近日，豐田汽車宣布將于2021年1月起，無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故對人體造成的傷害的虛擬人體模型THUMS（Total Human Model for Safety）。這樣做的目的，是讓更多的汽車制造相關企業利用THUMS，開發更加安全的產品，為未來汽車的開發做出貢獻。

2000年，豐田與豐田中央研究所共同開發了虛擬人體模型“THUMS”。這是世界首款能夠還原、解析車輛碰撞時對人體全身傷害的模型。2019年，THUMS推出了最新的Version6版本，使虛擬模型擁有骨骼、大腦、內臟以及肌肉；另外，還增加了性別、年齡、體格等不同選項。

此前所做的汽車安全實驗中，使用的大多是重量相當的假人模型。相比之下，THUMS更加精密地還原了人體的形狀及強度，能夠更詳細地解析碰撞導致的傷害。同時，基于電腦上不同場景下的模擬碰撞實驗，THUMS能夠大幅降低碰撞試驗所需的時間和經濟成本。

目前，THUMS已被國內外100多個汽車、零部件企業、大學、研究機構等所使用，主要針對安全帶、安全氣囊、避免行人事故等幾方面進行調整與創新，目的還是為了在各類行車事故發生時，能夠盡可能地對人員進行保護。

對于大眾來講，豐田汽車無償公開THUMS，是抱著一種開放的態度，希望業內用戶都可以利用并改進THUMS，最終制造出更加安全的產品，助力未來汽車發展。

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豐田提升日本工廠產量，迎合美國車市復蘇

據外媒報道，豐田將提升日本工廠的產量，并盡快將車輛出口至美國。當前豐田美國工廠的產能尚未完全恢復，與此同時庫存已經告急。

豐田計劃將其日本工廠的產量恢復到疫情前水平的90%，且工廠將優先生產出口至美國市場的車型。今年6月，由于汽車消費需求低迷，豐田日本工廠產量下滑40%。但是到7月，其日本工廠的產量降幅將收窄至10%。

豐田表示，將優先向美國零售商提供車輛，這將對日本、亞洲和中東市場造成影響。

在經歷數周的封鎖和禁閉之后，美國消費者的需求開始復蘇，他們渴望購買新車，導致經銷商感受到了明顯的庫存壓力。在此背景下，豐田提出了新的生產計劃。豐田汽車北美公司銷售負責人Bob Carter曾在本月表示，隨著北美汽車工廠逐步恢復運營，汽車行業在未來幾個月中或將經歷“波折”。

截至6月1日，豐田汽車北美公司的庫存僅夠維持44天，而一個月之前，該公司的庫存可以維持116天。豐田當前的庫存車輛為280,900輛，低于本田美國公司、馬自達北美公司以及現代起亞。豐田輕型卡車的庫存尤其緊張。

對于豐田和雷克薩斯品牌來說，該公司在美國出售的所有車輛中，大約70%為北美制造。同時該公司會從日本進口多款車型，包括普銳斯、4Runner、部分RAV4、新款Venza，以及除了ES轎車和部分RX跨界車之外的所有雷克薩斯車型。

在經歷了長時間的停工之后，豐田于5月11日重啟了北美工廠。相比之下，豐田日本工廠從未因疫情而完全停產。為了應對需求降低的情況，豐田曾暫停部分生產線以及部分工廠的運營。這使得疫情期間日本的配件供應商得以持續運營。從未中斷過的供應鏈如今也有利于豐田快速提升產量。

豐田發言人表示，其日本工廠當前的產量低于疫情前的計劃，但是造成這一現象的原因是需求有所降低，而不是供應鏈中斷。去年12月，在疫情出現之前，豐田預計其2020年全球銷量將與2019年持平，達1077萬輛，其中包括其子公司大發（Daihatsu）和日野（Hino）的銷量。

然而隨后疫情在全球范圍內對汽車需求造成了嚴重影響。今年5月，豐田警告稱，在截至2021年3月31日的當前財年中，其運營利潤將下降80%。該公司還以市場存在過多不確定性為由，拒絕做出其他預測。

當時該公司首席財務官Kenta Kon表示，預計4月將會是其銷量最低的月份，預計豐田將會在今年年底或是2021年初時恢復至正常運營水平。但是從現在來看，恢復期似乎已經提前到來。在今年7月恢復90%的正常產量之后，豐田預計其日本工廠的產量將在8月份進一步提升。

來源：亞訊車網,蓋世汽車資訊

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