通用汽車周二表示，將投資20億美元把位于田納西州Spring Hill的工廠改造為電動汽車生產基地，首先將生產新型凱迪拉克Lyriq和現有的內燃機凱迪拉克。

Spring Hill將是通用汽車在美國的第三家電動汽車工廠，另外還有底特律和密歇根州的Orion town的工廠。

據跟蹤行業生產計劃的AutoForecast Solutions（AFS）的數據，凱迪拉克Lyriq定于2022年末在Spring Hill投入生產。

此外，通用汽車周二表示，將在密歇根州弗林特市的一家工廠投資3200萬美元，用于生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra重型皮卡。

除了通用汽車，福特汽車周二也將目光放在了未來。

該公司表示，計劃在2022年推出基于福特Escape Hybrid跨界車的自動駕駛業務。福特將與位于匹茲堡的自動駕駛汽車初創公司Argo AI合作。

福特汽車表示，將于本月開始對自動駕駛車隊進行測試。

福特計劃將新車整合到奧斯汀、底特律、邁阿密、Palo Alto、匹茲堡和華盛頓特區的測試車隊中。

福特最初計劃在2021年啟動商用自動駕駛汽車業務，但由于冠狀病毒大流行導致延誤，因此將其推遲到2022年。

福特發言人周二證實，這些計劃保持不變，但將基于多個因素，包括安全性、法規和社區對自動駕駛汽車的接受程度。

今日盤中，通用汽車上漲7.2%。福特汽車上漲2.8%。

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福特公布其與Argo AI合作開發的第四代自動駕駛測試車

福特公布了其最新的自動駕駛汽車，這是其和Argo AI合作開發的第四代測試車。這款基于Escape Hybrid的車輛仍然是為了自動駕駛的研發，而不是商業銷售，它承諾在傳感器技術上進行升級，但也為福特計劃最終推出的無人駕駛服務提供了一條更清潔的路線。

“我們在最新測試車輛中加入的系統是‘推出意向’，我們認為支持商業化所需的組件，”福特自動駕駛汽車首席工程師John Davis解釋道。雖然它可能會被裝上傳感器，并有各種激光雷達和其他小工具，但新的Argo人工智能汽車的核心仍然是一輛Escape混合動力車。

這應該意味著，福特可以迅速從測試和試驗，到推出最終的自主汽車服務。這與通用旗下的Cruise AV等競爭對手的策略明顯不同，后者已經為其未來的自動駕駛出租車服務開發了一款定制化電動車。在今年早些時候公布的Cruise Origin的寬敞車廂內，完全沒有傳統的控制裝置。

福特和Argo AI不會從頭開始打造一些東西，而是會使用熟悉的Escape Hybrid的基礎。Davis說，這款電動化的跨界車經過改裝，配備了一個超大的高壓電池組，這有助于為車上的額外技術提供動力。

其他關鍵的變化是圍繞著它所配備的傳感器，和它們如何與老款的Fusion混合動力車的測試車輛進行區分的變化。例如，有一個新的，長距離激光雷達，它有一個更高分辨率的128束系統。它安裝在越野車的頂部，用于360度掃描。同時，新的遠場攝像頭和短程激光雷達，可以掃描車頭和車側。福特表示，后部傳感器套件的功能更多。它們應該共同改善對靜止和移動物體的檢測，比如過往車輛或騎行者。

同時，其他一些變化增加了測試車輛在不同條件下的可用性。“保持我們的傳感器不受雨水、灰塵、碎片甚至昆蟲的影響是非常重要的，以確保我們的車輛能夠在各種具有挑戰性的條件下更好地‘看到’周圍的世界，”Davis解釋說。所以，有一個新的強制空氣清潔室系統，圍繞著各個攝像頭鏡頭和激光雷達傳感器，可以用來清除灰塵和污垢。

此外福特還使用了新的疏水涂層，這樣水和其他物質就有望從汽車制造商不希望它們粘住的地方滑落。

“有了我們的第四代測試車，我們已經具備了車輛所需的一切，以穩步推出我們的自動駕駛服務，”Davis總結道。“我們有信心，我們正走在推出安全、可靠和經濟的服務的道路上。”福特將把新的第四代汽車整合到其在奧斯汀、底特律、邁阿密、帕洛阿爾托、匹茲堡和華盛頓特區的現有街道試驗中，不過不知道何時可能真正推出商業服務。

