7月7日消息，據國外媒體報道，在電動汽車的發展浪潮中，新興廠商特斯拉走在行業的前列，傳統汽車廠商也在大力向電動汽車轉型，在研發電動汽車的同時，他們也在將部分燃油汽車工廠，改造為生產電動汽車的工廠。

在去年宣布將摩澤爾的茲威考(Zwickau)工廠改造為電動汽車生產工廠之后，大眾又在將德國的另一座工廠進行改造，以在未來生產電動汽車。

從外媒的報道來看，大眾新加入改造的，是位于德國西北部埃姆斯河畔的埃姆登工廠，大眾正向這一工廠投資10億歐元，以加速其向電動汽車生產工廠轉型。

大眾董事會成員Andreas Tostmann表示，將埃姆登工廠轉變為電動汽車生產基地，意味著大眾正在加快系統變革的步伐，公司將投資約10億歐元改造這一工廠，改造后的埃姆登工廠將成為他們電動汽車戰略的基石。

將埃姆登工廠轉變為生產電動汽車的工廠，還需要進行一些擴建，包括建設一個新的面積接近50000平方米的工廠大廳，現有的沖壓和車身鑄造車間也將擴大23000平方米，還將新建面積為6000平方米的噴漆車間，全部的擴建預計在2021年夏天完成。

改造之后的埃姆登工廠，將在2022年開始生產電動汽車，ID.4將是這一工廠首先投入量產的車型，包括ID家族在內的大眾全部的電動汽車車型，最終都可以在這一工廠生產，年產能將達到30萬輛。

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大眾汽車品牌應用先進數字化技術實現高效設計

大眾汽車品牌先進、高效的設計流程全面應用數字化技術。全數字化的定制軟件和工作流程，幫助設計團隊實現更輕松、高效的創意實現過程。通過共享數據等技術手段，設計與研發部門協同工作優化調配大眾汽車全球資源。大眾汽車集團設計部負責人Klaus Zyciora表示：“依托數字化的流程，體現在草圖上的愿景可以非常快速地成為現實。大眾汽車眾多團隊成員的大量創意在大量工程技術的支持和協作下得以落地，最終呈現出卓越的產品。”

高效可視化設計師創意

通過數字化技術，大眾汽車設計團隊可以快速地將創意可視化。在電子畫板或iPad上繪制完成初始草圖后，依托多種數字化工具，設計師可快速完成草圖的比例調整、元素修改和細節優化等工作。得益于此，粗略的草圖僅需幾分鐘就可渲染成展示效果圖，以便設計團隊成員間相互交流。

快速搭建數字化模型

草圖完成建模后，大眾汽車設計團隊可直觀地對細節調整。通過VR工具，設計團隊可快速將設計草圖構建成直觀的立體模型，并便捷地對模型上任何零部件進行比例及尺寸大小的調整或移動。依托VR工具，大眾汽車全球設計團隊都可以了解到項目進展。

定制化軟件帶來高效開發

得益于定制化軟件，大眾汽車設計團隊調節技術參數時更為高效。由于車輛造型較為復雜，如進氣格柵等部件的形狀和內部裝飾都需要同車身整體造型一致，但此類細節優化過往可能會耗費數月的時間。定制化軟件引入后，設計師在幾分鐘內即可根據需求完成對進氣格柵形狀、內部裝飾和結構等參數的調節，細節優化效率大幅提高。

高效協同全球研發團隊

通過數據共享，大眾汽車的全球優勢資源利用率得到提升。在設計數據導入數據庫后，研發團隊可以在評估零部件生產過程的同時使用風洞實驗室進行測試，實現數據的不斷迭代優化。這項技術的引入，讓大眾汽車來自30個國家或地區的約415位設計師可以與全球約1萬名工程師同時合作，為全球市場創造產品。

數字內容設計優化用戶體驗

隨著車內電子設備的不斷增加，數字化設計的重要性逐步提升。在包括人機交互界面和用戶體驗等數字內容的打造過程中，大眾汽車設計團隊扮演了重要角色。例如，在Golf GTI車型的集成式數字化控制面板上，設計師為其融入了蜂巢狀格柵裝飾以及GTI字樣等細節，以提升消費者的數字化用戶體驗。

全方位展示設計細節

在最終設計定稿之前，通過數字化展示技術，大眾汽車設計團隊能夠盡可能真實地呈現產品設計細節。為實現這一目標，設計團隊花費了數日的時間收集了包括車漆細節在內的海量數據。最終Golf GTI車型的數字化模型可以置于不同燈光設置、不同場景下進行全方位展示。除此以外，大眾汽車各個部門也可用此模型進行測試、傳播或后續研發工作。

來源：Techweb,侃車e族

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