11月20日，廣州車展開幕。奔馳攜28款新車參展，包括全球首發的全新邁巴赫S級轎車、全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC、AMG GLB 35 4MATIC、全新GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力車型，以及邁巴赫GLS SUV等。

我們在車展上專訪了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍。

“過去豪華車占比大約10%左右，今年已經達到20%多，發達國家可以達到30%，這兩年豪華車市場可能會爆發式增長。證明了中國汽車消費水平正趨于成熟化。”據他分析，接下來的2021年是非常值得精耕細作的一年。

以下為訪談實錄：

鳳凰網汽車：奔馳在廣州車展帶來了多款重磅新車，能否介紹一下咱們的豪華陣容？

段建軍：今年廣州車展我們總共帶來了28款車型，10款上市車型，還有1款全球首發車型。大家可能在昨天晚上的邁巴赫之夜看到了全新邁巴赫S級轎車，這是我們今年在廣州車展進行全球首發的一個產品。其他上市的車型包括全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC、AMG GLB 35 4MATIC、全新GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力車型，以及邁巴赫GLS SUV等。

鳳凰網汽車：今年奔馳的銷量非常不錯，在今年這樣特別的一年，奔馳取得如此突出成績的背后有哪些原因？

段建軍：今年1-9月份奔馳在中國大陸整體的銷量將近57萬輛，同比增長8%。2020年的疫情在二、三月份對汽車行業有較大的影響，但得益于國家在疫情控制方面的政策，以及中國人民在疫情期間的自律和素質，大大幫助了經濟的恢復以及疫情的整體控制。得益于此，我們在四五月份就看到了市場的回暖。對于豪華車市場來說，被抑制的銷售需求從4月份開始慢慢釋放，同時本來打算年底甚至2021年買車的客戶群體，考慮到獨立出行的健康安全和方便性，購買行為提前。在這幾方面疊加作用下，我們看到7-10月豪華車市場實現了很強的正向增長，這樣反映了中國對于豪華車的消費實力。

從消費的場景來看，由于國際度假、出行現階段還不太現實，也使得有機會買車的客戶群體實現了購買升級。從總體上看，每年我們國家出境游市場能達到1.8萬億元左右。而我們乘用車的銷售不到4萬億。出境游這部分消費沒法釋放，其他的消費，包括買車買房，尤其是豪華車市場都呈現利好的趨勢。這也是我們在這幾個月看到市場快速回暖的原因之一。

鳳凰網汽車：好成績的背后，奔馳自身做了哪些努力？

段建軍：在疫情期間，全國的經銷商，尤其是湖北的經銷商合作伙伴，與我們度過了一個非常團結而且非常平穩的過渡期間，這點也考驗了汽車品牌和自己經銷商合作伙伴的雨水關系。

除此之外，我們大量在做年輕化的營銷。從奔馳的客戶車主群體年齡上來看，實際上平均只有36歲，即便是奔馳S級車型在全國車主的平均年齡也只有39歲，邁巴赫只有41歲。和德國市場來進行相比，德國S級車主是58歲，兩者相差將近20歲。在這樣的前提條件下，年輕化的營銷一直是我們所注重的。我們現在打造了“頭號領地”平臺，希望在這個平臺給年輕人更多釋放自我和展現自我、遇到寶藏青年和高手過招的機會，同時我們也會在這個平臺基礎上也做一些汽車文化的宣傳。

從今年開始，我們對LOL（League of Legends)英雄聯盟電競游戲進行全球品牌合作贊助，中國的英雄聯盟我們已經贊助了三年，加上今年是第四年。我們希望通過一直以來的長期合作，在年輕人的心里不管是種草也好，還是讓年輕人有更多的機會能夠了解到奔馳的文化。

產品方面，我們現在新生代的車型上也不斷發力，有A、B、CLA、CLA shooting brake、GLA、GLB等7個車型。同時隨著全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC及AMG GLB 35 4MATIC上市，我們在AMG家族中也有了5款新生代車型。

鳳凰網汽車：豪華車市場除了需求以外，是否有一些結構性的變化？

段建軍：首先我們來說豪華車占整個乘用車市場的百分比，是衡量汽車工業和汽車消費在一個國家成熟度的非常重要的指標。過去我們看到，前20大豪華品牌，包括德系的三強、日本、美國、英國等等品牌的產品，一共占乘用車市場的的10%左右，如果我們非常努力，也只能達到11%左右。而現階段，這個數據正在不斷地被刷新，目前已經達到了20%多，而發達的汽車市場甚至可以占到30%。這兩年豪華車市場可能會有爆發式的增長，朝著30%的方向發展，這也證明了中國汽車消費水平正趨于成熟化。

從奔馳的角度來說，1-9月份銷量約為57萬輛車，確實在豪華車品牌中排名第一。特別有意思的是在南區市場，2018年所有的汽車品牌放在一起看，不管是豪華還是非豪華車品牌，我們在廈門市依舊成為了汽車行業的銷量冠軍。今年1-10月份我們在深圳市也做到了第一名。因此我們可以看到，奔馳不但在豪華車品牌中可以做全國的第一名，而且在有一些城市，一些新發展起來的城市，我們甚至可以做到乘用車行業的第一名。這一方面要非常感謝車主對我們的選擇和喜愛，另外一方面也能看到消費結構的變化。

鳳凰網汽車：奔馳在服務方面有哪些創新和迭代？

段建軍：相當長一段時間以來，我們一直在提“新豪華主義”和“心豪華主義”。第一個新是產品層面新舊的“新”，包括我們在產品設計上來講，我們首席設計師從所謂的“感性·純粹”產品設計理念出發，您可以看到我們現有的車身側面大量運用了光與影的效果，而不是說簡單地堆砌線條。此外，新豪華主義也包括產品的數字化，我們在A級車、B級車、C級車、E級車上搭載了MBUX。從技術上來講，因為使用了英偉達parker128的芯片，6核的CPU，256核GPU等等，在交互響應速度和畫質界面都實現了提升。

服務的角度上我們講“心豪華主義”，是用心的“心”。從去年的五、六月份開始，我們推出了“服務公約”，包括了兩個“絕不”：絕不收取金融手續費；絕不進行捆綁的銷售。我們特別正面地能夠看得，通過“服務公約”，已經有越來越多的用戶最后選擇了梅賽德斯-奔馳。

再舉一個例子，我們可以看到有一些汽車經銷商合作伙伴，因為他們經營了不僅僅是奔馳這一個品牌，他們開始自發、自主地在自己經營的其他品牌上也采用不收取金融手續費、不強制捆綁的銷售承諾，結果實現了更好的銷量，以及滲透率更高的金融業務。我相信，這種服務的理念也會隨著未來國家法制化進一步加深，能夠更多成為整個行業的服務基礎標準。

鳳凰網汽車：2021年豪華車市場會怎么樣？

段建軍：因為2020年增長的百分比其實是一個小數字，如果在沒有其他的特殊的公共事件發生的前提條件下，2021年2月份、3月份一定會看到一個特別大的增長。從全年來說，我們認為2021年仍然對于豪華車市場來說會是一個挺好的機遇，是一個非常值得精耕細作的一年。

來源：鳳凰網汽車

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！