11月12日，日產汽車公布了其2020財年上半財年（2020年4月1日至2020年9月30日）的財務報告。上半財年，日產汽車合并凈營收為3.09萬億日元，而上一財年同期為5萬億日元；合并經營虧損為1,588億日元，上一財年同期為經營盈利316億日元；經營利潤率為負5.1%；凈虧損為3300億日元，去年同期為凈收益654億日元。截至2020年9月底，日產汽車業務的現金以及現金等價物超過2.3萬億日元，凈現金總額為5,058億日圓。
第二財季（2020年7月1日至9月30日），日產汽車合并凈營收為1.92萬億日元，較第一財季的1.17萬億日元大幅上漲，但較上一財年同期的2.63萬億仍下跌；合并經營虧損為48億日元，較第一財季的虧損1,539億日元大幅改善；經營利潤率為負0.3%，凈虧損為444億日元，遠遠低于第一財季的2,856億日元。
與第一財季相比，之所以經營虧損明顯改善，主要是通過關注零售銷量、降低激勵措施和提高單位收入提高了銷售質量，降低了庫存水平、減少固定成本，并優化了業務運營成本。
關于整個財年，日產預計銷量將較之前的預測增加1%至416.5萬輛。盡管受到原材料價格上漲的負面影響，但是得益于銷售費用、制造和固定成本的改善，日產將其財年凈營收的預期從此前的7.8億日元上調至7.94萬億日元；經營性虧損預計為3,400億日元，低于此前預測的4,700億日元；預計凈虧損6,150億日元，低于此前預測的6,700億日元。
今年5月份，日產發布了Nissan NEXT業務轉型計劃。根據該計劃，到2020財年，日產汽車固定成本將較2018財年降低3,000億日元。日產指出，截至目前，該計劃進展良好。對于其18個月推出12款車型的計劃，目前也正有序進行，包括上個月推出的新款Rogue，以及今年內在日本推出的一款新型緊湊型車型。
日產首席執行官內田誠表示，“未來，我們將繼續努力，使業務合理化，同時提高產品能力和更新產品陣容，為客戶提供獨特的價值。我們將堅定地追求我們的目標，在2021財年實現2%的營業利潤率。”
據外媒報道，前雷諾日產董事長、“國際逃犯”卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)認為，新冠疫情將加速全球汽車業的整合速度，包括日產汽車。
在戈恩去年12月29日從日本逃到黎巴嫩后，他罕見地接受了美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)的采訪，并表示即使研發出有效的疫苗，“汽車業要完全恢復正常水平仍可能需要一年時間。很多公司在此期間會面臨艱難處境，會受到很多打擊”。
戈恩表示，缺乏遠見的企業將可能成為財務表現良好或者擁有明確未來計劃(包括在電動車領域)的公司收購的目標，日產和其聯盟伙伴雷諾和三菱可能就屬于不會幸存的那類公司。他透露：“就我已知的信息來說，我不是很樂觀。尤其是看到他們為困難所找的借口和解釋——不僅是日產，雷諾和三菱也是。”日產和雷諾日產聯盟均沒有立即置評。
戈恩認為，電動車制造商特斯拉是一位領先者，市場正在回報其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)，“使其在與市場競爭中處于優勢地位”，因為他“有遠見和愿景”。
今年到目前為止，特斯拉的股價上漲了近400%。他表示：“這在很大程度上說明了市場對未來的押注。現在該公司的股價漲得太過分了嗎？這取決于特斯拉的未來表現，但是我必須說，馬斯克出色地完成了工作，充分發揮公司潛力，振奮了市場。這對他是有利的。”
戈恩希望，有一天他可以無需擔憂被逮捕，坦然地離開黎巴嫩。他表示想要回巴西、法國和其孩子居住的美國，但“可能永遠不會回到日本”，除非他們改變司法系統。
