特斯拉內部郵件泄露引發的危機還在持續發酵。據外媒報道，泄露的郵件顯示最早一批Model S電動轎車電池組存在缺陷，電池的冷卻裝置設計不當，容易發生冷卻液泄漏，可能會引發電池短路起火，而特斯拉方面在明知該問題的情況下，仍然堅持交付可能存在問題的車輛。

外媒在報道中提到，特斯拉先后委托過三家機構檢測電池冷卻系統，所有結果都證明Model S的電池包存在問題。其中一家測試機構曾在2012年7月將相關問題告知特斯拉。該機構表示，冷卻系統的問題出現在冷卻管的末端接頭處，由于連接配件的鋁材未達到應有的強度，導致焊接位置可能會出現針孔和細縫，進而使得冷卻液泄露，可能會引起電池包內部短路，從而引發火災。

相關說法在特斯拉前員工處得到印證，同時知情人士透露，當時特斯拉清楚了解冷卻系統的缺陷，不過Model S汽車仍在繼續出廠。一名前特斯拉員工表示，在急于達成生產目標時，特斯拉生產線上的員工有時不得不使用錘子強行將零件裝配在一起。

特斯拉Model S質量問題頻出。

事情的曝光讓特斯拉被狠狠“打臉”，特斯拉曾對外表示自家的汽車是世界上最安全的，每年公布的車輛起火數據也遠低于汽油車。對于電動車起火問題，特斯拉則認為是由于媒體有意的重點報道，給公眾造成了電動汽車容易起火糟糕印象。

特斯拉在產品質量方面的表現可謂是“劣跡斑斑”。還是關于Model S這款車型，在過去一年里，美國國國家公路交通安全管理局（NHTSA）共收到11起對于車輛觸摸屏故障的投訴，NHTSA目前已對6.3萬輛Model S展開調查。相關車輛中控屏的eMMC NAND閃存存在壽命不足的問題，可能會導致整車的媒體控制單元失靈，包括媒體娛樂、導航、倒車影像的功能在內，都存在失效的可能。

Model Y后座固定存在嚴重問題。

前不久剛交付的Model Y也未能幸免，據已經拿到車的車主反映，新車在噴漆和內飾上都有缺陷，而且汽車后座竟然沒有固定在底盤上。特斯拉方面也曾告知原計劃在6月底前交付的Model Y需要推遲交付，理由就是產品存在缺陷。

就在本月，特斯拉市值一舉超過豐田，成為全球市值最高的車企。伴隨著在全球各地招工建廠，這個成立不到二十年的新人毫無疑問正處在極速擴張的階段。然而看似“風光無限”的時候，產品質量這個懸在特斯拉頭上的“達摩克利斯之劍”再一次暴露，新問題、老問題紛紛襲來，不知剛剛站上了汽車行業之巔的特斯拉該如何應對。

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特斯拉內部：8年前就知道Model S電池有起火風險

6月25日，外媒披露了一則報道，報道指出，通過特斯拉泄露郵件顯示，其在2012年就知道Model S的電池冷卻裝置設計不當，但管理層為了產量和業績而視而不見。

《Business Insider》援引特斯拉泄露郵件稱，特斯拉在2012年量產Model S的時候就知道電池冷卻裝置有問題，可能因此短路甚至起火。先后委托了三家公司測試調查冷卻配置，三份結果都顯示冷卻系統的末端連接配件有問題。Model S所使用的電池冷卻系統，是通過在電池外加裝了冷卻液管來實現的，然而冷卻管道末端的率直接頭強度不足，容易破損導致冷卻液泄漏。

知情人士表示，IMR實驗室曾于2012年7月通知特斯拉，末端連接配件的鋁制材料沒有達到應該的強度，很可能破裂泄漏。不愿透露姓名的測試參與人員表示，在檢測結果明確的情況下，特斯拉在依然選擇照常交付Model S。

里卡多（Ricardo）咨詢公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的電池，發現電池上使用的冷卻液管道接口確實存在很大隱患，危及電池安全。里卡多副總裁杰森·舒格（Jason Schug）表示：“當我們拆開Model X，我們的工程師震驚地發現，冷卻液直接流到了電池內部”，但他表示：“這并不會造成直接的危險，但會影響電池的壽命。如果冷卻液在行駛過程中泄露，很可能會破壞電池”。

特斯拉在收到這兩家報告之后，委托了第三家公司博毅（Exponent）再次測試。根據博毅和特斯拉之間的往來郵件，特斯拉表達了對電池冷卻系統的擔憂。

一名特斯拉員工在郵件中寫道，冷卻系統的末端連接配件不能可靠地連接，泄漏的可能性極大。博毅回復特斯拉，的確發現了冷卻管有針尖大小的孔洞，很可能造成泄漏。目前博毅拒絕對此進行評論。

到2012年底，特斯拉在生產過程中也發現了這個問題，多封特斯拉內部郵件顯示，特斯拉員工匯報了冷卻系統的“嚴重質量問題”。生產線的員工必須使用錘子來加固冷卻系統末端連接配件，以保證連接完整。

一位不愿透露姓名的特斯拉前員工證實，特斯拉為了完成生產目標，生產線員工經常需要強行將冷卻系統的對接配件連接起來。類似的匯報郵件一直可追溯到當年11月份。根據特斯拉內部文件，特斯拉在10月份向管理層通報了這一問題。

據報，目前尚不清楚特斯拉何時會修復設計缺陷。特斯拉拒絕對此進行評論。與此同時，特斯拉目前還面臨著Model Y在“松動的安全帶和后座”問題上的客戶投訴，以及Model S車型觸摸屏失效等一系列質量問題。

來源：愛卡汽車,中國經濟網

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