疫情之后，經濟復蘇成為當前社會的熱點話題，基建作為拉動經濟的主要動力之一，受到來自政策、各行業以及社會公眾的廣泛關注。而素有“經濟活動溫度計”之稱的挖掘機也成為時下焦點。

數據顯示，3月以來，工程機械行業回暖的勢頭遠超預期。據中國工程機械工業協會5月11日公布的信息，今年4月，納入協會統計的25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機4.54萬臺，同比增加59.9%。一向在國內挖掘機市場中占比偏低的輪式挖掘機，更是展現出了良好的發展勢頭。

輪挖市場待破局 斗山7月推新品

輪式挖掘機誕生于19世紀，是以輪胎作為行走部件的挖掘機械。早期輪挖穩定性差，作業能力十分有限。1978年，世界領先的工程機械品牌——斗山工程機械，正式推出第一代輪式挖掘機，也以其遠超同類的穩定性，第一次真正意義上解決了輪挖的天生短板，成為劃時代的產品。在至今的近40年時間里，斗山依托品牌強大的技術和科研實力，將輪挖優勢與多種工況中的實際需求相結合，不斷突破自我、精益求精，成為全球范圍內輪式挖掘機的行業標桿。在中國乃至全世界，斗山輪式挖掘機都長期占據著市場占有率的頭名。

如今，輪式挖掘機與履帶挖掘機相比，已經展現出行走速度快、不損壞路面，能遠距離自行轉場，以及可快速更換多種作業屬具的特點。因此，輪挖在市政維護、公路交通建設及快速搶修等施工場景中優勢明顯。輪挖的機動靈活大大節省了履帶挖掘機昂貴的轉場費用和時間成本，經濟優勢明顯。因此，在西方發達國家，輪挖的應用十分廣泛，一些國家輪挖的需求量可占挖機總需求量的60%以上。

然而，由于中國地域遼闊、各地區之間工況差異較大，以及國人長期以來的施工習慣，輪式挖掘機的優勢并沒有得到應有的發揮。據近幾年公布的數據來看，履帶式挖掘機在中國市場獲得了迅猛發展,但輪式挖掘機的需求量卻一直難以取得較大突破。

“雖然近年來，中國經濟水平、基建水平不斷提高，現在輪式挖掘機的銷量有一定上升，但比起西方國家，差距還是很大。”業內人士表示：“但從世界范圍看，輪式挖掘機在基礎建設發展戰略，城市及小城鎮建設戰略中擁有廣闊前景。”

在此背景下，斗山工程機械決定于2020年7月推出輪式挖掘機新品——DX60W ECO。斗山強勢推出輪挖新品，并強烈看好中國輪挖市場的前景，或將對中國工程機械市場走向產生重要影響，消息一出，立即引發挖掘機用戶群體的大討論。

深入一線謀研發 DX60W-9C ECO備受期待

據介紹，在開發斗山DX60W ECO的初期，斗山工程機械設計人員深入中國各地，針對不同的經濟發展程度和工況需求，進行了多層面解析，力求從機動、高效、多適應性等方面尋求突破，幫助挖掘機從業者轉變思路，找到更快增收致富的方式。

DX60W ECO傳承了斗山輪式挖掘機的超強穩定性，在此基礎上，機動靈活性和燃油效率更加突出。在不傷路面的前提下，可以快速移動，既使得工作效率大幅提升，又免去了使用拖車的麻煩和費用，非常適合遠距離作業轉場。設備適配抓石斗、松土器、液壓剪、叉車、破碎器、吸盤等多種屬具，可自由組合，讓作業項目更加多樣化。無論是房屋改建拆除破碎、還是周邊園林綠化，抑或簡單的土石方工程，利用斗山DX60W ECO都可以輕松完成。同時，斗山DX60W ECO將秉承斗山設備超強耐久性的特點，并著重提高操作舒適性，以優秀的質量和省心的服務政策，支持客戶輕松起步，面對競爭與挑戰。

正因如此，斗山DX60W ECO尚未正式上市，就已受到了行業內外的極大關注。來自新疆的斗山輪挖老客戶馬老板表示，在昌吉這邊，有一百五十多臺輪式挖掘機，有百分之九十五以上都是斗山的。當地人對斗山的認可度非常高，自己使用斗山輪挖五年的時間里，也對斗山輪挖的表現十分滿意。憑借斗山品牌的影響力和產品優勢，斗山輪挖的二手設備殘值率較同類型產品也更為突出。相信斗山DX60W ECO能為客戶帶來更大收益、更多驚喜。

搶占輪挖市場先機 斗山深化中國布局

不難看出，斗山DX60W-9C ECO的推出表現了斗山對中國輪挖市場的樂觀態度，也是進一步布局中國市場的戰略之舉。

近年來，中國經濟快速發展，大規模的基礎設施建設、房地產開發和新農村建設，對中國工程機械的發展形成極大推動，中國市場對于工程機械品牌而言顯得更為重要。同樣得益于中國社會的快速發展，國內公路交通環境有了極大提升，以往只能使用履帶式挖掘機的工況，輪式挖掘機不僅可以同樣從容作業，還能更好地發揮靈活性與適應性。目前，相對于履帶挖掘機的絕對優勢地位，輪式挖掘機的銷售占比不高，這恰恰為工程機械行業未來發展與良性競爭提供了巨大空間。斗山在此時推出輪挖新品，將進一步夯實在中國輪挖市場上的戰略地位和先發優勢。未來輪挖在中國市場表現如何，我們拭目以待。

