近日，國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》。該規劃的出臺，將給新能源汽車產業鏈帶來新的發展機遇。目前，市場上的新能源汽車銷售情況如何呢？

我國汽車產銷連續6個月正增長，新能源汽車增長最快

中國汽車工業協會最新統計數字顯示，2020年9月，我國汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，同比分別增長14.1%和12.8%。

汽車產銷已連續6個月呈現增長。其中，新能源汽車的表現頗為亮眼。我國新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，刷新了9月歷史紀錄，同比分別增長48.0%和67.7%。雖然傳統燃油汽車依然是我國車市銷售的主力軍，但是新能源汽車已經得到消費者越來越多的認可。

業內人士認為，隨著新能源汽車整體續航里程和充電便利性的提升，以及相對于傳統燃油車更低的售后保養費用，消費者對于新能源汽車關注度越來越高。

同時，更加安靜的駕駛環境，更加豐富的人車交互系統和智能化駕駛體驗，如自動尋找停車位、自動泊車以及輔助駕駛等，則是新能源汽車吸引消費者關注的另一重要原因。

新能源車概念股屢創新高，業內建議關注細分領域龍頭

今年下半年以來，新能源汽車相關上市公司受到了市場追捧，不少公司股價都創出了歷史新高。在接下來的行情中，新能源板塊是否還有投資機會？

乘聯會數據顯示，9月份我國新能源汽車銷量大增，其中上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，位居新能源汽車銷售前三強。銷量的大幅攀升推升了相關上市公司的股價，據WIND數據顯示，進入下半年來，A股新能源汽車指數累計上漲近30%，大幅跑贏同期上證綜指。

A股新能源汽車股票表現活躍，美股新能源汽車股票也強勢上漲。今年以來，特斯拉股價累計上漲超過400%，市值突破4000億美元，成為全球市值最高車企。中概股蔚來汽車去年10月份股價一度跌至1.19美元，而今年10月16日，蔚來汽車股價最高上漲至29.40美元，據此計算，該股在短短的一年時間里，股價飆漲逾24倍，僅次于比亞迪，成為我國第二大市值汽車股。A股市場上，比亞迪今年累計漲幅200%，市值突破3600億人民幣。

新能源汽車熱銷還大幅增厚了相關上市公司的業績。三季報預告顯示，長安汽車前三季度預計實現凈利潤32億元至38億元，同比增長220.23%至242.78%；比亞迪前三季度業績預計34億元至36億元，同比增長116至129%；一汽解放前三季度預計凈利潤約25.5億元至27.01億元，同比增長42.91%至51.37%。業內人士表示，看好到年底整個新能源汽車基本面的持續向上，但同時要密切關注海外疫情等不確定因素所帶來的不利影響。

新能源車板塊市值10天增長逾420億元  12只個股創年內新高！

“新能源汽車的發展趨勢是必然的，我們預計未來的10年，新能源汽車的年度銷量樂觀峰值占比為15%-20%左右。”止于至善基金總經理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前來看，新能源汽車仍存在一定的不確定性，比如生產端的廠商一片紅海的激烈競爭環境、政策端新能源汽車生命周期內相較于燃油車更大的環保問題，消費端新能源汽車的性價比問題等等，因此對這一趨勢不宜過于樂觀，但是也不能過于悲觀。

而在滬深兩市股指震蕩盤整的這段時間里，新能源車概念股屢屢成為盤中為數不多的亮點。10月份以來的10個交易日中，新能源車板塊指數漲幅接近10%，總市值較9月末增長4211.04億元。期間累計漲幅居前的5只個股分別為，英可瑞、松原股份、卡倍億、雙林股份、科大國創，這5只個股期間累計漲幅均在50%以上。

“新能源汽車的發展趨勢是必然的，我們預計未來的10年，新能源汽車的年度銷量樂觀峰值占比為15%-20%左右。”止于至善基金總經理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前來看，新能源汽車仍存在一定的不確定性，比如生產端的廠商一片紅海的激烈競爭環境、政策端新能源汽車生命周期內相較于燃油車更大的環保問題，消費端新能源汽車的性價比問題等等，因此對這一趨勢不宜過于樂觀，但是也不能過于悲觀。

而在滬深兩市股指震蕩盤整的這段時間里，新能源車概念股屢屢成為盤中為數不多的亮點。10月份以來的10個交易日中，新能源車板塊指數漲幅接近10%，總市值較9月末增長4211.04億元。期間累計漲幅居前的5只個股分別為，英可瑞、松原股份、卡倍億、雙林股份、科大國創，這5只個股期間累計漲幅均在50%以上。

股市有風險，投資需謹慎！

來源：央視財經 料實財正

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