未來汽車的競爭將會是汽車結構在平臺上的競爭，這是吉利公司總裁面對記者采訪時說的。未來汽車，誰掌握了汽車結構的核心競爭力誰就擁有了汽車平臺競爭的話語權。為什么這樣說呢，肯定很多人都和小編一樣疑惑。那的小編今天就帶大家好好了解一下什么叫做汽車結構。

汽車結構主要包括車身，底盤，發動機，電氣設備等幾大部分。而其中發動機就像是騎車的心臟，可以根據發動機把汽車粉為柴油發動機和汽油發動機，這其中又包括五大系統和兩大機構，分別是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統和啟動系統。而電氣設備像指揮官一樣協調各部分好好工作，主要包括電源系統，用電設備和配電裝置等等。底盤就是發動機的動力來源，在車身的最底下，由傳動系統，行駛系統，轉向系統，制動系統一起聯合構成。

而傳統的汽車創新主要集中在硬件創新上面了，比如發動機，底盤上面的創新在逐漸縮小我國國產汽車和國外汽車的差距，例如碰撞指數，故障指數都有了明顯的突破。但是現在的汽車競爭不能在僅僅局限于這些硬件設施上面了，更多的是借助于平臺在軟件開發上面下功夫。比如汽車數字化的推廣，比如高強度鋼板啊、3D打印啊、水性涂料、單側點焊啊、激光焊接、虛擬制造這些材料方法的應用更是讓汽車的競爭逐漸走向精細化和柔性化方向。未來，我們還要形成平臺操作，把汽車從設計到開發，從銷售到售后等一系列崗位都融入一個大的平臺操作中，這是一個不可逆裝的趨勢了。

吉利總裁透露未來吉利汽車將從安全，自動駕駛，智能化，空間，性能，三電等多個領域來實現汽車機構的調整。讓汽車成為移動的終端，實現多場景的交互。汽車機構發展到今天不管是上游還是下游產業都將從中受益，得到一個大的整體平臺的優化。

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