10月23日消息，天眼查App顯示，10月22日，江鈴控股有限公司被南昌市中級人民法院列為被執行人，累計執行標的超4300萬。

江鈴控股有限公司成立于2004年11月，注冊資本20億人民幣，法定代表人為徐駿，公司三大股東為：愛馳汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團有限公司，分別持股50%、25%、25%。

天眼查App顯示，目前，該公司涉及數十條法律訴訟，案由包括買賣合同糾紛、勞動爭議等。

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收入下調30%-40%，江鈴控股全員降薪“渡劫”

自旗下陸風汽車“山寨門”敗訴引起巨大的社會關注后，網上盛傳的一紙通知，再次將江鈴控股有限公司(以下簡稱“江鈴控股”)推向輿論的風口浪尖之上。

日前，有消息稱，江鈴控股全面停工停產。與此同時，一份名為“江鈴控股有限公司人事企管部”的文件(以下簡稱“文件”)也在網上被廣泛傳播。根據文件內容顯示，在停工停產期間對所有員工收入(基本工資+業績獎)進行下調。除此之外，對于停工停產期間提供正常勞動的員工額外發放一定比例的收入補貼，未到公司上班員工的交通、工種、營銷區域等津貼全部取消。

文件由江鈴控股總裁陸澤勇批示，上述措施自3月13日起開始執行，至公司正常恢復生產經營為止。

一石激起千層浪，全面停工停產引發的輿論持續發酵，3月16日，江鈴控股相關負責人回應媒體稱，公司并未全面停工停產，一直在逐步推進復工復產，工廠未能完全復工。上述文件也只是職工代表大會通過的暫時性文件，僅為針對3月份員工調整的一個方案。

對于全員降薪的持續時間以及企業發展等問題，《中國經營報》記者多次致電并致函江鈴控股，但截至記者發稿未獲得回復。

全員勒緊“褲腰帶”

天眼查顯示，江鈴控股成立于2004年10月，由長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中中合作的國內首家汽車制造企業。

時間回撥到2019年末，一場突如其來的新冠肺炎疫情持續至今，使得汽車行業遭受巨大的壓力。中汽協數據顯示，2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，當月汽車產銷28.5萬輛和31.0萬輛，環比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。

面對車市的艱難時刻，已有包括上汽大眾、威馬汽車、上汽通用泛亞、上汽大通等車企宣布降薪，作為車市一分子，江鈴控股亦在采取方式“渡劫”。

根據文件內容顯示，執行副總裁以上的職位收入下調40%，副總裁到普通員工級別的收入全部下調30%。對于停工停產期間提供正常勞動的另發放相應的收入補貼。其中，副總裁以上的均無收入補貼，而副總裁到普通員工的收入補貼分別為10%、12%、15%、18%、20%。

提供正常勞動普通員工應按照精簡高效的原則，盡量滿負荷工作，每月不超過名額表報名單，按比例另發放收入補貼。未提供正常勞動，指工作量非常小或沒有，如因工作需要提供了部分勞動但又沒達到標準工作時間或工作量的，按天結算另發放收入補貼。

而一線員工按實際出勤天數計算，管理技術人員按分配的人數總額乘以當月標準出勤天數為總出勤天數。

對于文件中提及的停工停產期間員工收入調整，江鈴控股方面稱，這是公司在逐步復工復產的過程中，對到崗上班與未到崗上班員工的工資進行區別化。

值得一提的是，2019年8月，江鈴集團、長安汽車、愛馳汽車三方簽署合資合作協議。其中，長安汽車和江鈴集團分別出讓25%股份給愛馳汽車，愛馳汽車以50%股份成為江鈴控股的最大控股股東。上述雙方的合作，也促成了國內首個央企、地方國企和民營企業混改的案例。

江鈴控股尚未全面復工，是否會對愛馳汽車產生影響？愛馳汽車相關負責人向記者表示：“愛馳和江鈴在運營上是完全獨立分開的，愛馳這邊完全正常。截至3月20日，除湖北疫區所有員工均實現返崗，上饒工廠整體復工率達87.63%。”

“尷尬”的銷量擔當

資料顯示，江鈴控股主要聚焦于SUV業務，旗下品牌為陸風汽車，擁有陸風榮曜、陸風逍遙、陸風X2、陸風X7、陸風X5、陸風X8，而陸風X7則為陸風汽車的主力車型。

陸風X7自2014年上市以來，憑借酷似攬勝極光的外觀以及較高的性價比一度成為“網紅”車型，曾在2016年銷量達到了8萬多輛，月均銷量近7000輛，稱得上是陸風汽車銷量擔當。

但進入2017年后，陸風X7的銷量便開始進入下行通道。數據顯示，2017年陸風X7銷售新車22934輛，同比下降75%;2018年陸風X7銷量為5611輛，同比下降76%，月均銷量不足500輛。

銷量急劇下滑的同時，陸風X7還身陷“抄襲”泥潭之中。直到2019年3月，經北京市朝陽區人民法院裁定，陸風X7車型抄襲路虎極光的外觀設計，在消費者中造成混淆，陸風X7被要求停止生產和銷售。

“銷量擔當”的逐漸沒落，也給陸風汽車帶來影響。根據長安汽車披露的數據，陸風汽車在2019年1-7月的產銷量分別為15.4萬輛、15.7萬輛，同比下滑23.7%、21.1%。而后江鈴控股開啟了混改之路，此后的銷量數據也沒有公布。

高德地圖顯示，位于上海市嘉定區江橋鎮曹安公路2516號為陸風汽車門店所在地。3月25日，記者來到上述地址，原先的門店現在已經變成雜貨中心，門前豎立的大幅“陸風汽車”標識牌，以及“陸風X7”“陸風X5”字樣，都在顯示這家門店昔日的繁華。

而后記者聯系上該門店的工作人員，據其介紹，由于地理位置因素，門店已經在2018年底搬到了上海市松江區。“之前的陸風X7都是國五排放標準的，現在已經不賣了。目前現有的車只有陸風榮曜和陸風逍遙，榮曜的是國六A,逍遙馬上出的是國六B，但工廠還沒確定什么時候發布。”

據悉，作為陸風汽車旗下的一款性能SUV產品，陸風榮曜2019年底在廣州車展上市。目前的售價分別為低配的是79900元，中配的是89900元，高配的是99900元。

自上市以來，陸風榮曜的市場表現如何?“陸風榮曜上市的時間比較晚，去年12月份上來的，因為疫情的影響，現在只賣了一個多月，我們店里賣了十幾輛，銷售情況不是很好。”上述工作人員說道。

陸風汽車位于上海寶山區的銷售人員亦向記者坦言：“目前在賣的只有榮曜，門店2月份開工，疫情期間消費者都不愿意出來，所有榮曜賣得很一般。”

來源：鈦媒體,汽車工程師cartech8

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