近日，矩陣數據科技發布新能源四輪快遞車產品橙仕01。據介紹，橙仕01整體采用簡約設計風格，是首款參考MUJI無印良品風格設計的新能源汽車。網易科技專訪了矩陣數據科技總裁谷祖林，深入解讀產品的定位、矩陣數據科技的戰略布局以及汽車行業的發展現狀和未來趨勢。

汽車行業將進入無人駕駛時代

談到汽車行業的歷史沿襲和發展趨勢，谷祖林表示，汽車行業大致可分為燃油驅動的電氣化時代、以OTA下發技術為代表的網聯化和智能化時代，目前主流的新能源新汽車企業真正的研發的重點，也都集中在網聯和智能領域。谷祖林認為，汽車行業的下一個時代，就是以無人駕駛為代表的數據時代。

谷祖林談到，數據時代的能力模型就是對于數據的收集和理解，以及設計和制造零載人車型的產品定義能力，同時，主要的競爭也集中在數據收集與理解能力，以及“零載人整車”的產品定義能力。谷祖林將無人駕駛時代的汽車比作人，人類會隨著自身經歷的累積，思想愈加成熟，而自動駕駛汽車也會隨著行駛過程中是數據累積，變得越來越“聰明”。谷祖林認為，目前針對無人駕駛的未來分為兩類截然不同的觀點，一類是不相信自動駕駛技術可以落地商用，而另一類則堅信無人駕駛會成為汽車行業的未來，谷祖林便屬于后者。

谷祖林認為，像很多前沿技術一樣，無人駕駛技術必然會經歷發展期、成熟期等不同的技術階段，在這一過程中，相關技術問題也會被不斷攻破和解決，當無人駕駛技術被普遍應用時，城市的運轉效率會更高，交通事故率也會隨之降低。

快遞行業存在社會問題，也有商業價值

在任職阿里期間，谷祖林曾主導和參與了菜鳥電動物流車及無人駕駛項目的推進，谷祖林介紹，矩陣數據科技目前的產品定位為物流車型，作為商用車型，由于整車內沒有生命體存在，因此技術實現難度會相對較低，落地效率也會大大提升。

之所以將產品定位于物流領域，谷祖林認為，電商是目前中國最偉大、發展最迅猛的朝陽產業，而快遞物流，則是電商環節必不可少的組成部分，嚴格意義上，快遞行業并不屬于傳統的城市配送業務，而是電商行業的重要一環。據國家郵政局初步預計，2020年雙十一期間全國快遞業務量將達29億件，比去年同期增長28%左右。迅猛增長的快遞數量，意味著全社會對快遞小哥群體所提供的配送服務有更多的需求。

然而，目前國內的快遞員，實際是非常弱勢的群體。縱觀全球市場的快遞行業，發達國家的快遞員，絕不會以犧牲自身安全換取工作效率，而安全則更多地體現在交通工具的選擇和使用上。

目前國內快遞員，絕大多數以電動三輪車作為主要配送交通工具，從路權、安全性、效率等多維度，都存在隱患和短板。“這背后，隱藏著巨大的社會問題，也有著巨大的商業價值。”谷祖林談到。

基于目前國內快遞行業存在的種種問題，以及其主要參與者—快遞員的工作現狀，矩陣數據科技將自己的的企業愿景定義為：讓每個快遞小哥享受美好生活。

從“橙仕01”開始，城市快遞車有了定義和標準

基于上述“橙仕01”的產品特點，矩陣數據科技認為，從這款車開始，中國的城市快遞車應該從此開始有了屬于這個行業的產品標準。

“能夠合法上牌上路的城市快遞車，會因為‘橙仕01’這款產品的問世，而變成這個領域的入門硬標準，4萬元以下的售價，也很有可能在此之后會成為合法上牌上路快遞運輸專用新能源四輪車的價格上限。”谷祖林表示，“車輛體積小巧便捷，內部空間卻十分能裝，兩個立方的存儲空間等硬標桿數據，會對未來的城市快遞車產品提出基于市場化的明確標準。”

高性價比是“橙仕01”的核心特點之一。市面上現有的普通 燃油汽車和新能源汽車，其昂貴的售價都讓快遞小哥群體望而卻步。而”橙仕01“不到四萬元的定價，能夠極大緩解快遞小哥更換配送工具的經濟壓力。

