日本豐田汽車公司6日公布消息稱，上調2020財年(2020年4月至2021年3月)公司業績預期，凈利潤由之前預測的7300億日元提高至1.42萬億日元(約合137.4億美元)。
此外，反映公司主營業務盈利情況的營業利潤還將由上次預測的5000億日元提高至1.3萬億日元。
據豐田公布的財報顯示，上半財年(4月至9月)由于受新冠疫情影響，人們的外出和移動減少，豐田銷售額同比下降25.9%至約11.38萬億日元，凈利潤同比減少45.3%至約6293億日元。
而隨著全球經濟活動回暖，中國和北美地區的銷售勢頭良好，豐田汽車的銷售額也開始增加。豐田預計，本財年第三季度汽車銷量將基本恢復至上年同期水平，第四季度則有望同比小幅增長5%左右。豐田也將本財年的預期銷量從之前的910萬輛提高到942萬輛。2019財年銷量為1045萬輛。
豐田此前發布數據稱，10月其在中國市場的新車銷量為17.56萬輛，較去年同期增長33.3%，連續7個月保持增長。
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一汽豐田全新車型亮相廣州車展，真有點“小亞洲龍”那味兒
據了解，一汽豐田將于11月20日的廣州車展上，全球首發一款新車。該款車是基于TNGA架構，專門為中國用戶量身打造。
在車身設計上，該款車的前臉采用了豐田家族旗艦級的設計語言，上格柵與引擎蓋弧度保持一致，整體設計兼具優雅、動感。后排葉窗的部分也做了延伸處理，讓造型更加舒展、流暢，同時使氛圍更加明亮。在車尾處，尾燈的整體造型以及車尾銘牌的書寫形式、設計風格都與豐田的豪華型車亞洲龍相一致。采用了充滿未來感的貫穿式尾燈，再加上分散排列書寫的銘牌，無論整體的造型時尚感還是檔次都得到了極大地提升。該車還擁有TNGA架構的產品魅力，軸距2750mm，整體設計優雅大氣。
通過曝光的圖片信息，可以看出該款新車的外形與亞洲龍神似，整體也可參考亞洲龍。不僅如此，就連在這款車的動力配置上，該車動力總成還采用了與亞洲龍同款2.0L自然吸氣發動機?DS-CVT變速器。最大功率或為178馬力，峰值扭矩210牛·米。
搭載的DS-CVT變速器是世界上第一款搭載起步齒輪組的CVT，對照亞洲龍不難看出，這套動力組合動力強勁且輸出平順，熱效率高達40%，燃油經濟性極高。一汽豐田將這套動力組合用于新車之中，在動力方面無疑會是越級的存在，誠意十足。越級的動力配置同時也賦予了這款車更大的產品魅力。
再結合一汽豐田的所有車型布局來分析，這款新車的尺寸級別應該會高于卡羅拉，而低于亞洲龍。該車的到來，也會進一步豐富一汽豐田的車型布局，并將會與大眾速騰，現代菲斯塔，本田思域等A+級轎車召開競爭。在當今車型不斷推陳出新，市場劃分越來越細化，消費者需求越來越多元化的汽車市場中，一汽豐田新推出的車型相信可以在其中占領一席之地。
經過“金九銀十”，再加上汽車市場疫情后的加速復蘇，一汽豐田選擇這個時間點發布新款車型，能否再創佳績，創造一款熱銷車型，這款“小亞洲龍”又是否會給加速復蘇的汽車市場一個別樣的驚喜，就讓我們一起共同期待廣州車展上它的精彩表現吧！
豐田轎車陣營再添猛將：基于TNGA架構打造2.0L自吸加持
作為國內資深合資車企之一的一汽豐田，在成立20個年頭以來，推出了不少高口碑高熱度的人氣產品，深得消費者的信賴和支持。從近些年豐田旗下車型的改款換代來看，新一代的豐田汽車愈發精益求精，尤其是在TNGA架構的加持下，全新旗艦亞洲龍(參數|詢價|圖片)AVALON、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA明星產品均展現出了其旗下一眾車型極致的品控和制造工藝。
