大家都聽說過12缸的輝騰嗎,這輛車之前看成是大眾的王者,開起來十分的兇猛,就像人體跳動激烈的心臟一樣,這種豪車主要是各個汽車廠牌爭取到的優質環境打造的,消費人群的層次較高。而最近我們基本沒見過輝騰了吧?就豪車而言,法拉利,奧迪較為常見,輝騰基本沒有見到過,這是為什么呢?
公眾見到過德國汽車的BBA,也是相對消費層次較高的,而且當時BBA的收入也是相當可觀的,所以輝騰被影響產生了,剛“出生”的輝騰并不被大眾所知,因為公共車本來就比較低調,不會大張旗鼓的去炫耀打造了一輛好車,再加上表面還是延續一貫的老爺車風氣,一如既往的沒有創意,所以辨識度相對比較低。
小編之前聽過一句話,“不怕奔騰和路虎,就怕公共有字母”,這款12缸的輝騰售價80萬,但是放在大街上卻讓人難以識別?那買它的意義是什么?買一輛孤芳自賞的大眾和便宜一些的寶馬,對比一下都是寶馬更香吧?
再提提輝騰的銷量,十分的不盡人意,可以說作為一個團體,賣出一輛輝騰實際要虧20多萬,因為輝騰的車間是全新的,裝置都是手工的,在不說它性能的情況下,工人的參與度太高,導致賣車后的利潤都不足以支付給工人。
外國人執迷于手工,他們覺得機器做出來的東西沒有那個味兒,和我們中國是有很大的區別的,而我們覺得能抓老鼠的就是好貓,管他黑貓還是白貓。國情也相違背,一輛過于低調的富貴車是吸引不了大眾對于虛榮心的要求的,所以在我們國家,12缸輝騰的倒閉也是一種趨勢了。
此外,不知道大家有沒有看過《速度與激情》,這部電影把車的魅力展現到了極致,然而這樣的片子卻只能國外引起,中國還是沒有這么驚心動魄的賽車片的,因為我們對車沒有國外那般執著,喜歡賽車的朋友也沒有國外一般比比皆是,所以車嘛,在我們看來還是能用,用的不錯就行,如果是一些消費層次較高的人群就是開出去有面兒就行。這個時候輝騰的位置就顯得不高不低,極為尷尬了。
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