8月11日消息，據國外媒體報道，電動卡車公司Nikola周一表示，公司獲得了為垃圾處理巨頭Republic Services(RSG)生產至少2,500輛電動垃圾車的訂單。

Nikola創始人Trevor Milton表示，傳統的垃圾車臟、嘈雜、污染嚴重，電動垃圾車可以改變這一現狀。

Milton表示，這款電池驅動的電動車充電一次就可以行駛150英里（約合240公里），在又一次需要充電前可以清空1,200個垃圾桶。

受利好消息影響，周一收盤，Nikola(NASDAQ:NKLA)股價大漲22.03%至44.81美元，總市值約169.82億美元。

Nikola今年6月以并購一家名為VectoIQ Acquisition Corp的上市公司登陸納斯達克，投資者對其關注非常之高，似乎在押注其成為下一個特斯拉。

另外，值得一提的是，Nikola名字也很有意思，和特斯拉相似。特斯拉這個公司名，是為了紀念一位物理學家，也就是尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。尼古拉·特斯拉被認為是電力商業化的重要推動者，并因主要設計了現代交流電力系統而最為人知。

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Nikola正式開啟電動皮卡Badger預定渠道

據外媒報道，Nikola Motor的電動皮卡Badger已經開始接受預訂，這款車采用的氫燃料電池驅動將有助于使其區別于特斯拉Cybertruck和福特F-150 EV等即將上市的競爭對手。這是Nikola推出的首款消費型汽車，這家汽車制造商更出名的應該是它的8級電動運輸計劃，但其Badger皮卡接近潛在車主的車庫之前仍有許多活動部件值得大家去弄清楚。

看來電動皮卡領域將在未來幾年會引起人們的興趣，這從老牌汽車制造商（福特）和新制造商（特斯拉、Nikola）的進入不難感受到。不過大家看到的大多數宣布或已經公布的新能源皮卡依賴的都是標準電池電力傳動系統，但Nikola的Badger卻采取了不同的路線。

這家公司在Badger將BEV跟氫燃料電池結合在了一起---或者至少理論上是這樣，因為到目前為止大家看到的也都只是這款車的渲染圖。Badger FCEV（氫燃料電池電動汽車）的最大續航里程將達到600英里，Nikola暗示--這款車一半將使用電池，一半將使用燃料電池--起售價為8萬美元（未去除激勵優惠或聯邦稅收減免）。

而與此同時， Badger BEV（純電動汽車）則不會采用燃料電池，而完全依靠電池供電。其將采用典型的BEV方式充電，預計DC快充可達250kW。Nikola表示，這款車的續航里程可達300英里，起售價6萬美元。不同尋常的是，Nikola希望以后能將BEV也升級為FCEV。

Nikola主席Trevor Milton稱，他們采取的策略是在一些已經建立了氫燃料基礎設施的地區提供FCEV版。這將包括加州和亞利桑那州，但Nikola的運輸戰略還將會建立一個自己的氫燃料補給站網絡。

有點不同尋常的是，Nikola此次沒有公布官員這款皮卡的不同套件選擇。事實上，這家汽車制造商曾表示這款車將會有三個套件。Milton表示，所有版本的皮卡都將擁有455馬力的輸出功率和8000磅的拖曳能力。

Nikola稱，預訂訂金從250美元到5000美元不等，這筆錢在生產開始之前都是可以退還給消費者。至于訂金數額的多少則取決于預訂的時間和其他因素。目前，預訂所有者可以選擇汽車的最終規格和顏色。Milton表示，藍色、白灰色、綠色和黑色是最初計劃中可供消費者選擇的顏色。

不過對于一家未經測試的新汽車制造商來說，這是一種風險。Nikola希望在其位于亞利桑那州的工廠中開始其8級運輸產品的組裝，預計會在2021年的某個時候完成初始階段。不過實際生產要等到2023年工廠建設的第二階段完成后才會在在那里開始：在此之前，Nikola已經跟Iveco合作在德國烏爾姆生產其Tre卡車。

實際上，Nikola也不打算自己生產Badger。"該公司在本月稍早提交給SEC的S-1文件中稱：“目前我們仍專注于8級重型汽車的生產，除非我們跟一家成熟的OEM企業建立戰略合作伙伴關系，否則不會制定Badger的生產計劃。”

至于會是哪家OEM Nikola并沒有透露。根據Milton的說法，這一消息將在年底前公布，但目前還不清楚這筆交易是否已經到位。

來源：TechWeb,cnBeta.COM

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