很多人對火花塞也許不太了解，火花塞指是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
你可能認為所有火花塞都差不多。畢竟，火花塞的一般目的是產生用于將高壓電流引入氣缸產生電火花，點燃可燃混合氣體。
但是，在火花塞方面存在一些差異。市面上火花塞有多種多樣，由于材質的不同，使用壽命也各不相同，價格上的差異也比較大，一般來說，電阻火花塞的使用壽命大概是2-3萬公里，鉑金火花塞的使用壽命大概是4-5萬公里，銥金火花塞的使用壽命大概可以達到6-7萬公里。
火花塞一般由中心電極、側電極、螺紋部、絕緣體、火花塞殼、接頭、密封墊等組成。
中心電極：是位于火花塞中心的電極，來自高壓導線的電力就是輸送到此部位后并利用同側電極之的間隙產生火花。高性能火花塞的電極是經過精細加工和白金焊接而成的。為了能夠快速排放大量熱能，有的火花塞的中心電極還在絕緣體內部加裝了電極銅片。
側電極：側電極是與火花塞螺紋部分相連接的電極，經螺紋與地相連。高性能的火花塞還在側電極表面切割成一條極細的槽溝使其更容易產生火花。
螺紋部：螺紋部主要是用來固定火花塞，并支撐側電極，也具有散熱功能。不同型號的火花塞或相同種類的火花塞用在不同的發動機上，其螺紋直徑及螺紋長度各有不同。所以相同種類的火花塞也會依車型的不同而有較細的分類。
絕緣體：絕緣體既有支撐性能，又可防止電能的泄漏。在接頭和火花塞殼之間，為延長絕緣距離并減少灰塵、水分對漏電的影響，把絕緣體設計成折裙狀。
密封墊：密封墊的主要作用是，把火花塞擰緊時，使火花塞與汽缸有良好的密封。當反復擰上卸下同一火花塞后，密封墊的密封作用會有所減弱.火花塞的電極部位是使用和保養的重點。
中心電極與側電極末端的形狀及兩電極之間所形成的間隙，是影響火花塞發火的重要因素。所以在判斷火花塞是否能使用時，首先目測其形狀是否完好，檢查其間隙是否合適，一般用厚薄規可以測量火花塞的間隙。
而且，使中心電極比以前小得多。這意味著將需要較少的電壓來產生用于燃燒室的電流。
總的來說，有四種主要的火花塞類型是銅火花塞，銥火花塞，鉑金火花塞和雙鉑金火花塞。
根據所駕駛的車輛你需要選擇不同類型的火花塞，下面為您提供關于火花塞類型更多詳細的信息。
該火花塞主要由實心銅制成。其中心電極由鎳合金制成，并且具有所有其他火花塞中最大的直徑。這意味著它將需要更多的電壓才能產生電流。
鎳合金是一種柔軟而不耐用的材料。這意味著它不會持續很長時間。最好在電力需求不高的老式車輛中使用銅火花塞。
優點–更適合1980年以前生產的舊款車輛。
缺點–它們不會持續很長時間；需要更多電壓。
銥金火花塞使用壽命最長。銥是一種比鉑更硬，更耐用的金屬。盡管您將不得不為銥星火花塞支付更多的錢，但是您將獲得所要支付的費用。
這些火花塞的中心電極很小，這意味著它們使用較少的電壓來產生電流。這就是為什么許多汽車制造商開始為他們的車輛推薦銥火花塞的原因。
如果您已經安裝了這些火花塞并且需要新的火花塞，請不要降級為鉑或銅，因為它們會降低車輛的性能。
優點–比鉑金堅硬；持續時間最長；使用更少的電壓
缺點-昂貴
鉑金火花塞類似于銅質火花塞，不同之處在于其中心電極具有焊接到其尖端區域的鉑金圓盤。銅火花塞在此區域僅包含鎳合金材料。
鉑金火花塞更加耐用，使用壽命長達100,000英里。
這些塞子還會產生更多的熱量，這意味著可以幫助減少碎屑的堆積。如果您的新車帶有電子分配器點火系統，則建議使用鉑金火花塞。
優點–比銅使用壽命長；減少碎屑堆積
缺點–不是市場上最堅固的火花塞
如果您的分配器點火系統是廢火花系統，則建議使用雙鉑金火花塞。該系統使火花塞點火兩次，一次在壓縮沖程的氣缸中，另一次在排氣沖程的氣缸中。
后者的火花被浪費了，因為那里沒有點火。廢物火花系統的好處是它更可靠，不受雨淋或潮濕等環境條件的影響。
優點–推薦用于廢物火花系統；可靠
缺點–不建議用于電子DIS
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