6月30日，網通社從現代汽車集團官方獲悉，李宏鵬將加盟現代汽車集團（中國），7月1日起正式擔任商務副總裁一職，主要負責現代汽車集團品牌在華戰略規劃和市場發展業務，直接向現代汽車集團（中國）總裁匯報工作。這一人事任命，將幫助現代汽車集團（中國）、北京現代和東風悅達起亞進一步提升在中國市場的業績及品牌影響力。

李宏鵬擁有28年汽車行業管理經驗，在品牌營銷、經銷商渠道規劃建設、企業管理與戰略規劃等領域都擁有獨到見解。得益于多年積累，李宏鵬不僅具有豐富的營銷實踐經驗和優秀的企業管理能力，還洞悉行業發展趨勢，透徹了解汽車產業鏈上下游合作關系，是汽車行業一位杰出的營銷精英。

2013年，李宏鵬就任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司高級執行副總裁。在他帶領下，中國市場發展為奔馳全球最大單一市場，并組建了一個高效、盈利能力強的全國分銷網絡，在華銷量連續穩定增長。同時，李宏鵬作為中方派駐在合資公司的業務負責人，有效協調中德股東利益，團結雙方管理團隊，促進雙方合作共贏。

2018年，李宏鵬加入福特汽車（中國）有限公司擔任福特大中華區銷售與市場副總裁兼長安福特全國銷售服務機構總裁，主要負責福特在中國的所有乘用車銷售與市場工作，代表中國市場向福特總部匯報工作。任職期間，李宏鵬不斷推動渠道開設、業務整合以及體系建設的發展進程，組建并領導新的福特全國銷售服務機構，在品牌建設與營銷方面發揮重要作用。

中國汽車市場一直是現代汽車集團核心發力區，連續本土化人才的引入，有利于加速現代汽車集團在華戰略布局。此次，李宏鵬的加盟必然會助推現代汽車集團發力中國市場。他將憑借對中國汽車市場敏銳洞察和深厚行業經驗助力現代汽車集團（中國），北京現代和東風悅達起亞進一步夯實市場競爭實力，提升品牌價值，不斷帶來更豐富且符合中國消費者需求的產品及客戶體驗。

延伸閱讀：

現代汽車換帥！將新增電動汽車充電業務

3月19日中午，現代汽車公司發布通告稱，現代汽車首席副會長鄭義宣已經被任命為現代汽車新一任董事長。全媒體記者留意到，這一天也是現代汽車上一任董事長鄭夢九82歲生日，卸任之后，鄭夢九只保留現代汽車非登記高管和現代摩比斯登記董事職位。同時，現代汽車未來將新增電動汽車充電、未來出行業務。

現代集團布局電動充電、未來出行事業

當日上午現代汽車首先舉行了股東大會，除了鄭義宣的新任命外，由現代汽車方面提出的，增加電動汽車充電、未來出行事業為公司章程中運營范圍的提案，以及增補現代汽車財經本部長金相鉉（音譯）為現代汽車董事的議案也未出現任何異議或反對意見的前提下，得以通過。

所以，未來現代能否從新能源領域重點突破成為焦點。就在現代汽車股東大會和宣布新董事長上任的前一天，3月18日，現代汽車集團在美國洛杉磯好萊塢舉行了第七代伊蘭特全球發布暨伊蘭特車型30周年慶典活動。值得注意的是，伊蘭特是現代在全球銷量最好的車型之一，在中國甚至有“新三樣”之稱，代表了一定的銷量輝煌。如今伊蘭特推出第七代之后，也順勢推出了伊蘭特混合動力版本，展示現代布局新能源領域的決心。

新董事長鄭義宣表示，現代汽車將在2025年前推出38款新能源車型，到2025年躍升為全球前三大電動汽車制造商。

面對全球銷量下滑，新董事長未來之路并非坦途

從個人資料上看，鄭義宣是鄭夢九的獨子，出生于1970年，在韓國高麗大學經管學院和美國舊金山州立大學完成本科和MBA學業。1999年鄭義宣加入現代汽車，擔任現代汽車室長，后來曾經在現代摩比斯及起亞汽車擔任職務，2018年9月，鄭義宣被任命為現代汽車集團首席副會長，以應對“日益加劇的全球貿易紛爭以及主要市場競爭態勢的變化”。

與主張“純血主義”的鄭夢九不同，早年的留學經歷使鄭義宣的視野更加國際化，他曾力排眾議，把大眾汽車出身的設計師破格提拔為起亞汽車新車開發負責人。2019年，在鄭義宣的努力下，現代汽車突破性的首次迎來多位外籍高管，比如聘請競爭對手浦項制鐵出身的前高管擔任現代制鐵技術總經理，請日產汽車前首席產品官Jose Munoz擔任全球首席運營官。

此時上任的鄭義宣，其所面對未來的路并不是一片坦途。官方數據顯示，2019年現代汽車集團全球累計銷售719萬輛新車，其中現代汽車銷量442萬輛，起亞汽車277萬輛，未完成此前設立的760萬輛總銷量目標。在中國市場，現代汽車的處境更加艱難。2019年，現代汽車在華銷量下跌至71.6萬輛，同比下降9.4%。平安證券分析，自主品牌依靠SUV市場崛起，豪華品牌價格下探，上下夾擊中，現代汽車喪失性價比優勢，自2017年開始銷量大幅下滑。

來源：網通社,廣州日報

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！