近日，深圳地鐵10號線正式開通，在華為公司坂田基地周邊設立三站，分別名為貝爾路站、華為站、崗頭站，其中華為站迅速成為網紅打卡點，但也有人提出質疑，使用公司企業名作為地鐵站名，是否合規？

事實上，深圳市規劃和國土資源委員會印發的《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》中確實提到，軌道交通站點專名用詞，不應使用商業設施、企業、商業住宅區名稱。

《深圳市地名管理辦法》也明確規定，不以企業、商業設施名稱為道路、橋梁、軌道站點等城市公共設施命名。

對此，深圳規劃和自然資源局表示，深圳軌道交通三期規劃報國家批準時，就有工程站名“華為站”，而按照地名管理相關國家、省法律法規，并未禁止用企業名稱命名軌道站點名稱。

另一方面，深圳市頒布的地方法規《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》(深規土[2018]997號)確實從嚴規定了一般不得以企業名命名軌道站名。

不過，考慮到華為公司片區占地1平方多公里，在坂田建成多年，已演化成為具有地名意義的區片名稱，類似于華僑城、南油等，所以保留了該命名。

據了解，國家層面確實沒有針對軌道交通站點命名的規定，只是一些地方政府出臺了自己的法規，比如深圳、南寧、上海、成都等地。

延伸閱讀：

地鐵1號線延長運營時間，加開“半程末班車”

近日，從深圳地鐵集團獲悉，為了進一步方便工作日市民搭乘地鐵出行，自8月24日（本周一）起，深圳地鐵1號線將延長工作日高峰時段及運營服務時間。調整后，1號線早高峰時段延長至10:10，晚高峰延長至20:40，運營服務時間延長至23:40（與周末保持一致）。

了解到，為了滿足1號線早、晚高峰及夜間出行客流的乘車需求，深圳地鐵集團將在1號線現有工作日運營條件的基礎上，擬再增加高峰期回廠載客車次和推行半程末班車服務，以全面優化列車運營服務水平。

據介紹，1號線工作日列車運行圖優化調整后，在原有早高峰時段7:00-9:10和晚高峰時段16:10-19:40之后，在羅湖至前海灣方向、西鄉至竹子林方向共加開半程載客列車45列次，早、晚高峰時段將各延長近1小時，早高峰延長至10:10，晚高峰延長至20:40，高峰行車間隔均維持2分35秒。夜間21:19后，1號線將適當加開載客列車5列次，夜間列車行車間隔平均約4-5分鐘。

而為進一步方便"晚歸"市民出行，1號線還將在工作日末班車23:00后，分別從羅湖至前海灣方向、機場東至竹子林方向各加開5列次"半程末班車"，以延長運營服務時間至23:40，在此期間平均間隔為8分鐘。

"目前，地鐵1、3、6、9、10號線均實施‘半程末班車’延長運營服務，加上2號線單方向新秀至赤灣全程延長30分鐘、11號線雙方向延長30-35分鐘，共有7條線延長夜間服務時間。"深圳地鐵相關負責人向記者介紹，市民如需了解1號線工作日各車站末班車時間詳情，可留意深圳地鐵官方微博、微信以及車站公告，或直接向車站工作人員咨詢。

來源：快科技,深圳的城事

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！