據外媒報道，當地時間7月1日，豐田汽車公司（豐田）宣布，除了現有系統，還研發了一個新型加速抑制系統（Acceleration Suppression System），以幫助進一步避開嚴重事故，以及降低因誤操作油門踏板而造成的傷害。豐田表示，為新車推出了該款“Plus Support”（附加支持）系統，并在“踏板誤操作加速控制系統II”（Pedal Misapplication Acceleration Control System II）改裝裝置中增加了該功能，以供現有車輛使用。

2012年，豐田為新車推出了智能間隙聲吶系統（ICS），并從2018年開始，為現有車型推出了改裝款“踏板誤操作加速控制系統”（Pedal Misapplication Acceleration Control System）。

當傳感器探測到有墻壁或玻璃等障礙物時，此類系統有助于防止因油門踏板操作不當而導致的事故。根據豐田公司證實的數據顯示，在油門踏板操作不當可能導致的所有潛在事故中，ICS幫助預防了70%的此類事故。但是，仍需要研發新技術來減少剩余30%的事故，包括在沒有障礙物的情況下發生的事故。

在此次研發過程中，豐田首先考察了被確定為油門踏板操作不當導致的真實事故，并特別分析了油門踏板被完全踩下的情況。然后，將此類情況的特征與豐田網聯車輛收集的大數據進行比較。通過排除被認為確實需要駕駛員故意快速加速的情況，例如右轉或在臨時停車后加速，豐田能夠識別并計算出油門踏板使用不當的情況。反過來，即使在沒有障礙物的情況下，也可以通過設置功能，以控制加速，從而減少因油門踏板操作不當而導致的事故。

有關Plus Support和踏板誤操作加速控制系統II所提供的加速抑制功能的詳細信息如下：

Plus Support可用于：

1、新車（配備ICS的車）；

2、該系統已經出現在于7月1日推出的豐田普銳斯和普銳斯插電式混合車型中，并將逐步推廣至其他車型。

功能：

1、對于擔心行駛的顧客而言，可利用Plus Support智能鑰匙（經銷商選配產品，起售價為13200日元，約合866.64元人民幣，含稅），在打開車門時，就會自動啟動Plus Support。即使車輛在行駛過程中沒有遇到障礙物，該系統也會探測到油門踏板誤操作的情況，并抑制加速操作；

2、除了可以探測障礙物、抑制加速并踩下踏板的ICS之外，Plus Support旨在進一步阻止嚴重事故的發生，并降低因油門踏板誤操作導致的傷害；

3、當利用傳統鑰匙將車門鎖好后，Plus Support不會被激活，可以像往常一樣進行駕駛操作。

踏板誤操作加速控制系統II可用于：

1、現有車型（改裝裝置）；

2、普銳斯車型已經安裝，未來會支持更多車型（38500日元，約合2527.7元人民幣，含稅，不含安裝和其他費用）。

功能：

1、本產品在現有的“踏板誤操作加速控制系統”（Pedal Misapplication Acceleration Control System）中增加了加速抑制功能，即使車輛前方沒有障礙物，當探測到踏板操作不當時，也會抑制加速操作；

2、除了現有系統所提供的功能，如當探測到前方有障礙物時，抑制車輛加速以及車輛倒車時抑制加速，該系統旨在阻止嚴重事故的發生以及降低因油門誤操作導致的傷害，無論有沒有障礙物、車輛是否在倒車；

3、豐田在修改該系統配置的同時還改進了其功能，使得該產品比現有產品便宜17600日元（約合1155.52元人民幣）；

4、該系統符合日本交通省（Ministry of Land,Infrastructure,Transport and Tourism）于2020年4月制定的改裝踏板誤用加速抑制系統的性能認證制度，這是該系統首次獲得該部門的批準。

豐田認為，通過將現有的ICS與改裝設備和加速抑制功能相結合，可以進一步減少在停車場等區域因踏板操作不當而導致的嚴重事故，讓客戶，特別是擔心踏板操作不當事故的客戶享受到最大的安全性。

豐田并不是在單獨為豐田汽車研發和出售此類功能，它還與其他日本制造商分享了加速抑制功能的操作邏輯。

盡管日本的道路交通死亡人數呈下降趨勢，但每年仍有3000多人因此喪生。在“歡樂量產的第一步是安全”（the first step in joyous mass production is safety）信念的引導下，豐田打算為消除交通傷亡做出貢獻，利用三大法實現移動出行社會的這一終極目標。此三種方法分別為：1、改善汽車安全；2、通過教育活動幫助人們了解安全問題，如Support Toyota項目會進一步宣傳安全功能；3、改善道路交通環境。同時，豐田也希望通過改善安全，為聯合國制定的可持續發展目標做出貢獻。

來源：蓋世汽車資訊

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