近期，有消息曝出，一汽豐田的又一款TNGA車型即將亮相，而且還搭載了和亞洲龍發動機同款的2.0L發動機，新車的到來將填補卡羅拉、亞洲龍之間的空白市場，為用戶帶來更多新選擇。
1.何為TNGA架構？
提及一汽豐田的TNGA架構，相信很多關注汽車的朋友并不陌生，但大部分人對其仍是一知半解，豐田將其命名為“豐巢概念”，打造這個架構的目的是為了“制造更好的汽車”。
簡單地說，在TNGA架構下，整個公司將獨立的生產單元集中并重新優化分配，并根據車型、產品劃分成七個內部公司，研發生產中，從設計師到工程師再到市場人員實現無縫連接，高效集中的打造一款共同認可的高質量產品。
在制造環節上，新架構也能盡可能的實現品牌下各款車型的零件通用，整個生產線實現更多車型的共享。這樣一來一汽豐田所采用的TNGA架構能有效降低研發成本、降低生產成本、提高研發效率，將省下來的資金重新投入到研發中，進一步提升豐田的核心技術。
目前根據車型定位，TNGA架構分為了TNGA-L，TNGA-K，TNGA-C三大平臺，基于這些平臺打造的車款都有一些共同賣點——更低的重心和輪距帶來更漂亮、動感的外形和更出色的操控性，此外高剛性的車身結構也能帶來更高的安全性能。而此次曝光的TNGA全新轎車自然也一樣，不僅和這些TNGA車型共用零件，也同樣延續了這些優勢，在外形設計，操控體驗和安全性能上有著不俗表現，質感和高級感也是不言而喻的了。
2.亞洲龍同款發動機
除了基于TNGA架構打造之外，目前也有消息曝光一汽豐田這款全新轎車將搭載與亞洲龍同款的2.0L發動機，想必很多人對其并不陌生。
雖然這臺2.0L發動機是Dynamic Force動力系統中的入門級水準，但也加入了一汽豐田的不少核心技術——13:1的超高壓縮比、40%的超高熱效率，整體性能達到世界級水平。此前一汽豐田在介紹這款發動機時，非常注重宣傳低油耗、低排放和高響應性的特點。
而從亞洲龍2.0L版車型的參數來看，這款發動機在轉速6600rpm時可達到最大功率131kW（178Ps），在轉速在4400-5200rpm區間內可達到最大扭矩210N·m，就2.0L發動機這個級別里來看，這組數據還是非常可觀的。根據媒體試駕，亞洲龍的這臺2.0L發動機很好的平衡了舒適性和駕駛性，動力輸出飽滿持續，運轉品質出色，得到不少好評。
同時，結合低至5.6L的百公里混合工況油耗，其整體表現完全契合中國用戶的需求，在中級轎車中罕見地實現了平順節油和強勁動力的完美統一。
傳動系統上，一汽豐田這臺全新轎車匹配的是全新一代10速Direct Shift-CVT變速箱，這套變速箱在傳統的CVT變速箱上增加了一套起步齒輪組，也是全球首款搭載起步齒輪的CVT變速箱，在一汽豐田技術的改進下，能進一步提升傳動效率，帶來起步敏捷、換擋速度更快的駕駛體驗。
值得一提的是，新車定位在卡羅拉和亞洲龍之間，整體車長度大概率也會略短于亞洲龍，那我們不妨大膽設想一下，擁有著與亞洲龍同款動力總成且車身更短的全新轎車，在操控靈活性和動態響應性上是否也將有著更好的表現呢？當然，這些都需要經過后期實地試駕后才能得到驗證。
寫在最后
除了可靠的品質和優秀的動力表現之外，也有消息爆料這款全新轎車的軸距將達到2750mm，擁有出色的后排空間。在此前的曝光中，這款一汽豐田TNGA架構下的全新轎車已經收獲了不小的關注度，那么其細節設計和配置是否能讓車友們滿意？我們也會在即將到來的廣州車展為您揭曉，拭目以待！
來源：光明網,搜狐汽車,王潮YC綜合
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