周二（美東時間8日），Uber表示，其全球叫車平臺上運營的每輛車到2040年將實現全電動化，并承諾在2025年之前投入8億美元幫助其司機實現換用電動汽車，包括從合作伙伴那里打折購車或租賃車輛。

截至2月初，Uber稱其在全球擁有500萬名司機。該公司表示，它與通用汽車(General Motors)和雷諾(Renault)、日產(Nissan)、三菱(Mitsubishi)聯盟都建立了合作伙伴關系。

Uber表示，除了購車或租車折扣之外，這8億美元還將包括充電折扣，以及電動和混合動力汽車的車費附加費折扣等。Uber打算向選擇“綠色出行”項目的客戶收取額外小費，以抵消上述8億美元的部分費用。

Uber表示，利用美國、加拿大和歐洲地區的監管支持和先進基礎設施，到2030年，其打車平臺上的車輛將實現零排放。

與通用汽車和雷諾聯盟的合作主要集中在美國、加拿大和歐洲。Uber表示，它正在與其他汽車制造商討論合作事宜。

Uber的計劃是在環保組織和城市官員多年來對叫車造成的污染和擁堵提出批評、并唿吁實現車隊電氣化后才提出的。Uber在美國的競爭對手Lyft公司今年6月承諾，到2030年將改用100%的電動汽車，但表示不會向司機提供直接的財務支持。

Uber表示，其目標是降低電動車的總體擁有成本，目前電動車比汽油車更為昂貴。該公司還公布了其排放足跡數據，并表示今后都將發布報告。

在疫情大流行之前，電動汽車只占美國和加拿大Uber出行里程的0.15%———與美國電動汽車的平均保有量大致相當。插電式混合動力和混合動力汽車的市場份額約為12%，大約是美國（純電動汽車）平均水平的五倍。

根據美國的數據，叫車出行在交通排放總量中所占比例不到0.6%，但是自從Uber在近十年前成立以來，叫車出行車總數量顯著增加，根據Uber今年2月的投資者報告，去年叫車出行達到70億次。

Uber表示，如果算上每位乘客之間的巡航里程，其在美國和加拿大的出行比一輛普通私家車每英里多排放41%的二氧化碳。

Uber的計劃可能會給汽車業帶來福音。在消費者對電動汽車的需求依然低迷之際，更為嚴格的環境監管(尤其是在歐洲)正迫使汽車制造商投資數十億美元進行業務改革。

Uber還與英國石油公司、EVgo和其他全球充電供應商合作，為叫車司機提供折扣，并加大充電站的數量———這通常被認為是擴大電動汽車應用的主要障礙。

從周二開始，美國和加拿大所有使用純電動汽車的Uber司機每次將獲得1美元的額外補貼，在美國主要城市，如果乘客預訂“綠色出行”選擇時將需額外支付50美分。

來源：財 聯 社

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