近日，哈電集團在秦皇島重裝基地隆重舉行世界首臺ap1000核電三門1號汽輪機發運儀式。世界首臺ap1000核電三門1號機組125萬千瓦等級核電汽輪機最后一個部套——3號低壓內缸在這里順利裝船發往三門核電站，這標志著該機組汽輪機組主設備全部制造完成并發貨，為實現我國ap1000三代核電自主化和批量化制造邁出了重要一步。同時哈電集團也成為目前世界唯一擁有制造二代核電、三代核電汽輪機產品業績并擁有二代加核電產品制造合同的企業。

哈電集團黨委常委、哈電股份總經理吳偉章宣布世界首臺ap1000核電汽輪機發運。中核三門核電公司，黑龍江省電科院，哈電股份，核電事業部，汽輪機公司，重裝公司，哈動物流等單位領導出席發運儀式。

哈電集團所屬汽輪機公司自2008年引進ap1000三代核電汽輪機設計及制造技術以來，依托在秦山核電二期及擴建工程核電機組制造中積累的成功經驗，對核電汽輪機質保體系進行補充和完善，以滿足三代核電汽輪機制造的需要，僅質管部門編寫的與首臺機組制造相關的質量管理文件就有數萬頁，有力的保證了該機組的每個零部件甚至每道工序都有精確的記錄，實現了產品制造質量的控制和可追朔性。

為了保證該產品獲得成功，哈電集團采用了世界頂級的制造手段及工藝。諸如在低壓缸總裝過程中使用了tccs系統（汽輪機間隙測量控制系統，主要靠激光和靶球的專用工裝，對汽輪機轉子、靜子汽封之間的徑向間隙進行測量計算），對汽輪機通流間隙進行測量，實現了首臺機組三套低壓缸裝配一次實裝成功，為實現核電汽輪機無轉子測通流提供了可靠的科學依據，開創了國內汽輪機制造業的先河。

在核電汽輪機主機發貨之前，其輔機設備已在現場完成安裝。為了解決18×10.15×17米的冷凝器的制造及運輸難題，汽輪機公司的技術人員將其設計成可拼裝的20個子模塊，先在哈爾濱制造子模塊，再運抵秦皇島重裝基地組焊成型，解決了陸路運輸超高、超寬、超重問題以及產品焊接后的應力變形問題，順利通過了國家核電權威機構的檢測。

哈電集團汽輪機公司董事長陳冬石表示，汽輪機公司有幸參與了秦山二期及擴建工程的四臺65萬千瓦等級核電汽輪機的制造，為成功制造三代核電汽輪機積累了豐富的經驗。目前，經過系統地改造和擴建，汽輪機公司已擁有年自主制造三臺套百萬等級核電汽輪機主設備和輔機設備的能力，在此基礎上將進一步加大自主創新能力和國產化進程，加快擁有自主知識產權的cap1400核電汽輪機的開發步伐，為提高我國核電裝備技術水平和制造能力做出新的貢獻。

中核三門核電公司副總經理李遠肯定了哈電集團在三門項目制造過程中所做出的努力和取得的成果。他說，世界首臺ap1000核電汽輪機組制造難度非常大，設備的尺寸大、標準高，其圖紙轉化、材料替代、鍛件制造、焊接工藝、工裝配備等都為國產化進程帶來了巨大挑戰。同時，由于首臺汽輪機組經多個公司配合制造完成，涉及設備的長途轉運、多次裝配、解體和發運，給項目管理工作帶來了困難。但汽輪機公司在科研技術攻關、工藝優化、產品制造等方面不斷地探索、不斷地改進，尤其是在低壓外缸、低壓隔板套、焊接變形控制、熱處理工藝優化、高壓缸與高壓隔板套原材料處理等方面攻克了難關，取得了成功經驗。通過多方的不懈努力，終使世界首臺ap1000核電汽輪機主設備全部發運現場，為三門1號機組安裝節點的實現奠定了堅實基礎。

關于哈電集團

哈電集團由“一五”期間蘇聯援建的156項重點建設項目的6項沿革發展而來，是在原哈爾濱“三大動力廠”（哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱電機廠、哈爾濱汽輪機廠）基礎上組建而成的我國最早的發電設備研制基地，也是中央管理的關系國家安全和國民經濟命脈的國有重要骨干企業。

來源：機器迷

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