購買新車時，明智的做法是多考慮一下您買的這款車是否經濟實用，考慮到這一點，請多注意汽車的官方經濟數據，對于普通消費者來說，無論是買SUV還是轎車，第一時間考慮的就是它是否省油，后期保養是否便宜。那么，今天就給大家帶來幾款省油還耐造的轎車，一起來看看。
當你想到混合動力車，豐田普銳斯很可能會成為第一輛出現在你腦海中的汽車。那是因為它是世界上第一個大規模生產的混合動力車，并且已經成為混合動力運動的標桿車牌。最新的普銳斯（Prius）也是一款使用體驗很好的汽車，這要歸功于它超大后備箱和低噪音的電動機。它在經濟方面無可否認是強大的-豐田汽車聲稱二氧化碳排放量高只有107g/km。而這一定會取悅公司車用戶。面對短途通勤的駕駛員可能會發現普銳斯比普通的汽油掀背車更具成本效益，但是由于偶爾剎車的不便，駕駛它可能需要一些時間來適應。總而言之，普銳斯是一款適合節儉，放松的駕駛的車型。
最新的福特嘉年華有一個版本，可以吸引幾乎所有人，包括希望省錢的人。它具有112g/km的CO2排放量，這使公司汽車駕駛員的BiK排放帶處于較低的水平。不過，不僅僅是柴油能夠帶來強勁的經濟增長：1.0升的EcoBoost汽油發動機具有輕度的混合動力輔助功能，可以幫助嘉年華的續航能力超過55mpg。與柴油發動機相比，它的購買成本略低，從而降低了您的每月總成本。較低的行駛成本并不是福特嘉年華的全部優勢–福特的超小型汽車長期以來一直被認為是駕駛娛樂性最高的小型汽車之一，而最新版本則繼承了其上一代的優點。
有人說，現代汽車不僅受到豐田普銳斯的啟發，還開發了自己的競爭對手，成為日本先驅車型，但事實是，豐田為混合動力汽車成功而行之有效的模板將被忽略。Ioniq的輪廓在空氣動力學方面非常有效，有助于減少將這種兩廂掀背推向空中的阻力，因此其汽油發動機和電動機很少感到勞累。實際上，Ioniq的速度比Prius快得多，并且通過使用傳統的雙離合自動變速箱代替Prius的可變比率CVT系統來提高其響應能力。結果，從傳統的汽油或柴油汽車轉向混合動力的駕駛員會發現，Ioniq比Prius更加熟悉，盡管后者在崎y不平的道路上感覺更加穩定。但是，Ioniq的牢固設置并不令人感到不適，并且其成本低于Prius。聲稱超過60mpg的經濟性使其在燃油經濟性方面接近Prius混合動力車。
新款斯柯達明銳（Skoda Octavia）有很多優點：它的容量很大，并具有許多新技術和大量標準設備。雖然它比舊型號貴一些，但仍然物有所值。它的整體尺寸使其更接近福特Mondeo等上等車型，而不是Focus等直接競爭對手。盡管具有明銳的尺寸，但Octavia的運行費用卻很便宜，并且可以選擇各種節儉的發動機。其中最省錢的是入門級柴油機。2.0升，功率113bhp。它的返回功率將超過65mpg，而同一個引擎的更強大的148bhp版本能夠返回50-60mpg。即使是兩個汽油發動機，一個108馬力的1.0升馬力和一個148馬力的1.5升馬力，也能達到50mpg以上，這非常令人印象深刻。二氧化碳排放量在117-153g/km之間，汽油發動機是公司汽車駕駛員的不錯選擇。由于購買的柴油價格更高，因此我們建議將汽油推薦給里程數最高的司機，除最高里程以外的所有司機。
結合了復古掀背車外觀和超實用性的SUV是一項大生意，而MINI Countryman可能是最受歡迎的。它比MINI掀背車寬敞得多，并且適合家庭使用，并且與BMW X1共享一些部件，但開車還是節儉還是不錯的。聲稱經濟性超過50mpg，但與大多數柴油一樣，更高的油耗會因較高的購買價格而被抵消，因此請確保您行駛足夠的里程來證明購買柴油是合理的。另外，還有MINI Countryman Cooper SE All4插電式混合動力版，是該系列經濟性和性能系列的領頭者。
盡管起亞尼羅是混合動力車，但它的燃油效率不及豐田普銳斯，如果您首先關注燃油成本，后者將更具吸引力。然而，起亞尼羅（Kia Niro）價格昂貴，如果您考慮其高水平的標準設備，并且也非常容易使用。Niro的方形設計具有SUV的風格特征，其中包括高屋頂，可為所有乘員提供充足的頭部空間。內部布局不僅寬敞，而且還有足夠的空間容納方便的存儲小孔。而且，盡管Niro體積大，但它并不需要乘客爬上去才能進入。它的地板比大多數傳統SUV低得多。盡管與普銳斯不匹配，但Niro聲稱的燃油經濟性超過58mpg，仍然非常令人印象深刻，尤其是對于以汽油為燃料的汽車，低速全電動功能有助于減少城市環境中的排放。如果您不介意多花一些錢，請嘗試Niro插電式混合動力或純電動e-Niro，因為它們比標準混合動力車型的運行成本更低。
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