“寶馬在第二季度銷售同比增長了17%，預測第三季度會取得更加迅猛的增長。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在北京車展期間接受媒體采訪時表示，市場增勢是產品力保障的，今年寶馬預計投放17款新車。

2020年是寶馬在中國的“新能源之年”，在本屆北京車展上BMW i家族車型BWM i4和剛剛上市的BMW iX3作為重點展示。作為寶馬集團旗下第一款純電動SAV車型，BMW iX3的推出開啟了全新階段。

高樂表示，從時間上看BMW iX3推得正是時候，價位也在BMW X3的整體價格區間范圍內，“我對BMW iX3信心很足”。

四大要素支撐電動化轉型

寶馬集團對未來十年也有著清晰的規劃，到2023年年底，寶馬集團將在全球市場提供25款新能源車型，其中超過一半為純電動車。到2030年，寶馬集團的目標是在全球完成交付700萬輛電動車。

高樂認為，電動化轉型能否成功取決于四大要素，分別是政策、開放態度的客戶、電池安全和充電服務。

“首先需要強有力的政府政策支持，這個方面中國有優勢。”在用戶方面，高樂表示，中國的優勢在于消費者不會自然地把豪華車和內燃機傳統動力這兩件事聯系在一起，“中國客戶在動力選擇方面是比較開放的，以開放的心態接納新技術”。

在電池安全和充電服務方面，高樂認為，企業需要給客戶更多安全感，“中國客戶其實已經做好了準備，現在他們正在等著合適的車型。我們需要建立起客戶對于技術的信任。”

據了解，凡購買BMW iX3的客戶，寶馬都將提供免費充電墻盒以及免費的基礎安裝服務。到2020年底，寶馬公共充電服務網絡將覆蓋超過27萬根充電樁，其中包括8萬根直流快充電樁，來自120余個城市的超過250家授權經銷商充電網絡，也將在2020年底之前逐步開放。

BMW iX3續航為500公里的長續航，百公里16.7千瓦時。據了解，BMW iX3從電芯、電池包和整車三個層級多維度保證用車安全性，電池包在開發過程中，進行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓等在內的多達128次機械驗證測試，以及994次軟件功能測試，以滿足全球市場法規要求以及寶馬嚴苛的質量標準。

預計到2020年底，BMW i授權經銷商數量將達到近200家，覆蓋約60個城市。

堅定投入中國，繼續推進產品攻勢

在全新“第一戰略”指導下，寶馬集團不斷深化中國戰略，穩步踐行“2+4”戰略性舉措，推動核心業務實現可持續增長。

2020年是BMW“品牌之年”，寶馬集團持續創新并在各細分市場頻繁發力，不斷打造滿足不同消費需求的車型。除了BMW系列產品外，備受關注的全新BMW 4系雙門轎跑車、新BMW 5系長軸距及標準軸距車型、新BMW 5系插電式混合動力車型、新BMW 6系GT、新BMW M5于本次車展正式上市。

“寶馬總是前瞻未來，著眼長遠；在我們看來，未來出行會融合可持續性與豪華體驗。今年，我們以17款產品繼續推動強大的產品攻勢。其中，今天我們看到的新產品中近一半屬于BMW M、BMW i兩個子品牌，它們作為BMW主品牌的兩翼。”高樂表示，中國的寶馬客戶群體很多樣化，寶馬將通過比較綜合的產品陣列，去滿足各種不同的需求，適應不同的消費群體，“我們深知中國客戶并不是千人一面的”。

值得關注的是，BMW iX3在中國生產，面向全球銷售。高樂認為，這是寶馬品牌踐行“在中國、為中國、為世界”承諾的兌現。

“寶馬在中國已經在實踐雙循環了，比如零部件供應鏈方面，我們在中國有400多家供應商，既支持我們在沈陽的本土生產，同時也會通過寶馬集團全球供應網絡支持全球的生產。現在隨著iX3在沈陽投產，我們在整車層面也實現了雙循環。”高樂表示，BMW iX3在中國生產當然會做好國內的銷售工作，發掘中國巨大的市場潛力，同時向海外供應。

9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。據了解，擴建完成標志著寶馬在中國的動力電池產能提高超過一倍，為未來的進一步發展做好了準備。

