7月1日消息，據國外媒體報道，當地時間周二，寶馬表示，其電動汽車將使用可再生能源生產的電池。

該公司表示，隨著寶馬電動汽車產量的增加，綠色能源的使用將在未來10年減少約1000萬噸的二氧化碳排放。

去年11月份，寶馬與寧德時代、三星SDI簽署了總價值超過100億歐元的兩份動力電池采購合同。

第一份合同是，寶馬將寧德時代的電池訂單從2018年年中宣布的40億歐元增加到73億歐元（約合人民幣567億元），合同期限從2020年到2031年。

第二份合同是，寶馬與其第二大電池供應商三星SDI簽署了價值29億歐元（約合人民幣225億元）的電池供應合同，合同供貨時間為2021年到2031年。

據悉，寶馬將在2019年至2021年期間將電動汽車銷量翻一番。到2023年，該公司將有25款電動汽車問世，在這25款車型中，超過一半將是全電動的。

目前，寶馬的電動汽車包括iX3、i4和iNext。iX3是該公司在2018年推出的全電動SUV，將于2020年夏季在中國投產，計劃從2020年開始出口到其他的市場，但不會在美國市場推出。

今年3月，寶馬在其慕尼黑總部發布了首款全電動四門轎跑BMW i4概念車，這款車的量產版將于2021年在寶馬位于慕尼黑的工廠生產。

該公司的iNext概念車的量產版本將于2021年中期推出，它將成為寶馬首款具有5G功能的車型。

寶馬iX3將于今年年底上市銷售，而該公司的i4和iNEXT將于2021年上市，這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動傳動系統。

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寶馬爭議性4系Coupé開始投產，M4 Coupé動力確定

據外媒報道，寶馬已經將其最新的4系Coupé投入到生產中，并且它還確定了M4 Coupé及其M3兄弟轎車的動力。這家德國汽車制造商備受矚目同時又帶有爭議性---更大的新格柵設計---的4系已經開始在寶馬丁格芬工廠開始生產。

丁格芬工廠是該公司在歐洲最大的制造工廠，其每天生產多達1500輛左右的汽車---覆蓋3、4、5、6、7、8系。從2021年開始，寶馬新一代全電動汽車寶馬iNEXT也將在這里生產。

丁格芬工廠在其沖壓車間用鋁材料生產4系Coupé的引擎蓋、前側板和車門，然后再跟來自零部件廠的鍍鋅前橋支架、前后橋和變速箱整合。隨后它們還會跟在來自附近BMW Group Plant 02.10工廠的底盤部件會面。

近幾個月來，最終組裝一直是一些爭論的來源。在其過去幾次迭代汽車中，寶馬一直在追求越來越大的格柵，但4系Coupér可以說看到了它的新領域時，巨大的尺寸。當然，更重要的是格柵后面的東西：對于M440i xDrive Coupé來說，這意味著一臺能輸出374馬力功率的六缸汽油發動機。很顯然，寶馬的計劃并不止于此。

一輛全新的寶馬M4 Coupé即將面世……

新旗艦---即將到來的寶馬M4 Coupé將采用比M440i更強大的動力、更激進的設計風格。現在，大家可以確切地知道寶馬對前者的打算。

據了解，新款M4 Coupé及其近親---M3 Sedan將都會擁有強勁的性能水平。標配將會是一臺能輸出480馬力功率的直列六缸汽油發動機并配以六速手動變速箱。

與此同時，M4 CoupéCompetition和M3Sedan Competition將提供更多的動力。它們的發動機將能輸出高達510馬力的功率，并使用8速M Steptronic變速箱。后驅將是唯一的選擇，至少在初期是這樣，不過寶馬表示，隨后將推出xDrive全驅版。

據悉，這兩款車將在今年9月中旬正式亮相。

寶馬第五代電芯將使用清潔能源生產

據外媒報道，6月30日，德國汽車制造商寶馬宣布，其未來的電動汽車將使用可再生能源生產的電芯。寶馬此舉將促使其最大的電芯供應商使用更多的非煤炭電力，也就是清潔能源電力。

寶馬集團CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在接受采訪的時候說到：“我們與同我們合作的電池制造商簽署了一份合同協議，他們將完全使用綠色電力生產我們的第五代電芯。”

去年，寶馬向中國電池制造商寧德時代，以及韓國企業三星SDI采購了價值超過100億歐元（約110.7億美元）的電芯。當前寧德時代正在其位于德國埃爾福特（Erfurt）的工廠內生產電芯，該公司此前宣布，從2026年開始，其電芯的年產能將達到60千兆瓦時。

寶馬將在今年晚些時候發布iX3車型，并且在明年發布iNEXT和i4車型。這些車型都將搭載寶馬的第五代電芯。

高壓電池制造是一種能源密集型產業，單單是電池生產這一項工作，就占據了一輛純電動汽車二氧化碳排放量的40%。齊普策表示，這些排放量中，大約三分之一直接來自電芯制造商的電力消耗，具體取決于電池生產地點，以及使用的電力組合。

寶馬表示，隨著寶馬品牌電動汽車產量提升，使用清潔能源生產電池，在未來10年中可以使二氧化碳排放量減少大約1000萬噸。寶馬指出，這相當于一座擁有100多萬居民的城市每年的二氧化碳量。

來源：TechWeb,搜狐汽車,蓋世汽車網綜合

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