他表示，很驚訝美國上月同意向日本引渡美國陸軍特種部隊老兵Michael Taylor和其兒子Peter Taylor，這兩人被控是戈恩逃跑的“幫兇”。
11月3日，東風日產開啟了主題為“山水有約幸福無界”的“逸”行千里第2季活動。歷時4天，總行程超過1100公里，包含高速、國道、山路等復雜路況，第14代軒逸）最終以平均3.14L/100km油耗的成績，再次驗證了家轎王者的極致節油實力。
以幸福為名，逸行千里再次出發
2020“逸”行千里第2季，從昆明出發，途徑藝術小鎮彌勒東風韻、世外桃源普者黑、長壽之鄉巴馬，抵達民族文化藝術之鄉馬山。
為了力求最大限度還原用戶真實使用工況，此次活動全程達到了1100余公里，包含高速、國道、省道、山路等全場景路況。與此同時，西南地區復雜的路況、起伏的地形和高海拔等環境，也給活動帶來極大挑戰和考驗。因此，本次油耗評測完全能夠反映出第14代軒逸的綜合產品力。
最終歷時4天，經過重重考驗，第14代軒逸不僅以舒適、高效、可靠的“一步到位”實力，給所有參與者留下了深刻的印象，而且交出了平均油耗3.14L/100km的完美答卷。
以年輕為伍，追求潮流與實用的平衡
自進入中國市場以來，軒逸就受到了家庭消費者的青睞，至今已成為365萬中國幸福家庭的一員。作為細分市場絕對的領頭羊，軒逸的改變對于市場有著舉足輕重的作用。
第14代軒逸在秉承傳統空間、節油、舒適的基礎上，變得更加年輕、更加時尚，而2021款軒逸新增的魅影套裝則讓運動感更加極致。本次活動中，在大家打卡藝術小鎮、普者黑等網紅勝地時，更加感受到這種改變。
在藝術小鎮彌勒東風韻里，一幢幢造型奇特的紅色建筑，錯落有致地分布其中：萬花筒藝術館既像歡樂暢飲后留下的形態各異的酒瓶，又像熊熊燃燒的火焰；而半朵云也因神似“天邊的半朵云彩”而得名。
好的設計總是能夠融入各種環境而不突兀，第14代軒逸引領年輕化潮流的設計正是如此，它不僅與藝術小鎮和諧相融，更在車隊抵達世外桃源普者黑時呈現出另一種風韻。
從《爸爸去哪兒》里糗態百出的爸爸和天真爛漫的萌娃相處的天倫之樂，到《三生三世十里桃花》青丘白淺只因一次相遇，就歷劫“三生三世”矢志不移的愛情，想必再也沒有一處風景，能像普者黑一樣引起大家的共鳴了。
普者黑在彝族語言里，意為“盛滿魚蝦的湖泊”。一座座散落的孤峰延綿環繞著水路，山連著水，水繞著山，湖面平靜、倒影明亮，“逸”行千里車隊穿行其間，宛如一條流動的風景線，為這如畫美景增添了幾許動感。
以科技改變體驗，感受軒逸式體貼入微
歷時4天的深度試駕之旅更讓參賽的各位媒體老師體會到第14代軒逸駕乘的“便捷和省心”。
無論是高速、國道、省道、乃至縣道鄉道、甚至包括蜿蜒曲折的山路和碎石路面，第14代軒逸都能從容應對，始終保持舒適駕乘體驗的能力，給大家留下了深刻的印象。
從離開彌勒東風韻小鎮開始，車隊就進入國道行駛，路況也因此變得復雜起來。接連不斷的大型貨車占據了絕大部分路面，其他車輛只能看準時機迅速通過。行駛在這樣的路況下，難免對駕駛者造成心里壓力，一套完備的主動安全系統就變得至關重要。
每當有大型貨車擋住前路，第14代軒逸的IFCW超視距碰撞預警系統能實時監控前方兩輛車的行駛情況。一旦發現有碰撞風險即通過A柱上的蜂鳴器和儀表盤上的顯示屏進行提醒。除了這項黑科技，第14代軒逸還配備了車道偏離預警、主動剎車以及同級獨有的IDA疲勞智能預警等主動安全配置，諸如前車突然剎車、長時間駕駛疲勞導致偏離車道等場景均可以覆蓋，大大提高了行駛的安全性。
繁忙的大型貨車還使路面出現了大大小小的“炮彈坑”，得益于第14代軒逸頗具韌性的底盤質感，車廂內依然保持著良好的舒適水平。尤其是Multi-Layer人體工學座椅，不僅能夠有效過濾傳入車廂的震動，而且從大腿、臀部、腰部、乃至整個背部都提供了良好的支撐。因此，雖然路況顛簸，但是并不難熬。