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寶馬集團董事長齊普策表示：“寶馬集團對中國有長期、堅定的承諾，著眼未來，考慮長遠。我們將繼續擴大在中國的投入。中國將在個人出行轉型中起著至關重要的作用。創新純電動BMWiX3是寶馬集團旗下第一款純電動SAV車型，在中國生產，面向全球銷售。BMW iX3標志著我們在中國激動人心的新十年的開端，同時也開啟了純電動車型陣列的快速擴充。”

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“寶馬總是前瞻未來，著眼長遠；在我們看來，未來出行會融合可持續性與豪華體驗。今年，我們以17款產品繼續推動強大的產品攻勢。其中，今天我們看到的新產品中近一半屬于BMW M、BMW i兩個子品牌，它們作為BMW主品牌的兩翼。BMWi重新定義了高檔可持續出行，開創性地將電力驅動系統、新型材料與創新技術融合在一起。而BMWM完美結合寶馬汽車運動的精神與不斷追求高性能駕駛的激情。”

全新BMW M3與M4雙門轎跑車全球首發，將汽車運動文化和夢想帶入現實

BMW M不僅代表高性能、完美的平衡和極致的駕駛樂趣，還承載了最純粹的賽道文化，以及無數忠實粉絲的擁戴。M的誕生承載了無數工程師和賽車手對性能、對賽車文化的執著追求，詮釋了寶馬的造車哲學。每一款M車型從研發到上市都要歷經2年半的時間，并經過嚴苛的紐博格林北環72道彎的歷練，如果說M源于賽道，那么賽道就是工程師和賽車手的家。M車型完全獨立研制，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發與設計，之后陸續應用于BMW主品牌車型當中。M不單是年輕人的夢想，更代表了汽車運動的文化，目前BMW M俱樂部在中國已擁有超過5萬名會員，杰出的產品和品牌體驗讓M贏得更多粉絲的鐘愛。

BMW M3和BMW M4是M品牌中的“靈魂”車型，是BMW不斷追求動感、精準駕控感受的圖騰。

中期改款的新BMW M5繼續將運動性能與豪華商務轎車的廣泛實用性相結合，以多項M專屬創新樹立行業新標桿。

持續推進電動化戰略，開啟寶馬電動出行新紀元

BMW i是寶馬集團的創新先鋒和創新孵化器，代表BMW的創新精神。在先鋒設計、智能材料、輕量化、電驅動技術、智能互聯等創新技術領域擔當先鋒。在今年北京車展上，寶馬集團帶來多款新能源車型，展示了BMWi品牌的現在與未來。

純電動BMW i4概念車是寶馬集團首款純電動四門轎跑概念車，開啟了寶馬轎跑電動駕駛樂趣的新紀元。

作為寶馬集團旗下第一款純電動SAV車型，創新純電動BMWiX3的推出為BMWi開啟了全新階段。

通過BMW i3 Urban Suite城市出行概念車，寶馬集團以創新思維展望未來出行模式。

寶馬集團對未來十年也有著清晰的規劃，到2023年年底，寶馬集團將在全球市場提供25款新能源車型，其中超過一半為純電動車。到2030年，寶馬集團的目標是在全球完成交付700萬輛電動車。

繼續推進產品攻勢，滿足中國客戶在各個細分市場的需求

新BMW 5系應用BMW最新設計語言，更趨現代動感。同時，新BMW 5系插電式混合動力車型在北京車展正式上市。中期改款車型動力系統全面升級，尾標調整為535Le，成為5系家族里智能豪華的代表。新車搭載了最新的eDrive電力驅動技術，為用戶帶來長達95公里的純電動續航里程，百公里油耗進一步降低至1.5升。

全新BMW 4系雙門轎跑車是首款采用BMW全新設計語言的車型。以大膽而充滿張力的外觀，以及鮮明的美學風格，對品牌DNA進行了全新詮釋，為客戶提供充滿格調與運動氣質的新選擇。

新BMW 6系GT為當代精英人士提供了豪華旅行體驗。

BMW 1系M運動曜夜版也于本屆車展首度亮相，它將神秘動感的黑色元素融入外觀設計。從全新黑色高光雙腎進氣格柵，到側面的全新黑色外后視鏡罩、全新鐵灰色18英寸M運動輪圈，再到車尾黑色鍍鉻雙排氣尾管，均是曜夜版極富辨識度的炫酷標志。打開車門，熔巖紅一體式M運動座椅分秒間就能撩起風馳電掣的沖動，更好的包裹性和支撐性讓運動激情盡情釋放。

來源：騰訊汽車,搜狐汽車

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