不僅價格友好，“橙仕01”還專為快遞小哥打造多種人性化功能，真正從快遞小哥的需求出發，為其貼心設計。

平整規則的后備箱、可放倒的副駕駛座椅、可選裝行李架，種種設計極大地擴充了車體的儲物空間。車頂還配備有折疊式軟頂，隨開隨關，方便運輸冰箱、空調等高度過高的貨物。快遞小哥在使用傳統三輪快遞車時遇到的貨物超重、過載等問題，都可以用”橙仕01“完美解決。

在續航方面，“橙仕01”努力做到跟場景匹配，采用的10度電電池能夠實現120公里的行程，是普通電動三輪車續航的三倍，并可以根據實際需要靈活增加續航里程。

在研發“橙仕01”的過程中，矩陣數據科技曾邀請大量一線快遞小哥親自參與設計環節，力求滿足快遞小哥的真實需求。比如，車內設有保溫支架，通過對車內出風口和杯架的一體化設計，讓快遞小哥在冬天用空調熱風給水溫加熱，夏天用冷風制冷，方便快遞小哥的日常。在車廂側面還設計了一個展示屏，一方面可滿足快遞小哥個性化自定義需求，另一方面還可以插入一些廣告投放，幫快遞小哥增加額外收入。

除了“橙仕01”汽車的研發之外，矩陣數據科技還通過一些互聯網產品、電商平臺的開發與搭建，用互聯網+大數據的方式為快遞小哥提供全方位的服務與資源支持，力圖打造一個全新的快遞物流生態。矩陣數據科技認為，未來的城市快遞車，不僅車輛本身要優質，性能上符合快遞小哥群體需求，同時也要和互聯網、大數據、物聯網深度結合，才能更好的以科技的力量和優勢，服務快遞小哥群體。這也是必須做到的標準。基于此愿景，矩陣數據科技還開發了App“小哥駕到”，快遞小哥可以在上面收到配送、跑腿等額外訂單，還基于產品特點為快遞小哥群體在車身提供廣告投放和自我展示的空間與平臺。

橙仕01：讓快遞小哥更有尊嚴

近日，矩陣數據科技推出“讓快遞小哥更有尊嚴”的新能源四輪快遞車產品：橙仕01。谷祖林介紹，傳統三輪快遞車具有違法違規、危害安全、運力有限、舒適性差等顯著問題。所以矩陣數據科技用“橙仕01”這款產品定義了城市快遞車應有的特點：能夠合法上牌上路、性價比高（產品為目前市面上唯一定價在4萬元以下的新能源四輪快遞車）、足夠小巧（理論上快遞三輪車可通過的區域，“橙仕01”都可抵達）、足夠能裝（擁有兩個立方存儲空間）。矩陣數據科技希望借此產品，讓快遞小哥的工作更有安全保障。

關于橙仕01的命名，谷祖林解釋到，快遞員原本就應該擁有一臺合法的車輛，像騎士一樣充滿尊嚴的工作，把美好的禮物送到千家萬戶，除了工作本身，快遞員更加應該成為一種社會形象存在。谷祖林認為，合法合規的上路，是快遞小哥尊嚴的基礎。“想到能為這么群人做點什么，就覺得很值。”谷祖林在采訪中，多次表達了自己對于快遞員行業的關注和愿望。

除了電動車產品本身，矩陣數據科技還推出了面向快遞小哥的服務平臺：小哥駕到。谷祖林介紹，小哥駕到首先是一個線下面向于快遞小哥服務平臺，快遞小哥可以在其線下門店購買快遞車保溫箱、頭盔、雨披、防水充電寶等相關配件，被稱作快遞小哥的“工具店”。此外，小哥駕到APP，還在線上提供查找車輛、電量查看等相關用車功能，同時，小哥駕到線下門店的相關產品，也可通過小哥駕到APP進行購買。

谷祖林表示，矩陣數據科技的長遠目標有兩個：第一，矩陣數據科技希望有“橙仕01”上市的城市，在未來可見的一兩年內，由于快遞運輸和快遞小哥造成的交通事故概率，能持續降低到個位數。第二，希望有“橙仕01”上市的城市，快遞員由于交通事故導致的死亡率降為0。

談到矩陣數據科技的商業模式，谷祖林表示，由于目前的產品形態為有人車，因此會在保證產能、銷售、維修等服務的基礎上，基于有人車的產線、供應鏈、銷售渠道以及行駛數據，推進無人車的研發。

谷祖林表示，由于每個小區都基本覆蓋了四通一達四個快遞網點，矩陣會通過有人車這產品，先服務好快遞員，將銷售網絡、維修網絡、基本產能、工業基礎等部分夯實。“明年我們的無人車將投產，讓快遞小哥可以在家里躺著賺錢。”

來源：網易科技報道,砍柴網

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