據IFR報道，嘀嗒出行考慮在香港進行5億美元IPO。對此，嘀嗒出行回應藍鯨TMT稱，不予評論，沒有相關信息可以披露。

在成立六周年之際，嘀嗒出行披露的數據顯示，截至2020年8月31日，嘀嗒出行的注冊用戶數和注冊車主數分別達到1.8億和1900萬，分別比前一年增加了5000萬和400萬人。其中，累計認證通過車主總數超過1000萬。

今年1月，據媒體報道，接近嘀嗒出行的知情人士透露，2019年8月，嘀嗒已開始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金，這筆融資主要是為了做大單量。當時是按照10億美金投前估值算，上市地點在美國。

該知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時市值能達到30億美金。嘀嗒出行當時對媒體回應稱，不予置評。

去年9月，嘀嗒出行五周年時，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，公司有廣告業務、增值業務，已實現盈利；順風車、出租車能覆蓋出行市場95%用戶需求。

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嘀嗒出行“出租車·新出行”戰略已進入全國推廣階段

基于一年的探索與實踐，嘀嗒出行已圍繞“出租車智慧碼”與“打車助手”推出12項功能，包含行程分享、失物招領、發送路線、電子發票等，并同時綁定了車內終端系統，確保車輛與信息的真實性與可靠性，通過大量數據的積累與實際成果的展現。目前，嘀嗒出行的“出租車·新出行”戰略已具備全國落地推廣的能力和條件，預計有更多城市將在今年內相繼上線。

嘀嗒出行產品副總裁、智慧碼總負責人朱敏表示：“以數字化賦能傳統行業，關鍵在于思維的轉化。嘀嗒正在探索產業互聯網，是將產業價值鏈重塑的過程，產業鏈上的每一個環節都需要做數字化升級，以起到優化生態的最終效果。當智慧碼在出租車內的使用日趨普遍化，比重和價值不斷提升，其邏輯就不僅僅是實現網約功能的工具，而是以“智慧碼”打開場景入口。通過新價值、新體驗、新服務、新模式、新體系，實現出租車行業的良性發展循環，這也是嘀嗒“出租車·新出行”戰略所提出的“五新”。”

未來，嘀嗒出行將通過“三化”，推動巡游車在服務管理能力、運營效率和業務模式三方面的重大提升。同時，“出租車·新出行”戰略也將在更多城市落地，與更多城市的出租車行業管理部門深入對接，從揚招體驗數字化入手，推動各地巡游出租車行業在服務、管理、運營等方面的全方位數字化升級。

嘀嗒出行讓出租車行業重新煥發生機

互聯網自九十年代在中國出現以來，迅速發展，現在已經充斥我們生活的各個角落。互聯網雖然是虛擬的，但是卻給我們帶來了最真實的改變。在互聯網高速發展的今天，傳統的出行方式顯然已經不能滿足人們的日常出行需求。為此，移動出行平臺如雨后春筍般出現在大眾的視野中。雖然滿足了人們對傳統出行方式線上化的需求，但是卻給傳統的出租車業務帶來了前所未有的打擊。有些人尋求能夠迅速解決現在所面臨的挑戰，甚至認為快速網約化是他們的救命稻草，容易搖擺。

但是出租車網約化真的是傳統出租車行業的救命稻草嗎?嘀嗒經過廣泛的市場調研發展，這是錯誤的，網約化不僅不能讓傳統的出租車行業走出困境，還可能讓他加速滅亡。如果體驗不好，服務不好，用戶依然會選擇網約車。網約和揚招只是叫車路徑的不同，服務質量才是內核，如果用戶體驗不好，出租車網約化會加速被乘客拋棄。

為此嘀嗒出行大力改造車租車行業，并且嘀嗒順風車的CEO宋中杰認為出租車永遠不會消亡，未來的出行市場講師網約和揚招平分秋色。而對于順風車而言，盡管道路曲折，但他認為釋放存量、共享未來會成為主流趨勢。

來源：藍鯨TMT,西安日報

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