7月7日，寶馬公布第二季度中國市場銷售數據。盡管一季度受到疫情影響，今年前六個月，寶馬集團仍在中國共交付329,069輛BMW和MINI新車；此外，二季度相比去年同期增長17.1%，延續自3月以來市場復蘇的積極增長態勢。

“自3月以來，我們與合作伙伴一起采取的全面復蘇措施已見成效。第二季度的銷量表現比去年同期增長17.1％，充分說明了寶馬有能力將挑戰轉化為進步。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示，“我們堅定執行在中國的長期戰略，將繼續大規模投資，并持續向中國這一寶馬全球最大單一市場引入新產品和技術，特別是在電動汽車和數字化方面。”

2020年是寶馬在中國的“新能源之年”，強大的產品攻勢已于年初展開，年輕的新能源車型陣列正為公司帶來積極的市場影響。今年前六個月，寶馬新能源汽車在中國銷量同比增長49.1%，其中，BMW 5系插電式混合動力車型交付10,650輛，持續引領中國豪華插電式混合動力市場。

寶馬認為，“后疫情”時期，市場競爭必將更為激烈，客戶體驗與品牌忠誠度將成為實現業務可持續增長的關鍵。下半年，寶馬將聚焦電動化和數字化轉型，引入全新BMW 4系和全新BMW iX3等重點車型，給中國客戶帶來更多本土數字化應用與服務。

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寶馬5系終端價格調查：優惠6萬值不值得買？

就如今的豪華中大型轎車市場來看，相比幾年前的市場份額，寶馬5系的表現可以說十分優秀。

就寶馬5系的現狀來看，拋開年初疫情的影響，其月均銷量表現都在1.5萬臺上下，整體表現非常平穩，屢屢攀升的市場熱度自然意味著消費者的認可，那么在本文中，我們就寶馬5系目前的終端優惠做一個價格調查。

由于政策等多方面原因，由于地區的不同，車型終端售價一般都會表現出或多或少的地域差異，在本文中，我們和之前一樣，還是對北京地區的寶馬經銷商做一個調查，北京地區近期購車的朋友可作參考。

終端優惠最高6萬元

目前寶馬5系在售車型主要搭載了兩款不同動力的發動機，分別是2.0T低功率車型（525Li）和2.0T高功率車型（530Li），就市場表現來看，兩個動力版本的車型銷量表現均不錯，所以我們對二者均進行了一個價格了解。

目前來看，寶馬525Li，也就是2.0T低功率版本，現在北京地區的終端優惠差不多在4.6-5萬元之間，整體來看算是5系家族優惠最小的版本。

530Li車型則根據配置的不同表現出一定差異性，最熱銷的530Li領先型，也就是高功率車型的入門車型，目前優惠差不多在5.1-5.5萬元，而高配車型的話能享受到5.4-6萬的優惠。

優惠差價大的原因主要在于“衍生業務”附加額，根據在店內上保險、做裝飾等的不同，還能享受一定程度的優惠額度，但總的來說，6萬的優惠基本已經是到頭了，大家可以瞄著這個價格談。

當然，中期改款車型即將上市，終端優惠可能還會再放一些，但到時候有沒有現車真不好說。就這個價格表現來看，結合往年的終端優惠，對寶馬5系來說，6萬元的終端優惠基本已經到頭，再結合今年的價格來看，目前寶馬5系的價格表現還算穩定。

置換補貼方面，銷售顧問表示目前北京地區的寶馬5系沒有任何置換補貼，所以我們也就不單獨做說明了，不過就這個級別的車型來講，尤其是一線豪華品牌內，有置換補貼的車型確實不多，也算正常。

寫在最后

目前來看，寶馬5系6萬元的終端優惠其實已經可以入手，往年的優惠最多差不多也就這個水平，如果有意向的朋友可以到店和銷售顧問詳談，悄悄說一句，如果價格壓不下來，可以試試保養次數、精品裝飾這些額外“小禮品”。

來源：鳳凰網汽車,路咖汽車

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