福特對運營模式及管理團隊做出重大調整以此重振汽車業務

針對變化中的行業情況，美國老牌汽車制造商福特汽車公司正對其運營模式及領導團隊做出重大調整。

這家總部位于迪爾伯恩的汽車制造商周一（10月12日）正式宣布，吉姆·法利（Jim Farley）已于10月1日正式接替此前宣布退休的韓愷特（Jim Hackett），出任公司總裁兼首席執行官。后者也是這家汽車公司117年企業發展史上的第七任首席執行官。

同時，福特汽車公司還任命羅禮祥（John Lawler）為公司的新任首席財務官，負責統管公司的財務業務以及福特汽車信貸公司的業務。羅禮祥此前曾擔任福特自動駕駛公司首席執行官兼福特汽車智能出行業務副總裁，2012年-2016年則擔任福特中國總裁，負責推進福特汽車在中國市場上的業務。

此外，福特方面還計劃在公司的管理團隊中增加首席信息官和首席營銷官職位。在過去3年內，林肯汽車總裁樊兆怡（Joy Falotico）同時兼任福特汽車公司首席營銷官，福特汽車表示將在短期內任命新的首席營銷官，以幫助樊兆怡更專注于林肯品牌的未來業務發展。此舉被認為將進一步加強林肯和全球營銷兩大業務板塊的發展。

福特汽車公司首席信息官Jeff Lemmer將于明年1月1日正式退休。新的首席信息官的任命將在稍后公布。

針對管理團隊的調整預示著福特汽車即將以重振汽車業務為核心，謀求新一輪的發展。

“過去三年里，在韓愷特先生的帶領下，我們在已經采取了一系列實質性的措施，并開啟了成為一家充滿活力、持續盈利的公司的轉型序幕。”吉姆?法利說，“現在，我們正在向實現這一目標努力。”

他表示，福特汽車目前正以“一個挑戰者的姿態”參與到全球市場的競爭中，高增長、高回報的業務將成為其投資重點，以幫助公司創造更多價值。福特方面計劃通過推出更多優秀的產品和用戶體驗，贏得消費者的長期認可來實現上述目標。

未來，該公司的新舉措中將包括提升產品品質、降低成本以及加速重組表現不佳的業務。

近年來，福特汽車公司持續進行針對公司全球業務的優化和轉型，通過進一步對公司的組織機構和運營模式進行調整，以及運營執行上的不斷優化，實現可持續性的盈利增長。

在吉姆?法利的最新施政綱領中，該公司的業務目標得到了進一步明晰，其中包括實現整體業務的增長，運營管理優化，進一步提升產品品質和客戶滿意度，延續8%的息稅前利潤目標，并為汽車業務保有充足的現金流。

此外，該公司還計劃規模化生產具有競爭力、且有差異化的電動車型（包括全順、F系列卡車、Mustang、SUV以及林肯品牌車型），在包括北美市場在內的全球產品系列中增加更多、更具性價比的車型，并成立新的以自動駕駛技術為基礎的業務，以此應對由技術革命所帶來的行業發展新趨勢。

具體而言，謀求加速公司業務增長的福特汽車將在多個領域做出調整。例如，加大在優勢業務和汽車業務分支的資金、資源和人才投入；擴張具有領先優勢的商用車業務，并通過提供一系列軟件服務提升用戶忠誠度，并帶來持續不斷的營收增長；以Argo AI全球領先的自動駕駛系統為基礎，開拓面向消費者的全新自動駕駛業務。

在運營模式方面，福特汽車也將做出調整。其中包括圍繞美洲及國際市場、歐洲和中國三大核心業務區域，賦予區域團隊在產品和消費者方面更多的自主決策權和責任制；加速創新并努力成為在以自動駕駛和移動出行等為代表的新業務領域的領軍企業。

福特汽車還計劃利用公司在產業平臺方面的專業優勢，開發一流的智能網聯汽車，充分發揮在技術和軟件方面的綜合優勢，應對未來的產業競爭。

除此之外，針對來自不同背景、擁有不同經驗的員工采取多樣、包容的人才策略也在吉姆·法利的新戰略中被提及。

福特方面認為，新的組織架構將授予區域業務單元在業務決策更大的自主權，并承擔相應的責任，同時也有助于該公司通過具有世界一流的產業及科技、軟件平臺為區域業務發展提供支持。

來源：華爾街見聞,cnBeta.COM,新浪汽車綜合

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