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中國制造的系統性困境:成本之困與兩頭擠壓,創新之困與投資緊縮
隨著人口紅利逐漸消失,中國制造的成本優勢難再續。2012~2018年,我國勞動年齡人口的數量和比重連續7年出現雙降,7年間減少了2600多萬人,2018年年末全國就業人員總量也首次出現下降。 ...
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缺錢的哈啰出行入局四輪車?哈啰的野心還不止于此
主營兩輪車業務的發展空間存疑,多元化業務又缺乏內在聯系性,加之流量過度依賴巨頭,在講新故事之外,哈啰出行仍需更努力地向資本市場展現實力。 最近,“共享出行第一股”的競爭似乎...
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三一重工被稱為“機械中的茅臺”,堪稱全球機械領域的巨頭,它扛不住了
在近期的蘇伊士運河堵塞事件中,挖掘機第一次引起全世界關注。 這臺挖掘機出自日本廠商小松。在2020年全球工程機械50強峰會發布的“全球挖掘機制造商10強”榜單中,小松位居龍頭。但...
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特斯拉“舍命狂奔”沖銷量,舍了誰的命
河南特斯拉車主“車頂維權事件”后,特斯拉官博一反常態連更兩條道歉聲明,股價一度從4月19日低點的708.26美元上漲至4月21日收盤價744.12美元,前后漲幅達7%左右。 ...
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智能座艙進入高算力時代,車端算力的困局與突破
隨著5G、人工智能等新技術的快速發展,汽車的功能形態也在發生巨大的變化,那些在科幻電影中看到的場景,已經讓人們在毫無感知的情況下,快速進入到一個新的汽車世界里。 ...
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二手車電商行業還有故事可講嗎?優信聯手京東能講述什么新故事
二手車電商行業還有故事可講嗎? 瓜子撤退,人人車創始人退出、被傳58收購,優信二手車砍掉核心業務,看起來擁有百億級市場規模的二手車行業,卻讓各企業都陷入了求生困境中。 ...
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一圖看懂目前新造車局勢,回顧十多年來國內汽車行業發展
對于新造車而言,2021年絕對是一個會在今后被頻繁提起的年份,原因只在于,這一年有太多的重量級玩家宣布進入新造車的市場。 從一月份開始,重磅消息就一個接著一個。 1...
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智能手機踩過的“坑”,造車運動是否還要踩一遍
中國的“造車”熱潮頗有愈演愈烈之勢,參與企業之多,參與行業之復雜都令人眼花繚亂,此現象也有了如下爭議觀點。 圖源:視覺中國 其一,“造車”發展趨勢究竟如何?...
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奧迪q5怎么樣?好不好?
今年公司拓展了新業務,我作為負責人,經常要出差,跑市場,為此,我打算入手一輛代步車。由于我比較喜歡奧迪這個汽車品牌,所以打算買臺奧迪汽車,在看了奧迪旗下各款車型后,奧迪q5這款車...
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站在“汽車”和“電車”的十字路口,各方造車勢力紛紛推出的各類智能電動汽車
4月19日,2021年上海車展媒體日正式開幕,迎接來自中外上千名媒體記者的采訪、報道。 即便還是受到嚴格疫情防控和全球缺芯危機的一些約束和影響,時隔一年之后,作為唯一還能如期舉辦的...
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中建科工三大新產品系列在第四屆數字中國建設峰會亮相,助力企業數字化轉型
央廣網福州4月25日消息4月25日至26日,第四屆數字中國建設峰會(以下簡稱“數字峰會”)在福建省福州市召開,本次峰會以“激發數據要素新動能,開啟數字中國新征程”為主題,全...
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維權女深夜發文質疑數據真實性特斯拉官方火速回應
4月25日消息,最近沸沸揚揚的特斯拉維權事件有了新進展。今日深夜,特斯拉維權女子在微博發布長文,對最近特斯拉的態度和做法提出了幾點質疑。隨后,特斯拉官方火速在微博就相關事件發文...
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奔馳楊銘:公司經年累月的經驗不是包袱而是能力,無需畏懼科技公司造車競爭
全球汽車市場電動化的大變局下,傳統豪華車企的變革也正變得愈發激進。 本次上海車展上,梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG與G級車亮相。以3款全球首發...
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造車2.0時代的汽車產業格局變化與十大發展趨勢
互聯網、消費電子企業紛紛入局智能汽車,造車2.0時代的汽車產業會發生哪些新格局變化? 蘋果、華為、小米、百度全部進入了智能汽車賽道,蘋果秘密造車,小米、百度公開成立造車子公司,...
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特斯拉維權女車主獲釋后首發聲:向公眾致歉,并再次提出五點質疑
4月25日深夜,上海車展特斯拉車頂維權女車主拘留期滿釋放后首發聲。 該維權車主表示,由于自己過激的維權行為占用了公共資源,向公眾致歉。她還表示,...
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跨界造車的殊途同歸:官宣、傳聞與否認
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一文讀懂國產導航的26年成長路
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2020年1—5月份全國規模以上工業企業利
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