自1994年進入中國市場以來，斗山工程機械堅持“以客戶為中心”，以品質贏市場，先后推出了多款經典產品。從迷你小挖到巨擘擎天的超大型挖機，從履帶式挖掘機到輪式挖掘機，斗山各類產品的推出都為中國的經濟發展和社會建設提供了助力，深受市場和用戶青睞，客戶滿意度累計16次獲得第一。

以斗山工程機械在中國市場的多年積累為依托，更以其輪式挖掘機在世界范圍內的影響力和研發實力為保障，這款斗山DX60W-9C ECO輪挖新品，定將進一步促進產業健康發展，為更多客戶開拓增收致富新思路，幫助更多人獲得美好新生活。

早前，烏魯木齊的挖機老板夏川經營履帶挖機，承接了大批道路修建項目，事業干的風生水起。不過近一兩年，他開始發現履帶挖不吃香了。因為當地的老城改造項目，施工方要求挖機快速轉場、干活不損壞路面、還要快速更換多種作業裝置，種種要求限制了履帶挖的功能。此外，有些項目空間狹窄，履帶挖根本進不去。

圖：在新疆，輪挖的身影越來越多

夏川意識到，時代變了，他也必須跟著變，于是很快入手了幾臺輪挖。同時，他發現以前韓系品牌一家獨大的情況正悄然變化，因為同一個工地，各種不同品牌的輪挖也擠進來了。

輪挖更賺：從大拆大建到精雕細琢，新疆小伙10年養機路

在新疆市場，輪挖因自帶多面手特性，更受工地歡迎。“我家以前三臺全是履帶，經過十年更新換代，現在就剩一臺履帶挖，剩下三臺都是輪挖。”與夏川的轉變類似，新疆烏魯木齊小伙兒周新亞總結了自己的養機路。

圖：周新亞第一臺輪挖斗山DX60W

周新亞2008年入行，先后經營3臺小噸位的履帶挖機。2013年，烏魯木齊老舊城區改造正如火如荼進行著，6噸輪挖需求增多，他果斷購入一臺斗山DX60W輪挖，干了3年“長活”，嘗到了經營輪挖的甜頭。

2018年，烏魯木齊周邊的農村開始了新一輪的基礎設施建設，面對不斷增加的工程量，他又買了一臺15噸輪挖。2019年又添置了一臺6噸輪挖，用于農村挖地基蓋新房。

圖：工地施工現場的DX60W 輪挖

周新亞混合經營各種噸位的輪挖，不同的噸位的挖機用于不同的工況，為他的事業助力不少。單價方面，如果工地供油包天的話，6噸輪挖每天單價在1000~1100元之間，15噸輪挖1500~1600元/天，21噸的中挖1800-2000元/天。DX60W-9一箱油用兩天半，每小時20元的油錢，約折合3.6升，（5.5元的油價）。周新亞表示，“自己的朋友買了最新款的DX60W ECO，相比他的老款更省油，18、19元/小時。”

周新亞表示，他更喜歡用自己的油，每天1300～1500元，油品有保障的同時，每天還能多賺100多。以6噸輪挖為例，1000元 /天的單價計算，每個月干滿能拿到3萬，扣除司機工資以及其他開支，落在自己口袋的也較為可觀。

群狼環伺之下：斗山利潤和占有率都要

新疆輪挖市場的火爆，是全國市場的縮影。其實早在2015年前后，不少主機廠已經開始涉足輪挖市場。當年以徐工為代表的國產品牌已經在持續發力，尤其是6噸級產品，徐工已經擠進主流輪挖市場，與斗山、現代、沃爾沃等韓系品牌一較高下。

圖：輪挖哪家強？

2020年輪挖市場繼續火爆，據鐵甲網數據監測顯示，今年前七個月，上述四大輪挖品牌總計銷量達900多臺，已經跟去年持平。此外據業界預測，2020年輪挖將有超過50%的增長。

國內高速增長的輪挖市場，助燃了各大主機廠的斗志和雄心。從全球范圍看，斗山為全球輪挖市場第一品牌，銷量占全球輪挖市場的20%以上。不過，在市場戰火燃起之時，各大品牌都在暗中發力，想要搶奪更多的市場份額。

圖：DX60W和DX60W ECO外觀對比

作為行業老大，斗山已經開始了打起了防御戰，據鐵甲網了解，2020年7月初斗山推出DX60W ECO“中國型”產品，以更親民的價格想要快速占據市場。斗山方面表示，高端用戶可以繼續選擇DX60W-9C。對價格敏感的用戶，DX60W ECO則是他們的理想選擇。

在配置方面，DX60W ECO依舊延續斗山工程機械高品質、高耐久性的產品特性。配置洋馬發動機，功率39kw/2200RPM。力士樂主泵、主控閥、行走馬達；卡拉羅橋和傳動系統。駕駛室，內飾質感升級，空調制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震動小。標配破碎管路。挖機速度快，油耗低；提供2年3000小時保修時間。在商務政策方面，斗山推出以租代售等多樣化的金融產品，以吸引更多的重工用戶。

對于中國輪挖市場，斗山早有準備，兩手出拳，被業界解讀為“利潤和銷量我都要”。不過，也有聲音認為，后續會有更多的主機廠跟進改進產品。后續輪挖市場將如何變化，我們拭目以待。

來源：鐵甲工程機械網,本文來自斗山工程機械

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