值得一提的是，2021款軒逸全新的Nissan Connect日產超智聯系統為此次的旅途帶來了更多的舒心和便捷。隨口說出鐘愛的歌曲名稱，語音控制功能就可以迅速、準確地識別并播放歌曲。通過語音還可以控制行車記錄儀，一邊開車一邊捕捉轉瞬即逝的美景，將用戶體驗做到了極致。
以實力創造驚喜，刷新3.14L/100km幸福紀錄
車隊進入廣西境內后，旅程早已過半，挑戰卻似乎更加嚴峻。相對落后的經濟條件和特殊的地理環境，使得這里的路況十分復雜，蜿蜒、狹窄、落差大，對車輛的動力和靈活性都提出了更高的要求。
第14代軒逸積極的油門響應，線性的動力輸出，精準的轉向以及高強度的車身結構和日產獨有的IDM智能公路穩行系統，讓復雜的路況充滿了體驗駕駛的樂趣。從長壽之鄉巴馬到民間文化藝術之鄉馬山300km的復雜路況，并沒有對第14代軒逸構成挑戰，油耗也在不斷創造驚喜。
第14代軒逸積極的油門響應，線性的動力輸出，精準的轉向以及高強度的車身結構和日產獨有的IDM智能公路穩行系統，讓復雜的路況變成了體驗駕駛的樂趣。從長壽之鄉百色到民族藝術之鄉馬山300km的復雜路況，并沒有對第14代軒逸構成挑戰，油耗仍在不斷創造驚喜。
即將抵達長壽之鄉巴馬時，遠處山頂上突然闖入眼簾的巨型“壽”字，引起了大家的興奮。健康、長壽是人類一直想要解開的終極密碼，但是在這個稍顯落后的地區，百歲老人卻比比皆是。是獨特的環境？是優質的水源？是特殊的飲食習慣？亦或傳說中的神秘磁場？種種猜測在這里流傳，為這個淳樸的小鎮賦予了神秘的色彩。
長壽的秘密或許最終也無法揭曉，但是健康的原因卻有跡可循。第14代軒逸承載家人的幸福使命，除了提供舒適的駕乘體驗，對于車內環境也有著執著的追求。實際上，不僅僅是軒逸，日產很多車型在E-CAP的車內環境測試中都取得了優異的成績，這無異是對家人健康最好的保障。
以責任傳遞愛心，為馬山幸福建設助力
值得一提，此次活動的終點選在“中國民間文化藝術之鄉”廣西省南寧市馬山縣。這里與東風日產有著特殊的緣分。馬山縣曾是廣西28個國家扶貧開發工作重點縣之一、南寧市唯一的深度貧困縣。
為了幫助這個定點扶貧地區迅速致富，東風日產結合馬山地處大石山區、自然條件惡劣、土地資源稀缺等情況，運用企業市場化優勢和成熟的營銷經驗，建成了東風羊欄、東風牛欄、東風蠶房、東風沃柑加工廠等扶貧產業基地，為馬山的脫貧致富貢獻一份東風力量。
此次活動，東風日產資助的馬山縣天涌山泉水廠也首次向媒體開放。天涌山泉水廠利用當地天然優質的水資源，引入現代化全自動生產設備，真正成為馬山人民脫貧致富的動力源泉。
據悉，東風日產汽車銷售有限公司副總經理張繼輝為大家介紹了當地水資源的整體情況及水廠的凈水工藝等，隨后帶領大家參觀了水廠。讓大家對天涌山泉水廠有了進一步的了解，包括介紹水廠的規模、供水的水源、供水工藝、水質監測體系及供水管網等。同時，東風日產希望借此機會，讓更多人走進馬山，了解馬山，將馬山優質的水傳播給更多的人，傳遞東風日產的幸福公益理念。
多年來，不忘社會責任，時刻牢記初心，在助力國家打贏脫貧攻堅戰上，東風日產一直貢獻著自己的力量。
結語：
第14代軒逸用它時尚的設計、成熟可靠的黃金動力組合以及高品質的駕乘體驗，踐行著“家轎之王“帶給家庭幸福的使命。而歷時4天、1100余公里的各種路況后，第14代軒逸依舊能夠取得3.14L/100km，則是用實際行動將這種幸福具像化。
作為本次終點的馬山，更是東風日產反哺社會，踐行自身企業責任，為更多人創造幸福的真實寫照。未來，第14代軒逸和東風日產，都將繼續踐行幸福諾言，為更多人創造幸福的人車生活。
來源：蓋世汽車資訊,中國經濟網,網易汽車綜合
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