鬧市區發生了慘烈事故，現場讓人不忍直視。

20日上午，濟南市鳳凰路與旅游路路口發生一起交通事故，一輛罐車為躲避左轉車輛發生側翻，直接壓在了一輛紅色轎車上，轎車被壓成了餅狀。

網上流傳的現場視頻顯示，事發時紅色轎車在左轉車道，車輛在行駛至事發地點時，對向直行的罐車行駛過來，紅色轎車司機似乎看到了罐車，轎車速度放緩甚至停頓，就在這一瞬間，罐車似乎在躲閃紅色轎車猛打方向，并隨之發生了側翻。

紅色轎車被壓扁。

另一段視頻顯示，救援車輛將被壓的紅色轎車拖離現場，轎車被壓成了餅狀，車內乘客情況不容樂觀。

事故發生后，消防隊員及醫院急救人員全部趕到現場。

紅色轎車車內除了駕駛人還有沒有乘客？傷亡情況如何？

剛剛濟南交警通報：齊魯晚報·齊魯壹點記者從濟南交警部門了解到，目前事故具體情況還在處理調查中。

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吉林松原長嶺縣發生一起事故，轎車當場報廢，場面讓人痛心

車禍猛如虎，輕則財產損失，重則人員傷亡。每位司機在開車過程中一定要以安全為首要考慮的問題，不能因小失大，寧等三分、不搶一秒。尤其是行駛在國道、鄉道等道路較窄的地方，大貨車和小車都要保持規定車速行駛，千萬不要超速駕駛、疲勞駕駛，更不能隨意超車、變道行駛。日前，吉林松原長嶺縣發生一起事故，場面讓人痛心。

據悉，2020年9月26日9時，吉林松原長嶺縣流水鎮附近，一輛大貨車和一輛轎車相撞，大貨車側翻路邊，轎車和大貨車碰撞后又撞到樹上，車身被壓癟，車尾撞到樹上，轎車司機當場死亡，場面讓人痛心。據現場目擊者說：“太慘了，小車司機當場人就沒了，大車司機沒什么事”。

從畫面可以看出，轎車與大貨車相撞后產生了不小的沖擊力，小車車尾直接被摔到一顆樹木上，車輛受損非常嚴重，尤其是車頭部。大貨車側翻在小車的前方不遠處，半截車身位于公路邊，車頭部墜落在道路邊的陡坡上，隨時有滑落下去的可能。現場一片狼藉，路邊到處都是車輛撞擊后掉下來的零件碎片。

附近有少許圍觀群眾在現場逗留，紛紛都感嘆這起事故的嚴重性。事故發生后，當地交警、消防、醫療等部門第一時間趕赴現場開展救援工作。目前具體事故原因正在進一步調查之中，一切以官方通報為準。

如今，悲劇已經釀成，愿逝者安息，生者堅強。道路千萬條，安全第一條。盡管有些車禍無法避免，但相信大部分車禍還是可以通過駕駛員規范操作來避免的，做到防患于未然，將意外發生的可能性和傷害性降至最低。希望這起事故能夠真正讓大貨車和小車司機明白安全的重要性，不要等到釀成慘劇后再去后悔。

對此，您是如何看待這起突發事件的？請在下方評論區留言，歡迎關注作者，喜歡本文的話，可以多多轉載。

SUV與轎車發生碰撞事故，孰強孰弱呢

從2000年以后車輛的主要消費群體被分成了明顯的兩派，一是轎車黨，另外就是異軍突起的SUV黨。更大的空間，更寬闊的視野，更好的通過性以及更出彩的外觀都讓SUV在年輕人當中相對轎車更受歡迎，但是相對于轎車更低的底盤更低的重心，SUV在與轎車發生的碰撞事故中是處于優勢還是劣勢呢，今天我們就來說說這個問題。

首先說一下正面碰撞事故，在正面碰撞事故中轎車因為其底盤相對較低的問題，在正面碰撞事故中是處于絕對劣勢的。轎車的碰撞點比較于SUV要高，很多情況下轎車都是用自己的A柱去單挑SUV的發動機艙的，轎車自身吸能的方面幾乎不能承擔到事故的大多數力量，駕駛艙乘員的危險性就要比SUV的要高得多，同樣的傷亡率也比之要高4到5倍，這個有數據可以查閱的，但是在實際駕駛中，正面碰撞事故相對于追尾事故是發生率較低的，車輛事故的大多數都是追尾以及路口的側面碰撞。

其次說一下轎車追尾SUV，這種事故造成的后果一般不會很嚴重，但是如果轎車車速過快就會造車SUV發生側翻的幾率增加，而車輛的側翻事故是造成車內人員傷亡最大的原因，不過不需要太過擔心，現在SUV所增加的車輛穩定系統已經把側翻的概率降低到與轎車幾乎相同了，同時也增加了相應的車身強度，大大降低了車輛側翻的可能。

SUV追尾轎車同正面碰撞幾乎相同，用其車身強度較高的防撞梁等部分直接撞向轎車的后備箱等完全沒有保護措施的地方，直接考驗了轎車車身的強度，造成的后果一般集中于轎車方面，不得不說在相互碰撞的情況下，轎車完敗。

側面碰撞事故因為SUV的側面邊梁要高于轎車，也是同上述結果不盡相同，用比較硬的邊梁VS鐵皮較薄的車門跟翼子板部位，輸贏一目了然。

但凡事都有兩面性，為了安全性，剛才就講過SUV提高了車身穩定系統以及部分的車身結構，但為了更好的通過性，底盤加固加高，輪胎加大，所以在碰撞事故中底盤件的更換與維修更加昂貴，事故后的維修費用就比轎車較為貴一點了。

總體說來，轎車與SUV的碰撞中處于絕對的劣勢，SUV重心不穩的問題被更好且昂貴的其他系統被解決掉了，但造成的維修成本比轎車要高。但是無論您駕駛的是轎車還是SUV，一定還是要遵守交通法規，養成良好的駕駛習慣，盡量避免事故的發生才是最重要的。

買車選SUV還是轎車好？哪個更安全？事故死亡率竟相差一半！

最近有不少網友在后臺留言：家庭第一臺車選轎車還是SUV？家用車最關注安全性，那么轎車和SUV誰安全性更高一些？這是一個經久不衰的論題，今天咱們就從比較科學的角度來尋找問題的答案。

首先，車輛的自重會影響到碰撞事故的結果，和拳擊比賽中，要分成輕量級、重量級是一個道理。也就是說，即便在碰撞測試中都是五星成績的車型，它們在實際道路交通環境中發生碰撞，尤其是對撞時，則會產生不同的結果。比如，五星的Smart和轎車撞，Smart會比較慘，轎車和貨車撞，轎車會比較慘。

大伙都知道，同級別SUV的車身重量要比轎車重一些，所以理論上來說SUV比轎車安全。但也有另一個說法，SUV因為底盤高，重心高，緊急避障時容易發生側翻。但其實現在大部分車型都配備有ESP，所以SUV的這個缺點已經不明顯了。

當然，最科學的方式還是要讓數據說話。在美國IIHS的統計下，轎車的駕駛員總體死亡率為48/100萬，而SUV為23/100萬，所以，通過死亡率來判斷的話，的確是SUV更安全。但大家要關注的是，以100萬為基數的情況下，兩者才相差25人，其實換算下來，并不是十分明顯的差別。更何況，無論是SUV還是轎車，都沒有辦法保證你100%安全，提高安全意識、遵守交規，才是讓自己更安全最佳解決方案。

來源：齊魯晚報,今日說評,搜狐汽車,易車網綜合

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