近日，北京市2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單顯示，豐田汽車研發中心（中國）有限公司獲得資格，并投入4輛車。在這份名單上，還有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪，以及美團點評子公司三快在線，共有6家企業。

按照規劃，豐田希望今年內啟動自動駕駛的測試工作，并投產e-Palette概念車。豐田e-Palette是一款可定制的多座多功能汽車，其功能設計與豐田的自動駕駛平臺相結合。

豐田e-Palette是一款可定制的多座多功能汽車，具備酒店、餐車和流動醫院等多種用途。其功能設計與我們的自動駕駛平臺相結合，為消費者和企業帶來清潔、互連、安全和節能的移動出行，并且都可以通過智能手機的app來操作實現。

載客方面，車廂內部最多可同時乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客（如果同時為站立的乘客，可容納包括操作員在內的20人）。據了解，e-Palette原本會在2020年東京奧運會和殘奧會上作為運動員及后期保障人員的出行巴士。

延伸閱讀：

豐田推出黑科技，可將車輛橫著開，側方停車不再愁

有不少人在學車的時候，認為側方停車是最簡單的項目，但當拿到駕照后，卻覺得側方停車是最棘手的操作。

與練車不一樣，我們在平常駕駛中找不到參照物，沒法在指定的位置采取相應的操作，所以哪怕在駕校練得再熟，好多人在遇到側方位停車都會束手無措。

不過這個難題似乎有了解決方案。最近，豐田汽車正向美國專利商標局申請一項技術專利，能夠讓車子“橫著進”車位，即使是新手小白，也能輕松側方停車。

據專利申請資料提供的信息，在采用“四輪轉向”技術的車型中，四個車輪都將搭載獨立的輪轂電機，可自由改變前進方向，并由輪轂電機驅動車輪前后移動，繼而實現轉向功能。

申請資料還展示了車輛橫向、斜向和原地旋轉的運動方式，由于車輛的運動方式與傳統車輛有明顯差別，因此它會通過新型“聲學或光學”提示信號，讓駕駛員與附近行人了解車輛接下來的行駛方向。

例如四個車輪都旋轉90度的時候，可以實現車輛橫向移動，所以在遇到側方停車的時候，駕駛員只需要確定車位的前后距離，直接將車輛開進車位，既簡單快捷又省時省力。

除了便于側方停車，這項技術還可以讓每個車輪往前后兩個方向的內側旋轉45°，讓車輛直接在原地轉圈掉頭，相信這樣的掉頭方式，在未來的現實駕駛中同樣具有廣泛的應用場景。

盡管早先就有不少車企提出過橫向移動或是原地掉頭的設想，但是能夠將這一偉大設想付諸實踐的，目前只有豐田這一家，因此它可以說是開創了行業的先例。

那么，從申報專利到成功應用，我們需要等上多長時間呢？以我們對豐田汽車的了解，消費者想要開上具備“四輪轉向”技術的汽車，可能需要等上四五年或是更長的時間，如果你有了解過豐田的造車理念的話，你也會明白，為何從申請專利到實際使用，我們需要等上這么長的時間。

豐田是一家極其注重整車質量的車企，他們寧可不去追求市場上最為領先的新技術，也要用最成熟的老技術降低車輛故障率，提升整車的耐用性，所以在豐田沒有徹底的把握之前，我們還是先好好地練習側方停車與原地掉頭吧。

來源：AutoNode,搜狐汽車

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！