力求以最低的成本盡可能地反映指數。在此基礎上，通過一個被稱為跟蹤誤差的指標對它們進行判斷，而盡量減少誤差是被動型基金經理的首要任務。

“作為一家指數提供商，我們手術式地關注跟蹤誤差。”DWS美洲指數投資主管盧克·奧利維（Luke Oliver）表示，“這將是整個市場生態系統圍繞著這一點的全員行動。”

一般來說，當一只股票被加入到標準普爾500指數中時，被動基金會尋求在加入前一天的交易結束時盡可能多地買入股票，以避免跟蹤誤差。造市商通常會同意保證日終交易。但特斯拉的規模使這一計劃變得復雜。一些基金經理現在正在討論在紐約下午4點收盤前或在下一個交易日買入特斯拉股票，盡管這可能會增加他們的跟蹤誤差。

標準普爾道瓊斯指數表示，由于特斯拉市值異常龐大，因此他們將咨詢投資者，該公司是因一次性加入，還是分兩次加入。

交易行、造市商和基金經理表示，他們預計在12月18日，也就是特斯拉正式加入標準普爾500指數之前的最后一個交易日，交易量會非常大。即使沒有特斯拉的加入，這一天對市場來說也通常是繁忙的，因為這是圣誕節前市場放緩前進行大宗交易的最后幾天。

標準普爾正在討論如何將特斯拉加入該指數，因為該股的權重較大，也會降低其他504只成分股的影響力。它曾表示，最終可能會分兩步加入特斯拉，以減緩這一進程。

Citadel Securities的股票投資組合交易主管格雷格·薩頓（Greg Sutton）表示，分兩步走可以解決對特斯拉以及部分標準普爾成分股的過度影響的擔憂。

ETF提供商必須在上周之前向標準普爾反饋此舉，預計指數提供商將在11月30日之前決定如何進行。不管是一次性加入還是分兩步走，他們表示，在交易日收盤時可能會形成一個忙碌的局面，他們都不希望出現任何小插曲。

“這是標準普爾500指數最大的一筆交易，但不是我們這家公司處理的最大交易。”SSGA的SPDR美洲研究主管馬修·巴托里尼（Matthew Bartolini）說。

來源：新華社、馬曉蕾 汽車商業評論 Fttimes，作者：Michael Mackenzie

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